根据车型的不同，其低配、中配、高配的配置、内饰，甚至是动力都会有所不同，因此每一款车型还是要根据具体情况来进行具体分析。

一般来说，每款车型的低配都是不太值得推荐的车型，首先像很多紧凑型轿车或SUV的低配都搭载了手动变速箱，对日常驾驶而言相对没那么方便，加上一些减配现象的存在以及动力方面的差距都成为了低配车型不被推荐的理由。值得一提的是，4S店一般不会有低配车型的现车以及试驾车，消费者并不能全面了解到车型各方面表现，低配车型更大的作用是拉低产品的售价。

而在中配和高配车型中，如果没有动力方面的差异，我们应该将更多的关注点留在车型的配置分布上，除了试驾感受车辆的动态表现外，还要对一些车辆功能进行简单体验，例如车辆的驾驶辅助系统，虽然像车道偏离预警和车道保持等功能听起来很高大上，但实际用车时有可能会因为系统相对灵敏而频繁干预驾驶员操作，影响驾乘感受。

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像一些实用性不强的配置，长期不使用也会导致其功能失灵，使得车辆频频出现小毛病。买车最好还是结合自身用车需求和试驾体验后再进行选择。

像丰田、本田、日产这类日系车型无论是口碑还是用户群的累积在市场上都是相当庞大的，在不少海外市场，日系车型的销量都说明了其深受当地消费者喜爱。而在中国市场，日系车却并没有那么高的认可度。

不可否认，日系车型在产品稳定性方面确实有着非常优秀的表现，像汉兰达、卡罗拉、雅阁(配置|询价)等日系车，车主对这些车型的统一认知就是产品故障率低。许多车辆即便车龄较高也并没有太多毛病显现出来，市场上30万公里无大修的案例同样比比皆是。

但国内消费者对这些车型的不肯定很大程度上来自与德系车型对比后的表现差异。对比同级别的德系车而言，日系车的安全配置相对较低，也被吐槽车辆皮薄不耐撞，工艺严谨性方面确实不如大众等德系车出色。而且行驶质感和高速稳定性方面确实也并不是日系车型的优势。

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日系车型普遍更注重产品的稳定性和油耗表现，因此深受一些注重用车开销的消费者的喜爱，而比较看重车型驾乘质感的消费者，首选依旧是大众等德系品牌。

现在许多车辆都会内置导航系统，但很多消费者上车后依旧会选择使用手机导航。归根到底还是实用性的差距。

大部分车型的车载导航都会被抱怨以下两点，一是输入不方便，二是更新地图不方便。无论是拼音还是手写输入，其操作相比手机而言确实很不方便，而且途中想更换目的地也要停车进行搜索和查找，浪费大量时间。而随着时间推移，不少道路都发生了一定变化，车载导航想要更新地图也相当费时费力，但目前随着车载语音系统和互联系统的普及和应用，未来汽车能够实现语音输入目的地和实时更新地图，相信车载导航的接受度也会越来越高。

而手机导航除了地图更新快，输入便捷等优点外，手机内置的导航系统还收录了用户日常的搜索记录等数据，能够实现快捷导航到目的地等功能，拓展性也比车载导航更高。并且在行驶过程中，手机导航的路况实时播报也能够给用户提供最新的路况信息，能尽早避开拥堵路段和变道。

在15万的购车预算中，合资紧凑型轿车的选择还是比较丰富的，市场上有着较高口碑累积和用户人群的热销车型都非常值得一看。

思域(配置|询价)如今的市场热度虽然不及刚完成换代时那般出色，但每月依旧能够保持20000以上的月销量，除了有着较高的市场保有量外，车辆搭载的1.5T发动机177Ps的最大马力也带来了优秀的动力表现。虽然在外观和动力输出给车辆贴上了运动的标签，但其良好的后排空间表现和较软的悬架调校可以看出，思域还是一款偏日常舒适向的轿车。

而在德系车型中，大众多生孩子好打架的优势充分在其中体现了出来，在售价区间内有多款产品选择，给消费者提供了丰富的选择空间。以朗逸为例，作为国内市场最畅销的德系车型，朗逸同样有着不错的口碑表现，而动力方面提供了1.2T、1.4T、1.5L的动力选择，仅日常代步而言1.5L的水准完全够用。