1万亿元，相当于吉林省去年GDP总额的2/3，要买下A股25家上市车企都绰绰有余。16家银行为何如何慷慨?一汽集团会如何使用这笔巨额授信？

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10月24日，中国第一汽车集团有限公司（下称“一汽集团”）宣布一则重磅消息：公司与16家银行签署战略合作协议，获得意向性授信10150亿元。

为何银行对一汽集团如此慷慨？一汽集团又将会用这1万亿做什么？

1万亿能买什么？

1万亿元是多大一笔钱？以下数据也许能让你直观体会——

2017年，中国GDP总额约827122亿元，一汽集团总部所在的吉林省GDP总额为15288.9亿元，换言之，1万亿元等同于我国去年GDP总额的1/83，吉林省去年GDP总额的2/3；

根据最新的《福布斯》中国富豪榜，排名前四的马云、马化腾、许家印、李嘉诚个人身家合计1434亿美元，折合人民币约9963亿元，距离1万亿元还有点差距；

具体到汽车行业，1万亿元是个足以颠覆行业的概念。日本丰田作为全球最大车企，目前市值为1869亿美元，折合人民币约1.3万亿元；我国最大车企上汽集团的最新市值为3205亿元；

更夸张的是，目前A股有25家整车企业，合计市值约7400亿元。换言之，1万亿元要买下所有A股上市的车企绰绰有余！

当然，目前一汽集团签署的是16家银行的授信，如果资金真要落袋，还需一步步审批。

▲一汽集团与16家银行签约现场。图片来源：官网。

与一汽签署协议的银行一共有16家，工农中建四大行全部在列，除此之外，国家开发银行、交通银行、中国邮政储蓄银行、招商银行、浦发银行、中国民生银行、中国光大银行、中信银行、兴业银行、平安银行、广发银行和吉林银行也都在名单之上。可以说，国内资质和信誉最好的银行几乎都参与了这份协议的签署。

而有了如此豪华阵容作支撑，投资者对一汽集团信心大涨。消息传出次日，一汽集团旗下各上市公司的股价开盘时一路走红，其中一汽轿车、一汽夏利、启明信息直接涨停，一汽富维、富奥股份涨幅超过4%。

为什么是一汽？

从业绩来看，一汽集团在国内一直处于行业老三的地位，距离排名第一的上汽集团尚存在不小的差距，今年更是被北汽集团超过而滑落至第四位。不够“拔尖”的一汽集团，为何能得到银行的“偏爱”？

不妨先来看一看一汽集团的背景。

一汽集团有“共和国长子”之称，它的前身为成立于1953年的中国第一汽车制造厂，是新中国成立以来的第一家汽车制造企业，中国的第一辆汽车“解放牌”卡车、第一辆轿车、第一辆越野车都是在此诞生。

此后，一汽集团发展成为一家特大型国资汽车集团，拥有红旗、奔腾、夏利等自主品牌，还与外资合作孕育出了一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等品牌，目前产品覆盖轿车、中重型、轻型、微型、客车全系列。

可以说，一汽集团的发展史，就是国内汽车工业发展史的缩影。不过，一汽集团也难免沾染上一些“国企病”，存在自主产品研发投入比例偏低、自主品牌汽车盈利能力不强、盈利主要靠合资品牌、内部管理混乱等问题。

至于如何治愈“国企病”，去年8月新上任为一汽集团董事长的“军工少帅”徐留平被寄予了厚望。

▲一汽集团董事长徐留平。图片来自网络。

徐留平原是中国兵器装备集团公司董事、总经理，兼任长安汽车董事长，曾经带领长安汽车逐步成长为国内汽车自主品牌的一哥。在上任之后，徐留平进行了一系列大刀阔斧的改革，包括高层换血、组织架构重建、处置不良资产、布局新能源、加深与其他国资车企合作等，为振兴一汽集团迈出了第一步。

业界解读认为，扶持一汽集团还有更深层的意义。

此次一汽集团与16家银行的签约发生在吉林省人民政府和东北振兴金融合作机制共同举办的“金融助振兴—吉林行动”系列活动中，而“金融助振兴—吉林行动”活动旨在推动长春东北亚区域性金融服务中心建设，为吉林老工业基地振兴及整个东北振兴提供金融支撑和保障。

在签署协议之前，国资委的高层领导也已经频频地与一汽接触，传达出了希望作为东北央企改革排头的一汽能承担起振兴吉林乃至振兴东北的重任的声音。

从经济贡献来说，中国一汽对吉林省贡献不小。根据《财富》杂志，一汽集团2017年实现营收695.24亿美元，占吉林省全省GDP 30%左右。

▲一汽集团经营数据。图片来源：公司官网。

中国一汽肩负吉林振兴和东北崛起的重任。在今年4月，吉林省召开了吉林省支持中国一汽改革发展暨红旗品牌建设推进会。国务院国资委主任肖亚庆、吉林省委书记巴音朝鲁和吉林省委副书记、省长景俊海出席会议。

深化国企改革、振兴东北、扶持实体经济发展……在这几大背景之下，坐落于东北吉林的“共和国长子”一汽集团能得到16家银行青睐，就不难理解了。

1万亿将用于何处？

现在业界最令人关心的，莫过于这笔巨额授信的用途。

一汽集团公告称：“将与各银行在融资业务、现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。”虽然尚未明确透露这1万亿元将用于何处，但光从这一句“官话”，也能够察觉到一汽接下来的发展重心。

首先是一汽集团特别提到的品牌红旗。一汽集团需要突破的一大难题是自主品牌的盈利短板，而徐留平上任后，自主品牌红旗就成为他重点扶持的项目。他先是对红旗的管理团队进行重组，原一汽大众、一汽奥迪，甚至原长安系的管理人员纷纷被派去红旗支援。随后他在人民大会堂举办一汽红旗全新品牌和战略发布会，并展示了红旗的全新车标和设计理念。

在发布会上，徐留平激情澎湃地表示：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’。”如今得到1万亿元授信的一汽集团已经是备足了粮草，可以预见，未来红旗的名字将更加频繁地出现在公众视野中。

▲一汽红旗全新品牌和战略发布会现场。图片来源：跟我试驾。

除此之外，智能化和电动化也将是一汽集团未来努力的方向。目前国内乘用车销量已经连续3个月出现下滑，汽车行业的低增长或许将成为常态，与之对应的是，国内的新能源汽车销量节节攀升，国内的车企都已经加入到新能源造车的“混战”之中，就连格力、恒大也成为了搅局者，而一心想重拾地位的一汽集团，势必不会放弃此次弯道超车的机会。

就在签署授信协议的前一天，一汽集团控股子公司一汽轿车就发布公告称，将与百度在语音、语义、图像、AR导航等车载产品领域开展基于量产的深度研究合作，建立百度-奔腾DuBest智能网联联合实验室。而在更早的10月10日，一汽集团还与航空工业集团签署了双方将在虚拟现实技术、汽车零部件以及新能源汽车等领域展开深度合作的协议。

除此之外，业界猜测中日之间在汽车方面将会有更大规模的合作，而一汽丰田作为最早的日系合资品牌之一，自然引发人们无尽的遐想。

凑巧的是，一汽集团与银行签署协议的第二天，日本首相安倍晋三就前来中国拜访，同行的还有日本的500名商界领袖，这预示着中日经贸关系发展或将进入窗口机遇期。在安倍访华期间，一汽还会有什么大动作吗？

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