探访小蓝二期生产基地，解开陆风逍遥诞生的秘密-新浪汽车

曾几何时，自主品牌还是劣质汽车的代名词，而如今，凭借着多年的辛苦耕耘，自主品牌的实力已经今非昔比，甚至有些车型还有赶超合资品牌的迹象。这并非轱辘哥夸大其词，而是不争的事实。

陆风汽车，中国SUV的开创者，历经21年的自主研发，目前已经实现了完整的造型、车身、底盘和电器的研发能力，并且拥有了陆风X9、X8、X7、X6、X5、X2，以及陆风逍遥等完备的SUV阵容。其中，又以陆风逍遥的实力最为突出。

陆风逍遥是陆风汽车在今年初推出的一款全新紧凑型SUV，“新鲜出炉”的它，注定汇集了陆风几乎所有的黑科技。陆风逍遥不仅采用了现时流行的轿跑式设计，还搭载了动力强劲的1.5GTDI发动机，与比利时邦奇最新一代CVT变速箱搭配可将百公里加速时间缩短至8.9秒，是同级别、同价位中唯一百公里加速时间破10秒的超性能智联轿跑SUV。

当然，陆风逍遥能这么牛，完全得益于它的诞生地——江铃控股小蓝二期生产基地。该生产基地有着强大技术实力和一丝不苟的匠心精神，才能打造出陆风逍遥这种优秀的SUV。

参观陆风小蓝二期生产基地：物料运送全自动

陆风小蓝二期生产基地于2017年7月11日正式投产，作为陆风目前自动化最高的生产基地，陆风小蓝二期生产基地可以支持三款不同尺寸的SUV共线生产，未来也会成为后续新品拓展车型的诞生地。

在产能方面，陆风小蓝二期生产基地设计产线节拍25JPH，年产能为双班10万台。该工厂拥有内饰线、底盘线、最终线等装配线；车门分装线、仪表板分装线、动力总成分装、前/后副车架等分装线；另有OK线、检测线、淋雨线。

在生产车间内，最令人印象深刻的就是生产基地通过KIT上下线自动机构来实现物料的运送。物料KIT小车由AGV运送到线边，上线自动机构识别滑板与机构位置，通过升降平台将KIT小车托举到滑板上，然后KIT小车便开始与滑橇随行。通过自动机构的使用，不再需要人员操作，极大地提高了线体的资源利用率。

同时，接受了买车君专访的南昌陆风营销公司总经理潘欣欣也表示，陆风小蓝二期生产基地采用目前行业最流行的MES生产管理系统，并运用KIT、排序投料方式。另外，生产基地全线还采用行业最主流的模块化分装方式，既提升了生产节拍，又利于组织柔性化生产。

当然，为了减少人工操作，陆风还加入了更多的智能化操作方式。例如，生产基地采用了智能化座椅输送方式，配套的座椅通过传送链的方式送到线边，并采用机械臂辅助将座椅送至车内进行安装，降低了员工的劳动强度。

在汽油等液体的加注上，工厂也配备了随行加注系统，存储在供液房罐体中的油、液由供液管输送至线边，加注时通过扫码进行车型及配置识别，自动选择加注量等信息，不仅可通过设备自动识别进行防错，而且便于油品及现场管理。

值得一提的是，为了提高工作人员的舒适度，厂房采用网架结构，高度超过10米，室内降温系统采取工位送风系统及大型节能电扇相结合方式，夏季室温可控制在30度左右。

参观完陆风小蓝二期生产基地，买车君内心最大的感受就是，陆风的自动化程度确实高，除了冲压、焊接这些早已由机械自动操作的步骤之外，现在就连物料的搬运都不再需要人工。另外，陆风给买车君带来的另一个直观感受就是，它那精益求精的匠心精神也融入了造车的各个环节当中，这无疑会提升消费者对陆风产品的信任感。

专访陆风总经理潘欣欣：陆风下半年重点是做品牌

一家汽车公司，先进的工厂只是基础，而广受消费者青睐的好产品才是公司的未来。众所周知，现如今，汽车市场竞争激烈程度更胜以往，因为现在不仅有传统汽车厂商的争斗，就连诸多“新造车势力”也横插一脚，势要分一杯羹。在这种情况下，陆风势必要拿出更站得住脚的新产品，才能在未来夺得更多话语权。

未来，新能源是汽车变革的大趋势，因此轱辘哥在专访中也很自然地提到了该话题。而对于新能源，南昌陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣则表示：“前两年我们就已经有新能源车辆的规划。如今陆风X2（EV）新能源车即将投产上市，续航里程预计可以达到380公里，陆风X2（EV）与陆风X2的区别除了动力输出上的不同，我们还将重新开发中网，变速器改为旋钮换挡，仪表升级为全液晶屏，并新增“陆风智联”的车联网功能等等，将会给消费者带来全新的驾驶感受！”

除此之外，潘欣欣还透露，尽管SUV增速有所下降，但现在仍是中国SUV市场的发展时期。为了把中国SUV品牌继续做大，下半年依旧主打陆风逍遥，同时，陆风也正在筹备一个公司内部代号为E315的项目，这将是陆风推出的又一款全新的紧凑型SUV。