近日，买车网获悉，2019年度第三批C-NCAP碰撞试验评价结果正式对外公布，此次发布了7款车型的评价结果，包括4款传统汽油车型和3款纯电动车型，其中仅有江淮iEV7S一款车未达到五星评价。

具体来看，此次参与测试的车型为上汽大众新朗逸(配置|询价)1.5L自动舒适版、一汽丰田亚洲龙2.5L汽油动力 Touring尊贵版、上汽荣威MARVEL X后驱版、比亚迪秦Pro EV智联领耀型、北京现代胜达(配置|询价)380TGDi GLS 2WD 8AT豪华版、江淮iEV7S豪华智尊型精装版以及奇瑞瑞虎8(配置|询价) 290TGDI自动豪华版。按照2018版C-NCAP规则，每款车型均依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。从结果来看，除了江淮iEV7S豪华智尊型精装版获得两星评价外，其与车型均获得五星评价，其中荣威MARVEL X后驱版综合得分率最高，为91.6%。

燃油车型全获五星

首先来看燃油车，4款燃油车整体表现都非常不错，均获得了五星评价结果。具体而言，新朗逸在乘员保护和主动安全方面表现都很不错，部分得分率可达91.28%和91.91%，而其在行人保护方面得分略低，成为了拉分项，仅为76.93%，综合得分率为89.2%。

作为唯一一款B级车，亚洲龙的乘员保护可圈可点，其部分得分率达92.75%，这与其全系标配包括膝部气囊在内的10个安全气囊以及集合了多项主动安全技术的丰田智行安全系统无不关系。此外，其主动安全尚可，部分得分率为80.42%，而其行人保护得分率则为72.29%，综合得分率为87.8%。

胜达是这4款燃油车中综合得分率最高的车型，综合得分率为89.6%。其主要体现在乘员保护和主动安全两点，部分得分率分别为93%和95.62%。相比之下，胜达的行人保护则只有67.8%的部分得分率，而如能将此短板补齐，胜达的安全性将更加到位。

瑞虎8是4款燃油车中唯一来自自主品牌的车型。其同上述三款车型相似，都是在乘员保护和主动安全两方面部分得分率较高，而行人保护的部分得分率则偏低，综合得分率为84.8%。

电动车仅一款未获五星

再来看纯电车型，与第二批的纯电车型全部来自造车新势力不同，第三批的纯电车型则全部由传统车企打造。其中，上汽荣威MARVEL X和比亚迪秦Pro EV都获得了五星评价结果，而江淮iEV7S则只获得了两星评价结果。

具体来看，MARVEL X是第三批测试车型中综合得分率最高的车型，综合得分率为91.6%，而这一结果重要归功于MARVEL X的主动安全，其部分得分率为100%，可见其在主动安全方面不俗的实力。与此同时，MARVEL X在乘员保护和行人保护方面也分别取得了93.62%和73.81%的部分得分率。

秦Pro EV同样取得了不错的成绩，其乘员保护、行人保护、主动安全的部分得分率分别为85.55%、72.41%、91.4%，综合得分率为84.5%。值得一提的是，秦Pro EV是国内首款获五星评价结果的纯电轿车。

相比之前车型的优异表现，江淮iEV7S的表现则不尽如人意。其只有行人保护方面与其他6款车型相近，部分得分率为70.73%，而其乘员保护和主动安全的部分得分率都要低于其他车型，其主动安全的部分得分率更是只有0，而这也是导致其本次获得两星的主要因素。

安全配置普及使整车安全性提高

从评价结果来看，此次评价车型选择的均是车型中销量较大的配置，但整体来看，各车型在每项试验中均表现不俗。

对此，中国汽车技术研究中心方面表示，车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等已得到普遍应用。同时，侧气囊、侧气帘等对于在侧面碰撞中能够起到重要保护作用的安全配置在新车上的装配率明显提升，以及能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）功能越来越完备，这都使得目前的车型在安全性方面的表现越来越好。

此外，还需要注意的是，近来参与C-NCAP碰撞试验的新能源车型逐渐增多，这一方面体现了目前中国汽车市场新能源汽车大力发展的总体趋势，另一方面也满足了消费者对于新能源车辆安全性的信息需求。当然，对于电动汽车而言，C-NCAP碰撞试验仅仅是一个方面，并不能完全代表其安全性，但其可以当做一个参考数据。