前言：企业的发展向来不是一件容易的事情，难点就在于市场的走向是随时都有可能发生变化，如果不能够第一时间的适应新的市场形势，就很有可能掉队，特别是在如今的激烈的市场竞争之下，如果一个品牌掉队了就很有可能一蹶不振，品牌如此对于一个小小的车款系列来说更是如此，现在许多比较经典的车款因为不能够适应市场竞争的新需求和新理念，即便是车款的各项性能指标一流依旧是很难打开市场。

又一豪华SUV倒下，全系V6怼351马力，卖了5年外观依旧潮，这一点对于豪华汽车品牌来说更是家常便饭，由于豪华汽车市场始终是在德系BBA三强的统治之下，很多出色的品牌因为自身的品牌知名度不高，只能是在国内汽车市场以二线豪华品牌自居，然而一些消费者的虚荣心在作祟，始终是不能够接受二线豪华品牌这样的概念，这就导致了一大批出色的豪华车款无人问津，或者是火了一阵子就销声匿迹。

对于英菲尼迪来说，想制造出一款好车并不是一件难事，但是想要在中国市场建功立业简直是难如登天，作为雷诺-日产公司旗下的高端汽车品牌，英菲尼迪在世界车坛也算是一名老将了，1989年诞生于北美的英菲尼迪可以说是含着金钥匙出生的汽车品牌，借助着北美市场得天独厚的市场资源，英菲尼迪起步很快，迅速成为了全球范围内知名度非常高的豪华汽车品牌，在北美市场的号召力非常的高，2007年英菲尼迪开始进入中国市场发展，一开始雄心勃勃的发展规划逐渐被国内激烈的竞争形势泼了一盆冷水。

英菲尼迪混到现在混的实在是不怎么样，和其他二线品牌比如雷克萨斯，凯迪拉克相比，英菲尼迪的名气要逊色不少，毕竟很多人仅仅是听过英菲尼迪这个品牌的名字，连英菲尼迪自家的招牌车款是什么都一无所知，当然这也仅仅是从市场的知名度出发，其实真正从技术层面的角度来说，英菲尼迪的硬实力还是非常强悍的，不说别的，就说英菲尼迪QX70这款中大型SUV，庞大的身躯硬生生的跑出了媲美跑车的车速，不得不说在动力系统的研究上英菲尼迪下了一番苦功夫。

现在英菲尼迪QX70已经是处于停产状态，在售的车款也是2015年的款式，似乎这款车的命运也在预示着英菲尼迪品牌未来发展的命运，但是这款车的设计当真是没话说，处处都展现出了豪华轿车应该有的气质，就比如这款车的设计理念，整个车的外观设计非常的简洁，但是没有什么复杂的元素，中网大嘴式的进气格栅搭配上横向镀铬条的装饰，前引擎盖上更是有着两条隆起的线条设计，很有肌肉跑车的味道。与普通之中见不凡是这款车外观设计的最大特点。

即便是放在4年后的今天这款英菲尼迪QX70的设计依旧是没有过时，依旧是非常的招年轻消费者们的喜欢，这款车的侧颜更是一绝，车身比例的也是比较的合理，车头部分的长度占到了三分之一，前翼子板处的散热孔设计是真正有使用价值的，可以更好的将空气动力学性能结合起来，车款底部的21英寸的六幅式轮毂设计采用了全黑的色彩搭配，主打的是酷炫运动风格，车款尾部的造型就有些简单了，尾灯造型比较小巧且利用了熏黑的工艺处理，更是凸显出车款的运动感。

内饰设计方面这款英菲尼迪QX70绝影版本采用了近乎全黑的内饰配色方案，中控台的造型还是比较有个性的，凹凸有致的设计增强了整个中控台的层次感，用料上则是采用了大面积的搪塑材质，但是手感还是比较的硬，为了提升车款内部的豪华感，这款车在中央按键区域放置了一枚石英钟，两侧整齐的排列各种功能按键，整体的美感还是表现的不错，至于现在比较流行的天窗设计，这款车并没有采用全景天窗设计。

从各种内部的配置来看，这款车的表现只能用差强人意来形容，但是要论动力配置，这款车的表现则是出类拔萃的水平，这款车采用了一台代号为VQ37的3.7L自吸式发动机，最大马力更是达到了351马力，峰值扭矩为363NM，匹配的则是一台7挡手自一体式变速箱，目前同级别的车款之中还没有多少能够使用这样的大排量发动机，动力表现上这款车自然是不用担心，此外在底盘设计之中采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，稳定性自然也是不许担心。

设计前卫，但是配置上似乎在个别方面有些脱节，动力方面优势则是非常的明显，人们对于这款车的评价也是褒贬不一，从不同的角度来看这款车会得到不同的判断结果，没有一个一致的市场口碑对于车款的发展是非常不利的，特别是对于二线豪华品牌来说，现在最需要争取的是市场关注度。