为满足家庭用车的需求，很多人会将目光投向拥有超大空间与上佳舒适性的C级轿车，像A6L、E级、5系等都是市面热销车，这几款车型的起步价都40万以上，这样的价格不算亲民，而且对于很多的小康家庭来说，也不能轻易入手。相比之下，雷克萨斯ES、大众辉昂30万左右的起步价更接地气，尤其是大众辉昂不仅背靠大众，还有销量排名第一的奥迪A6L与之同一平台，仿佛辉昂是C级轿车中不错的选择，但笔者发现一款虽定位于B+级轿车市场，但拥有C级车的所有特点，而且，价格相比大众辉昂更加亲民，它就是福特的旗舰型家轿——金牛座。

福特金牛座最早于1985年上市，期初的它仅定位于B级车型，凭借自身的豪华气息与出色的产品力，深受国外消费者青睐，在1992年累计销量达到410万，超越了本田雅阁，而在2000年上市的第四代金牛座，提升自身产品力，并以5米多长的车身跻进C级轿车市场。而在国外发展事态良好的金牛座，并未及时进军国内市场，而是选择在2015年里，于国内上市第七代金牛座，延续第四代5米多长的车身尺寸，定位于B+级轿车进入市场，当时的福特在国内轿车细分市场中，分别布局A级轿车福睿斯、B级轿车蒙迪欧(配置|询价)，而身为旗舰轿车的金牛座上市填补B级与C级之间的空缺位置。

然而新上市的金牛座在国内并未收获与国外相同的热度，每月平均销量稳定在1千多辆，之所以出现这样的情况，主要原因有三点：相比起国内其他B+轿车来说，金牛座进入国内市场相对较晚；第二，当时的消费水平普遍一般，愿意入手B+级轿车的消费者并不多，大部分会直接入手C级轿车，比如E级、A6L、5系等，或者选择B级轿车的雅阁、迈腾(配置|询价)、蒙迪欧等；第三，身为福特旗舰型的轿车，金牛座在外观方面与蒙迪欧差异化不大，二者定位又具有一定的模糊性质。

为了改变当下尴尬的局势，金牛座于2019年上市全新车型，还引进了更加时尚的Vignale豪华版车系，并以22.89-28.89万元之间的价格切入市场，这样的定价还是有着不错的优势，拥有C级轿车的产品特性，却更加实惠；相比B级车型的大众迈腾18.69-30.99万元的价格，也还有一较之力。

外观方面，新车根据不同配置提供两种不同的格栅设计，普通版前脸保留“马丁脸”，大尺寸的横向格栅设计，表层依旧镶嵌银色的镀铬亮条；Vignale版则选择飞翼式网状镀铬格栅，相比起普通版本的格栅，这样的设计更显年轻化。两侧大灯组选用上扬式设计，上方的LED日间行车灯超出大灯范围，并与前格栅融为一体，而且大灯内部采用了流水式效果，点亮后能收获很棒的视觉效果。

来到侧面，普通版的并无很大变化，Vignale版车门把手位置拥有一条贯穿式高腰线，下方镶嵌着细长的镀铬亮条，显得整个车身更为修长。尾部，后备厢上方自带的小鸭尾与底部双边共两出的排气孔设计，都增加了整体的运动感；尾灯内部选用细小的颗粒灯光组合，并采用镀铬亮条将两侧的尾灯进行连接，增加精致感的同时增加层次感。

尺寸方面，金牛座三围为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm；相比身为C级轿车中拥有5074/1893/1489mm三围的辉昂，并不会有所逊色，甚至在高度方面还剩余出17mm的头部空间。而且新车还标配皮质座椅、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅多向电动调节、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、感应式雨刷、温度分区控制，车载空气净化器、可开启全景天窗、无钥匙进入系统等增加行车舒适性功能，其中高配的还装载感应式后备厢、驾驶位座椅记忆功能、前排座椅加热\通风\按摩功能、转向头灯、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘等，配置相当丰富。

动力方面，金牛座全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米，百公里提速为8.5秒，综合油耗为7.2秒，身为C级轿车的辉昂搭载大众旗下核心2.0T发动机，最大功率为224马力、峰值扭矩为350牛·米，还有同为B+级定位的别克君越分别搭载1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率为2.7马力，峰值扭矩为350牛·米；相比之下，金牛座在硬实力方面会更胜一筹。

总结：目前金牛座在国内市场过渡6年时间，或许将迎来金牛座的第八代改款车型，因此市面上在售的金牛座还是于2019年上市的车型，并未进行年代换款；但2019款的Vignale车系的外观依旧是很新潮，前脸颜值与现代近期改款的名图都不相上下，并不会为金牛座拉低颜值分，更重要的是不到23万的入门价，即使是小康家庭也能轻易下手。