帕拉梅拉(配置|询价)是轿跑车的代表，电动尾翼+4.0T+溜背+PDK+3.8秒破百，让它充满运动基因，比起奔驰CLS、奥迪A7(配置|询价)要更强是毋庸置疑的，只是帕拉梅拉虽说是超一线豪华品牌出品的轿跑，看起来也确实很运动，但是本质上仍然是一款行政商务车型，且看它所推出的诸多加长版本，就可见一斑，因此对于很多年轻人来说，帕拉梅拉还不够运动，能带来的操作体验还不够极致，放在运动性能轿跑中，帕拉梅拉也确实不是一个好选择。

那么不妨来看看奥迪的RS7，作为奥迪A7的RS升级版，它是奥迪旗下真正的高端性能车，具有最运动的基因和最强劲的性能，毕竟RS这个前缀对于奥迪车型的意义，就像是雷克萨斯的F、奔驰的AMG，是真正运动车型的象征，就像RS6，虽然造型是旅行车，却有"地表最强瓦罐"的美称，奥迪RS的强悍想必不用多说。

而在前端时间，又迎来全新一代的奥迪RS7(配置|询价) Sportback，这款车型比普通版本的RS7还要暴躁运动，所以售价也更昂贵一些，参照售价153万的2016款奥迪RS7来看，新车未来的售价或将为160万左右，不过比售价180万以上的帕拉梅拉 4.0T GTS车型要便宜一些，只是对于百万级车主而言，20万的价格差并不真正能绝对是否选哪款，关键还得看哪一款车更吸引。

奥迪RS7的外观和全新A7比较相近，但是奥迪RS7毕竟是性能车，所以在细节上难免要凶猛运动许多，也增加更多的运动套件。六边形格栅是奥迪的标志设计之一，在RS7上不仅没有缺席而且尺寸还得到提升，这是继承奥迪RS车系一贯的"大嘴"，蜂巢状的中网由高亮的饰条构成，并且全部熏黑，视觉上更加深邃，格栅左侧还具有凸显身份的RS 7铭牌，前唇和两侧进气口都增添碳纤维，不仅有助于轻量化，而且有助于提升战斗感，大灯同样是优势，毕竟玩起灯来大家可都是和奥迪学的，RS7配备奥迪最新造型的断带式灯带，就算不点亮也仍然让人惊艳。

来到车侧，就能很直观的发现奥迪RS7的轿跑轮廓，22英寸的轮毂放在RS7上并不突兀，轮毂是奥迪RS的专属五辐样式，还具备颗粒感十足的亮黑色纹理，不过比较可惜的是这套轮毂将作为选装项目出现，标配的轮毂尺寸为21英寸，略显小气了。尾部才是奥迪RS7最美的地方，细长的贯穿灯带中排布和前大灯非常相似的断带式灯带，夜间行车时绝对能让奥迪RS7成为车流中最亮眼的一个，下包围由和中网相似的亮黑色蜂巢饰条和碳纤维饰条共同构成，搭配上椭圆形的双边共双出排气，一体感和协调感都很不错。至于尺寸，目前只知道全新RS7的车身长度为5009mm，宽度为1950mm。

内饰方面，奥迪RS7的整体设计和普通的A7并没有太大的区别，一样具有奥迪专属的三屏、贯穿式出风口、游艇式档把等设计，奥迪RS7和A7的差异更多的集中在细节上，比如说RS车型专属的D型Alcantara材质方向盘，全液晶仪表盘的UI具有针对RS车型的特别优化、副驾驶前方的黑色饰板具有专属的RS铭牌、比A7车型更多的碳纤维装饰板等，此外，全新RS7提供4座和5座两种不同的座椅搭配选择。

至于核心动力，全新RS7配备一台4.0T V8双涡轮增压，还具备48V轻混，匹配8AT，这套动力和全新RS6 Avant相同，虽然最大功率600马力的数据比起老款RS7要少5马力，但是最大扭矩800牛米较之老款提升了50牛米，因此在加速性能上，全新RS7也有更好的表现，只需3.6秒就能破百，比帕拉梅拉GTS还要快。此外，全新RS7仍然会配备全时四驱、托森式差速锁、空气悬架、可变转向比等功能， 同时得益于48V轻混，可以实现最长40秒的熄火行驶，并且具有2、3、5、8缸闭缸技术，这有助于提升整车的燃油经济性。

总之，全新的奥迪RS7绝对能成为轿跑车中的性能标杆，虽说还未上市，但是仅凭车展亮相就已经能让人心驰神往，这是奥迪RS的专属魅力，该车一旦上市，尽管售价将比肩帕拉梅拉GTS，但是凭更运动的造型和更狂野的心脏，追求极限操控的消费者应该清楚该选谁了吧？还买啥保时捷呢？