如今很多人喜欢用一台车来衡量人生的价值,有些人觉得在50岁前能够开上豪车,人生就算是成功,能开上奔驰宝马,就代表走向人生巅峰。而作为拥有奔驰车很多年的"人生赢家",我前不久还有幸沿着G318最美国道,完成了一场此生必驾的西藏行,可谓是走向了人生最巅峰。但参与完G318体验之旅后,我却后悔莫及,差点把家里的奔驰车砸了!至于具体缘由,都是试驾WEY VV7惹的"祸"。
VV7实力出道,进藏试驾成真香之旅
之所以驾乘WEY VV7进藏,而不是我家里的那辆大奔GLC(配置|询价),还要托WEY式调研的福,平常对汽车感兴趣的朋友应该都知道,早在6月份,WEY品牌就展开了一场致敬标杆的调研活动,与奔驰展开了静态品鉴与对比试驾,当时我也在场,因此对这次"此生必驾 中国WEY"中国豪华SUV需求场景化调研格外感兴趣。7月15日,WEY品牌正式开启WEY式调研第三季——"G318用户体验之旅"。其邀请一众奔驰车主以及专业媒体人,进行了一次进藏之旅,而在机缘巧合下,我有幸成为了G318体验之旅的幸运儿,得以与数十位资深汽车媒体人及豪华车用户同行进藏。进藏前,我还信心满怀的认为若是开着我的大奔来绝对会比WEY VV7舒服,但没想到,这次试驾行却被VV7强势圈粉,进藏体验也成了真香之旅。
内饰配置高级,设计尽显科技感
首先,打开车门进入VV7驾驶室内后,我就有些傻眼,其内饰不仅非常符合人机工学,银色的饰板也十分时尚,不仅中控屏UI界面看着舒服,还搭载了电子档杆。这让VV7看上去科技感十足,也简化了操作流程,比如当车速低于2公里/小时,打开驾驶员侧车门或关闭发动机,车辆就会自动切换至P档。熟悉VV7的一些基本配置后,大家就从成都出发,准备前往泸定。
智能辅助加持,安全驾驶更享受
在行至雅康高速时,穿越了多达44座隧道,这一过程中,我对VV7搭载的流媒体后视镜刮目相看,不仅在弱光环境下噪点控制很到位,即便后方有车辆强光照射,也有很好的抑制能力。抵达泸定后,大家又马不停蹄的前往康定,这时已经有车主同我一样偷懒,利用VV7配备的智能ACC自适应巡航系统自动跟车,解放双脚。之所以如此相信这一功能,是因为VV7的ACC自适应巡航系统还具备车道保持功能,同时在经过弯道时,会自动减速,甚至在临近车道有大型车辆时会主动避让,既智能又安全。
双黄金动力组合助力,攻弯轻而易举
翻越海拔4298m的折多山后,车队向理塘出发,又翻越4659m的剪子湾山后,大家来到了此行的高潮路段——天路十八弯。因处于高原,我担心VV7会发生一系列高原反应导致爬坡无力,但事实证明我又小瞧它了。VV7配备2.0T+7DCT黄金动力组合,结合高刚性的轻量化车身,以及反应迅速的底盘响应,能够在攻弯时给予驾驶者足够的信心,稳定高效的底盘调校与优秀的通过性,则是助力驾驶者在走山路时也尽享舒适兼顾操控的驾驭乐趣。
经过一路跋涉,大家在抵达毛垭大草原上尽情撒欢,我还驾着VV7连过了几个水滩,"巴适得很"!而在大家休息闲聊时,有奔驰车主表示:"VV7的智能配置真的是多到让我眼花缭乱,什么AEB、LCA、TJA、LDW…安全配置甚至比我的奔驰E(配置|询价)都要多,根本来不及去仔细了解,我知道这些智能配置能带给我足够的安全就够了"。还有位姓田的女车主表示:"我的奔驰可以长按钥匙锁车键进将玻璃升起我就觉得很智能了,没想到VV7竟然可以用手机对车辆进行升降玻璃、开关空调、锁车等一系列便捷的操作,有些震撼"。
一直以来,大众对豪车的刻板印象是进口车,常常忽视了国产汽车品牌在这方面做出的研发和投入,我也亦然。但在此次G318用户体验之旅中,我深刻感受到VV7带来的豪华驾驭体验,也对中国WEY品牌"豪华、安全、智能"的硬核实力有了深刻的认识。看来以后买豪车,选颜值与实力兼具的WEY就对了,享受享受中式当代豪华驾驶体验!
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