屏幕前的你是否从小怀有越野梦呢？但又被奔驰G级(配置|询价)，路虎发现5，吉普牧马人(配置|询价)和丰田普拉多这几大越野车的售价给吓到，尤其是对于拿着五六千的工资的上班族来说这简直是一个梦，难道一个小小的越野梦都如此难以实现吗？

倘若真心想尝试越野，不妨退而求其次，舍去豪华品牌舍去豪华的内饰以及舍去传统的越野观念，选择能够适应野外路况的皮卡，相比于吉普牧马人和奔驰G级这类越野车售价低太多了，而今天的主角车长5米6全系0气囊，标配非承载式车身，顶配才8.38万。

江淮V7来自商用车轻卡出身的厂商

或许很多人听说过福特F系列皮卡，也听过丰田Hilux（海拉克斯）皮卡甚至是国产的长城风骏皮卡，但江淮V7恐怕还是鲜有耳闻。那么这个皮卡界的新秀江淮V7究竟是何来路呢？它是江淮汽车3月份推出的全新皮卡，随着近年来国内关于皮卡限行政策的不断放松，以商用车轻卡闻名江淮汽车瞄准了皮卡市场的前景，将其轻卡技术运用到皮卡身上打造出江淮V7，用来对标长城风骏5(配置|询价)和江铃金典这一级别的皮卡。

尺寸大，售价低

而对于5米6车长的汽车顶配才8.38万这个事实恐怕很多人难以当真，毕竟市场上车长超过5米的轿车或SUV几乎都在20万以上，车长超过5米3的车型一般都是百万级豪车，达到5米6的一般都是劳斯莱斯这级别的豪车。

但今天的主角江淮V7的车长的确有5米6，江淮V7分普通版和长轴距版，普通版车型长宽高及轴距分别为5305/1825/1745/3050，而长轴距版江淮V7的长度和轴距各自增加了300mm，长度5米6轴距超过3米3的江淮V7成为国产皮卡界的大块头。而江淮V7的售价也比较亲民，售价区间为7.18万-8.38万，其中有四款普通版四款长轴距版，而同一配置的长轴距版车型只比普通版车型多出两千块。

长相酷似丰田海拉克斯

至于江淮V7的外观造型则用”熟悉的陌生人“概括足以，它的前脸造型与丰田海拉克斯的前脸较为相似，两者前脸只有在下方的副格栅造型有些不同之外，其余地方几乎一致，江淮V7的副格栅比较扁长，两侧的雾灯区域轮廓是方形设计，丰田海拉克斯的副格栅比较窄，且其两侧以及下方的包围厚实些，更加耐撞一些，显得雾灯区域轮廓是方形设计，侧身由于长度达到5米6，显得乘坐车厢和后部载物舱非常修长，后视镜采用镀铬包裹，后部载物车厢边上有两个锚点用来捆绑货物，同时在载物车厢上设计了防滚架，货厢的长度达到1835mm高度接近0.5米，大大提升了江淮V7的实用性。

内饰精致，配置智能化

外观粗犷但其内饰却相对精致，江淮V7的内饰设计突破了传统皮卡的内饰样式，坐进车内宛如是一辆家用SUV，大面积用双色皮质包裹，中配和顶配车型配备了中控大屏，支持蓝牙电话，具备GPS导航和倒车影像功能，而高配车型却未配备中控大屏以及一系列的多媒体功能，此外定速巡航也只有中配车型才具备，这种配置布局有点让人难以理解。

不过USB接口，LED日间行车灯，遥控钥匙以及后倒车雷达是全系标配，且车身稳定系统是博世9.0的，部分车型还提供AUX接口，但这车有一大缺陷，全系都未安全气囊，倘若野外越野的话安全性值得担心，但江淮V7好像支持后期加装安全气囊。

标配非承载式车身，全系缺席四驱系统

而动力提供2.0L汽油发动机和2.0T柴油发动机，都匹配5MT变速箱，最大功率分别为147马力和116马力，最大扭矩分别为190牛米和285牛米，其中2.0T的柴油发动机对比长城风骏5的2.0T柴油发动机还是有一定优势，而这两者都标配非承载式车身，以便适应崎岖的路面，提高了越野性，但江淮V7的车身结构也有一大不足，全系都是两驱结构，缺席四驱系统，前后悬架分别为双横臂式扭杆弹簧独立前悬架，钢板弹簧非独立后悬架。

总结：随着近年来皮卡的限行政策放松，像河南，河北这一带已经对皮卡解禁了，且不久全国大部分地区都要将皮卡纳入乘用车范围，解除皮卡的限行，那么未来皮卡市场又将火爆，无论是越野还是家用载物，皮卡都能够胜任，而江淮V7抢先上市且有一定实力，其日后很有可能会大卖，对长城风骏的销量产生一定影响。