在电动化、智能化、共享化以及网联化趋势下，各大车企品牌之间的竞争激烈程度与日俱增。无论是豪华品牌，还是合资品牌，又或者是自主品牌，都纷纷朝着这些方向布局未来。而一些名不见经传的更是坐不住了。

北汽集团旗下的昌河品牌，主打中低端乘用车、小型物流车，说起这个品牌，相信很多人都会第一时间想起北斗星。但实际上，昌河旗下还有SUV产品Q35和Q25，MPV产品M70，只是这些车型的表现都不尽如人意，因而北汽昌河在乘用车市场也难以出众。

不变，将面临淘汰。时下正值汽车行业革新，正是传统车企大展拳脚的好时机。

北汽昌河审时度势，3月21日在南昌推出了“移动众创空间”战略，同时还与北大创业训练营启动了产业双创战略合作、与全球物流巨头DHL开启了全面战略合作。以此为发轫，北汽昌河将由传统汽车企业向“移动众创空间”模式转型，成为一家满足物联网及用户个性化移动出行需求终端的平台服务商。

“移动众创空间”战略旨在通过“众创”的模式，打造平台化的服务及模块化与标准化的产品，满足用户的生活、娱乐、学习、工作等全场景的个性化移动出行需求，具体包括生活空间（场景）和工作空间（场景）。

移动出行对于我们来说已经不陌生，福特强调自己是一家移动出行公司，百年宝马、奔驰甚至是东风汽车这样的传统汽车“大佬”也都确立了自己移动出行的定位。

但北汽昌河有些许不同，除了移动出行的定位，还创新性地提出了“众创空间”的概念，何为众创？何为空间？

以创新模式重新出发

顾名思义，众合各方力量，寻求创变。和传统造车模式最大的差异，是在于打破企业垄断，在移动互联网时代下，实现技术、产品、服务以及资金等多领域的众创和众筹，从而建立一个移动出行场景应用的开放性众创平台。

例如，北汽昌河与DHL开启全面战略合作，联手建立合作创新研发实验室和开发工作组，发力城市新能源物流终端。目前，双方的战略合作已取得初步成果，合作研发的北汽威旺407EV将作为龙头，率先进入城市新能源物流终端。这款车拥有超长续航里程，能够满足城市路面的物流运输任务，同时由于采用纯电动驱动，运输成本得以极大降低。

另外值得一提的是，北汽昌河还与北大创业训练营启动了产业双创战略合作，双方意在打造移动出行领域的开放式创新平台，进一步推动“众创”模式落地。

其实通俗点来说，众创模式就犹如是打开了自己家的大门，让更多人进来，共饮一壶茶，大家集思广益，为双方更好的发展出谋划策。这对于北汽昌河来说，是适应未来出行趋势，在新时代下升级发展的机遇，这对于其品牌的提升作用不言而喻。

更注重个人体验，提升差异化竞争

随着现代都市人愈发忙碌，在汽车上待的时间越来越长，而汽车也因此成为家庭和工作场所以外的“第三空间”。如何在这有限的空间内，为消费者提供与众不同的体验，成为了目前大多数车企所面临的问题。

北汽昌河“移动众创空间”战略给出了自己的方案，即通过“平台化、模块化和标准化的产品和服务”，打造出一个魔方化的“空间体系”，实现自己的空间自己定义。消费者可以根据自己的需求和喜好定制不同的模块，无论是车身、外观、动力系统，还是驾驶模式、内饰、科技配置等，也就是说，只要你想，你完全可以打造一个个性、特别、符合自己喜好的车内空间，也就是我们常说的个性化定制，只不过这一般只是出现在高档车型上。

而在产品分类上，北汽昌河也进行了清晰规划，将重点聚焦两类产品的开发，一类是强化工作场景的产品，一类是强化生活场景的产品。代表车型有北汽昌河Q7、北汽昌河A6和北汽昌河M60、北汽威旺407EV等。

值得一提的是，北汽昌河Q7是其2018年新战略方向下的重磅战略车型，在发布会当天迎来了正式上市，共发布含5座、7座在内的10款车型，厂商指导价8.79万元-14.89万元。

北汽昌河Q7定位为“智能空间SUV”，无论是智能互联、还是空间等方面，都能满足年轻人的多样需求，带来全场景的移动出行体验。

而其他车型也各自负责满足不同的场景，如拥有出色的人机交互体验和智能化体验的北汽昌河A6，主攻对生活场景的打造。

北汽昌河M60则充分强化移动出行办公需求，在发布会现场，北汽昌河带来了基于M60车型改装而来的概念产品M60，将后排空间打造成为了移动的办公场所，满足工作空间场景所需。

可以看到，北汽昌河基于“移动众创空间”战略，无论是在运营模式上还是产品定位上，都有着清晰而精准的方向。未来，北汽昌河将继续强化移动众创出行的标准体系，推出适用于更多场所、功能的产品系列。焕然一新的北汽昌河，接下来的表现也非常值得期待，产销百万辆的目标或许也不远了。