如果我问你在SUV的底盘上装个跑车的车身这种车叫什么？你现在肯定会毫不犹豫地回答我轿跑SUV。的确这种虽然不算很大众的车型如今已经被大家所熟知和接受。像是马自达CX-4和领克02，甚至是奥迪新推出的Q8以及捷豹的电动SUV I-PACE都能被称作为轿跑SUV。

但其实它们的造型和这种车型刚出现的时候并不完全相同，而这种风格的始作俑者就是宝马在10年前推出的这款车——宝马X6(配置|询价)。

当年宝马将X6定义为SAC：Sport Activity Coupe——全能轿跑车，它的公路性能更加彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能性很好的融合在了一起。

说真的这款车刚亮相的时候我是完全不能接受的，这到底是什么鬼啊，前脸还是像X5一样很正常的样子，到了车尾线条突然就开始下坠了，形成了一个像轿车一样的小尾巴，这让我直接想到了一种动物：渡渡鸟。

而在此之前英菲尼迪已经推出过一款类似定位的SUV——FX，它现在的名字叫QX70。FX在造型比X6“正常”了很多，它采用了一种完全不同的设计思路，在保证高底盘的同时尽量将车身高度降低以此来营造出一种GT跑车的感觉。当年宝马X6所代表的欧洲派还能与英菲尼迪FX所代表的亚洲派分庭抗礼，但逐渐后者成为了现在轿跑SUV的普遍雏形。

可是经历过文艺复兴的欧罗巴人显然在审美上和我们不太一样，在宝马X6之后奔驰也推出了一款CLE Coupe。此后它们又相继推出了X4和GLC Coupe，让这种风格又重新活跃了起来。

看到BBA中的BB都已经推出了SAC车型，身为BBBA一员的宝沃又怎能坐视不理呢？于是和大多数的欧洲品牌一样，宝沃也在BX5和BX7之间推出了一款跨界车型BX6。

但在国内想推出SAC车型的并不只有宝沃一家，长安最近就有一款全新的SUV进入了工信部申报名录中，并被拍到已经在进行无伪装试车，它就是CS85。从名字上你也知道它的定位介于CS75和CS95之间，采用了和睿骋CC和全新逸动一样的最新家族设计。

而作为国内SUV领军者的长城自然也不会闲着，它的高端品牌WEY此前已经在去年的上海车展上推出了一款名为Pi4 VV7x的概念车，并且也已经进入了工信部申报名录中，从申报图中可以看出它在量产后的名字将被叫做P8 GT。

最后是目前国内发展势头最好的吉利，它们也在这方面有所布局，已经有人拍到了吉利的SAC路试车，它将基于博越打造，很可能会被命名为博越Coupe。

正所谓经济基础决定上层建筑，自主品牌开始普遍推出这种跨界SUV车型也正是其发展良好的最好证明。在SUV市占率不断提高，传统市场已经进入白热化阶段的时候，如何在细分市场有所突破才是一家优秀的车企应该考虑的事情。我相信未来一定会有越来越多的自主品牌投奔其中，这样我们国内的汽车发展才会越来越好。

注：图片来自于网络

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