原车噪音大异味重该怎么解？全车隔音，该不该做呢？台州慧声接与大家分享一个全车隔音改装案例！

宝马3系(配置|询价)车主为了能够降低爱车的噪声，改变现状，驱车来到台州慧声对爱车做了全面的隔音升级。改装技师在对汽车做了全面检测以后，发现车厢内的噪声，主要以胎噪、风噪和共振噪声为主，所以针对这些噪音为宝马3系定制了合理的隔音降噪解决方案。

宝马3系汽车隔音改装配置：

隔音材料：大麦静音

改装部位：门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板

门板隔音：

拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部未作任何有效隔音处理，导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用大麦隔音减震胶，对汽车的门板做了内外双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。为使得隔音效果更加理想，改装技师还使用大麦吸音毯，对门板饰盖做了隔音处理。

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

汽车在高速行驶时容易受到风噪的影响，风噪主要通过门板传入到车厢内部，四门隔音处理可以有效的减少风噪的干扰。因此，改装技师使用大麦环保隔音减震胶，对汽车的门板做了双层的隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。而为了使门板隔音效果更彻底，还使用了大麦吸音魔毯，对门板饰盖也做了隔音处理。

• 门板内层隔音

使用大麦隔音材料对汽车门板内层隔音处理，增加钣金厚度，有效降低门板共振噪声

• 门板外层隔音

起到密封的作用，为汽车音响提高一个良好的发声环境

• 门板饰盖隔音

门板饰盖使用大麦吸音魔毯做吸音隔音处理

底盘和尾箱隔音：

底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，改装技师先使用大麦隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的隔音处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；然后使用大麦低频王，对底盘和尾箱做第二层隔音处理，用于降低底盘和尾箱的低频噪声；然后又使用大麦吸音魔毯，对底盘和尾箱做了第三层的隔音处理，以吸收底盘和尾箱的各类噪声。

• 底盘做第一层隔音处理：有效起到止振的作用

• 底盘做第二层隔音处理

• 底盘做第三层隔音处理

• 尾箱做第一层止振处理

• 尾箱做完第二层密封处理之后，进行第三层吸音处理

轮弧和叶子板隔音：

因宝马3系原车使用的是防爆轮胎，所以这类轮胎产生的胎噪会非常大。改装技师也是按照先使用大麦隔音减震胶，对轮弧做止振处理，降低轮弧部位的共振噪声；然后使用大麦吸音魔毯，分别对轮弧和叶子板做了密封处理，从而减少了胎噪的传入。

原车轮弧没有做任何的隔音处理，不能抑制噪音的产生

• 轮弧第一层止振隔音处理

• 轮弧第二层吸音处理

• 叶子板第一层隔音：使用大麦双层隔音减震胶对翼子板止振处理

• 叶子板第二层隔音：使用大麦吸音棉对翼子板做密封吸音处理

改装完成之后，车主通过汽车的道路测试，发现改装完的汽车隔音效果有了显著的提高，隔音效果显示汽车的风噪和胎噪下降的非常明显，即便是高速状况下，噪声也很微弱。车主表示这次的隔音改装颇为满意！