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宝马3系为什么要进行全车隔音改装?为了多赚钱?NO!

宝马3系为什么要进行全车隔音改装?为了多赚钱?NO!
2019-09-12 16:33:30 台州慧声音响改装

原车噪音大异味重该怎么解?全车隔音,该不该做呢?台州慧声接与大家分享一个全车隔音改装案例!

宝马3系车主为了能够降低爱车的噪声,改变现状,驱车来到台州慧声对爱车做了全面的隔音升级。改装技师在对汽车做了全面检测以后,发现车厢内的噪声,主要以胎噪、风噪和共振噪声为主,所以针对这些噪音为宝马3系定制了合理的隔音降噪解决方案。

宝马3系汽车隔音改装配置:

隔音材料:大麦静音

改装部位:门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板

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门板隔音:

拆开汽车的门板饰盖以后,可以看到原车门板内部未作任何有效隔音处理,导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用大麦隔音减震胶,对汽车的门板做了内外双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止风噪传入。为使得隔音效果更加理想,改装技师还使用大麦吸音毯,对门板饰盖做了隔音处理。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

宝马3系为什么要进行全车隔音改装?为了多赚钱?NO!

汽车在高速行驶时容易受到风噪的影响,风噪主要通过门板传入到车厢内部,四门隔音处理可以有效的减少风噪的干扰。因此,改装技师使用大麦环保隔音减震胶,对汽车的门板做了双层的隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止了风噪的传入。而为了使门板隔音效果更彻底,还使用了大麦吸音魔毯,对门板饰盖也做了隔音处理。

  • 门板内层隔音

使用大麦隔音材料对汽车门板内层隔音处理,增加钣金厚度,有效降低门板共振噪声

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  • 门板外层隔音

起到密封的作用,为汽车音响提高一个良好的发声环境

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  • 门板饰盖隔音

门板饰盖使用大麦吸音魔毯做吸音隔音处理

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底盘和尾箱隔音:

底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位,改装技师先使用大麦隔音减震胶,对底盘和尾箱做了第一层的隔音处理,降低底盘和尾箱的共振噪声;然后使用大麦低频王,对底盘和尾箱做第二层隔音处理,用于降低底盘和尾箱的低频噪声;然后又使用大麦吸音魔毯,对底盘和尾箱做了第三层的隔音处理,以吸收底盘和尾箱的各类噪声。

  • 底盘做第一层隔音处理:有效起到止振的作用

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  • 底盘做第二层隔音处理

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  • 底盘做第三层隔音处理

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  • 尾箱做第一层止振处理

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  • 尾箱做完第二层密封处理之后,进行第三层吸音处理

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轮弧和叶子板隔音:

因宝马3系原车使用的是防爆轮胎,所以这类轮胎产生的胎噪会非常大。改装技师也是按照先使用大麦隔音减震胶,对轮弧做止振处理,降低轮弧部位的共振噪声;然后使用大麦吸音魔毯,分别对轮弧和叶子板做了密封处理,从而减少了胎噪的传入。

原车轮弧没有做任何的隔音处理,不能抑制噪音的产生

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  • 轮弧第一层止振隔音处理

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  • 轮弧第二层吸音处理

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  • 叶子板第一层隔音:使用大麦双层隔音减震胶对翼子板止振处理

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  • 叶子板第二层隔音:使用大麦吸音棉对翼子板做密封吸音处理

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改装完成之后,车主通过汽车的道路测试,发现改装完的汽车隔音效果有了显著的提高,隔音效果显示汽车的风噪和胎噪下降的非常明显,即便是高速状况下,噪声也很微弱。车主表示这次的隔音改装颇为满意!

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