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这几款车除了卖得不好,别的啥都好?

这几款车除了卖得不好,别的啥都好?
2019-10-07 09:16:11 车买买

英菲尼迪QX50好不好不是教授说了算,荣获双料“沃德十佳”就是最好的证明。都说日产的2.0T可变压缩比发动机很牛X,而英菲尼迪QX50则是国内首款搭载日产2.0T可变压缩比发动机的车型,匹配上可模拟8档的CVT变速箱,在兼顾燃油经济性和动力性方面都达到很好的平衡。内饰的整体质感和氛围均属于不错的水准,高科技的配置也不缺乏,最重要的优惠幅度相当“诱人”。可惜,实力均衡的QX50就是没人买单。

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不得不说品牌影响力和认知度是制约英菲尼迪在国内发展的短板,这也是造成QX50的销量不佳的主要原因。毕竟在30-40万这个价位的消费者,消费者对品牌的追求要大于“性价比”。

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三大日系豪华品牌当中,仅有雷克萨斯是混得风生水起的,其它两个品牌都有些“凉凉”的意思。讴歌与英菲尼迪的遭遇有点相似,虽然旗下不少好车,可就是销量不佳,同样在品牌实力上面“栽跟头”。

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这台讴歌RDX可是搭载了“2.0T+10AT”的动力总成。2.0T+10AT是不是有点熟悉?没错,海外版雅阁搭载的正是这个动力总成,可是考虑到成本、排放标准等一系列原因,国产雅阁无缘这个动力总成。不过,级别更高的RDX有幸搭载了,这个“2.0T+10AT”动力系统,系统匹配的很好,操控佳动力猛,在NVH上面的表现也可以给好评,加上讴歌强大的SHAWD四驱系统加持,这其实是一辆实力很强劲的车辆,唯独油耗可能有些偏高。  

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丰田混得风生水起,雷克萨斯还“嚣张”地玩起加价,同样是丰田品牌,皇冠的销量则显得非常尴尬。皇冠曾经也风光无限,昔日的“官车”怎么就搞到如今这种地步呢。首先是品牌。皇冠对上是品牌号召力更大的豪华品牌雷克萨斯,对下是亲民的丰田品牌,皇冠夹在两者中间“高不成,低不就”,实属困难。

其次,产品也是很大的原因。外观不符合年轻消费者口味,低配车型配置太素,高配车型价格又太贵。虽然,皇冠后来又放下身价,从C级车战场移到B级车,可惜成效不大,现款的皇冠仍然是第十四代产品,而海外市场已经是基于TNGA打造的第十五代。皇冠在国内的遭遇真的让人心疼,教授甚至怀疑它是不是丰田亲身的。

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外部环境也是皇冠“陨落”不可或缺的因素。豪华品牌纷纷加大对中国市场的投入和重视,市场份额开始被蚕食,产品力逐渐下滑的皇冠,分到的蛋糕只能是越来越少。加上有着“皇冠继承者”之称的亚洲龙推出,国内的皇冠大概已经被丰田“遗弃”。

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