近几年来，国内汽车市场的成长速度简直飞速，大大小小的车企都想在汽车行业分一瓢羹，其中不乏一些无造车资质的车企，当下的众多新势力造车就是典型的代表，除此之外，还有部分车企的造车经验也不够丰富，甚至有的汽车厂商是皮卡，商用车甚至是摩托车出身的。

抛开新势力造车不谈，其中以摩托车出道的力帆汽车就是一个典型的例子，力帆汽车是重庆力帆实业集团旗下一个汽车品牌，力帆汽车首款车型便是力帆520，于2006年1月正式上市，也就是说力帆汽车的造车历史只有12年，在力帆520诞生之前，力帆的主打摩托车，所以缺乏很多汽车方面的技术，但通过多方面的借鉴以及融合，力帆汽车也成功进军了汽车领域。

但就在12月17日，力帆实业却发布公告，以6.5亿元将旗下的力帆汽车100%转让出去，而收购者听起来也很熟悉，是车和家的子公司重庆新帆机械设备有限公司，或许车和家对于那些不关注新能源汽车的朋友可能比较陌生，它也是新势力造车队伍中的一员，它的创始人就是汽车之家的创始人李想。

为何新势力的车和家车企在成立没多久就要花费如此巨资收购力帆汽车呢？且从表面上来看，也很难发现一个摩托车出身的民族车企和一个新能源车企有何联系。

先来了解一下车和家，前不久车和家发布了旗下首款车型-理想智造ONE，是一款中大型增程式电动SUV，这车与纯电动SUV的最大区别就是它装有一个发动机，可用来给电池充电，所以它的续航里程能够得到保障，官方给出的数据为，市区工况下续航里程超过1000公里，从动力系统上来看确实迷人，另外它与Q7相近的尺寸，但售价却还不到40万元，这又是一大亮点。

但有一点需要值得注意的是，当下很多新势力车都是采用代工的模式生产车型，其中名气最大的蔚来ES8(配置|询价)就是找江淮代工，另一类则是通过收购一些具有多年造车资质的传统车企来获取造车资质，譬如威马汽车收购黄海汽车，电咖汽车收购西虎汽车等等，毕竟新势力车企无造车资质是不可能短时间内自己生产车的。

而车和家为了保证理想智造one能快速交付市场，但又反对代工模式，于是选择力帆汽车，不过车和家只是收购了力帆汽车有限公司，并没有将力帆乘用车有限公司一并收购，这一点也是需要注意的。

不过无论是代工，还是收购传统民族车企来获取造车资质，都希望新势力造车能够把新车的质量提升上去，毕竟当下消费者对于新势力造车的抵触比较大，唯一解决它们顾虑的办法就是保证质量提高可靠度，当然性价比也是关键因素。

而对于车和家耗费6.5亿元收购力帆汽车，有网友表示：这么便宜？仔细想想也是这么一回事，一个偌大的传统民族车企竟然才值6.5亿元，而此前关于车和家与力帆之间的联系传闻也变成实锤了！