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始于颜值 陷于才华 长安CS55试驾体验

始于颜值 陷于才华 长安CS55试驾体验
2017-12-29 02:48:26 相思de童童

始于颜值 陷于才华 长安CS55试驾体验

有句比较文艺的鸡汤文说:“欣赏一个人,始于颜值,陷于才华,久于善良,忠于人品。”这话虽然有点儿故作深沉,但细细品味还挺有道理,对人来说是这样,对车亦如是。

我这个人比较肤浅,对于车的评价从来都是先看外观,所以每当看到一辆自己喜欢的车,第一句话一定是“这车真漂亮”,我想大部分人都跟我情况差不多。虽然经常被朋友吐槽没有我不喜欢的车,但是当我第一次看到长安CS55的时候还是忍不住说了句:“这车真漂亮”。

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第一次见到长安CS55实车是在全国上市发布会济南站现场,虽然之前就看过图片,但看到实车以后感觉“实车比照片漂亮”这句废话说的特别对,CS55的外观可以说是把CS95和CS75的外观优点集合到了一起。

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由于CS55颜值的吸引,上市发布会刚过我就迫不及待地去4S店进行了实拍,可惜当时新车刚刚上市,4S店只有一辆展车,并没有试驾车,所以只能做静态实拍,无法进行路试。

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这样说来,这次长安汽车踏秋之旅已经是我第三次接触CS55。这回终于有机会弥补之前的遗憾,对CS55进行比较深度的体验了。

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这次试驾路线选择非常好,既有城市道路,又有国道、山路等复杂路段,可以比较完整地模拟体验CS55在日常使用中会遇到的各种路况。可以看出主办方在试驾路段选择上确实非常用心。

鉴于文章篇幅有限,关于活动流程在此就不过多赘述了,我想大家更关心的应该是CS55在此次试驾活动中的表现。

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长安CS55号称“最色SUV”,这一点在外观设计上表现地淋漓尽致。虽然此次试驾车型并没有采用双色车身,但作为主打色的炫动红依然非常引人注目,炫色设计美学展现得淋漓尽致。CS55的六边盾形前脸与CS75的家族化风格一脉相承,相比CS75更显精致。

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曜石型面车尾在方正中透着几分圆润,与前脸恰当呼应,散发出果敢与张扬,喷薄出SUV生命力之美。

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车身侧面最有特色的莫过于隐藏式的B柱与D柱,虽然有几分借鉴痕迹,但不得不说细节处理非常到位,漆面非常有质感。

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内饰并没有采用家族式设计,而是根据车型特点进行重新规划,红色饰条配合仿碳纤维装饰板为内饰营造出浓浓的运动感,非常符合CS55的车型定位。另外值得一提的是CS55的内饰细节,中控台几乎全部由软性材料包裹,车门扶手与座椅上也都有红色装饰,这是炫色设计的延续。

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关于空间,长安CS55长宽高分别为4500*1855*1690mm,轴距为2650mm。前排肩部、肘部、臀部空间均为同级前列水准,后排座椅我尤其喜。CS55的后排坐起来并不像普通SUV那样高高在上,更像轿车座椅的高度,而且座椅靠背角度也非常合适,即使不能调节也不会有后背僵直的感觉,这一点确实出乎我的意料。

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动力方面,长安CS55配备BlueCore新款1.5T全铝发动机,最大总功率115KW,最大扭矩225N•m。试驾车搭载的一款6速手动变速箱,换挡手感比较清晰,但是并不干脆,比较适合家用。为了适应市区驾驶,离合踏板和油门踏板都被调教的非常轻,尤其是离合踏板,几乎不用费力就能完全踩下,对新手宽容度比较高,非常容易上手。

底盘悬挂的处理是我最为满意的地方,悬挂可以有效的过滤路面的颠簸感,在经过减速带时的声音也比较厚重的,而不是清脆的响声,这不仅提高了它的舒适性,也更强调了行驶的质感。当然,我觉得它的悬挂调校更偏向舒适一些,但值得一提的是它在过弯时的侧倾并不大,车身也保持在合理的范围之内,因为它的悬挂行程并不长,所以才能够在运动和舒适之间达到一定的平衡。

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说实话,经过试驾CS55的整体感觉好到让我开始担心CS75,除了车身尺寸,CS55比CS75有过之而无不及。CS55的上市无疑丰富了长安品牌的产品线,让消费者有了更多更好的选择。作为一款国产精品SUV,如果在同价位的车型中CS55的外观吸引到了你,那么它的才华或者说实力完全可以让你对他更加满意。

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