去年10月的巴黎车展发布，今年年中就准备要上市了，全新一代3系（G20/G28）的手脚可谓是快到不能再快，再看消费者方面的反应，更可以称得上是雷声大雨点更大。6月初全新一代3系预售价刚公布不久，买车君的圈内就已经有朋友晒图表示下订了。

全新一代3系从发布到亮相，再到即将上市都一直有着非常高的舆论热度，像极了一款众望所归的产品。但汽车市场的竞争激烈程度并非那么简单，我们也不能将问题想得太过简单。

全新一代3系有哪些改变，能赢得如此多喝彩？

一款豪华品牌B级车的推出能引来如此多关注，必定与其地位关系密不可分，3系被认为是最能代表宝马品牌的的车系，没有之一，而宝马又是在全球所有豪华品牌里保二争一的存在，它不引起沸腾，谁引起沸腾？

我们来简单回顾下全新一代3系的主要变化，换代车型自然是避不开变大变长，全新一代3系在加长后的轴距直追标轴5系，达到2961mm。除此之外，延续了海外版设计的全新3系比上一代F3X车型更妖娆，且圆角线条运用更多，非常显大，尤其当两代3系摆在一起时，这种感觉非常明显。

维持开眼角设计和双肾等元素的全新一代3系依然能让人轻松认出它是一台宝马，而弱化后的天使眼和霍氏弯角竟然也能让人有种过把新鲜瘾的感觉。同时，全新一代3系在内饰方面增加了许多数字化显示部分，如今的宝马内饰不再单纯追求简洁运动，对一些部分老车迷来说可能机械感不再那么浓烈，但对绝大多数人来说，数字化显示的功能性无疑更友好，且看着更时尚。

宝马曾表示G20世代车型将会更多回归到驾驶感方面，除了更加低宽的车体外型。全新一代3系在动力系统也有对应提升，其中330i车型的最大马力将提升到258PS，而M340i更是残暴地提升至374PS！不过参考此前宝马在国内对动力相对保守的做法，330i车型或有可能达不到258PS，M340i则大概率需要进口。

潜在对手，竟然是自己人？

3系一直被认为是豪华中型车的标杆存在，于是它也派生了很多假想敌，奔驰C级和奥迪A4L的存在起码让3系变得不孤单，从5月份销量上来看，奥迪A4L和奔驰C级分别销出14102和12519辆，二者1-5月份销量也在7万辆水平。从2018年销量来看，“34C”也是难分难解。基本可以认定它们为同一水平的竞争者，并不存在垄断局面。

尽管如此，全新一代3系仍被业界所看好，认为其有重新定义豪华中型车标杆的能力，其实这类观点存在一定道理。在中国市场，能称得上3系的对手或竞品唯有A4L和C级，而按照奥迪的产品在国内的更新换代速度来看，至少要等海外发布新一代A4之后的一年半至两年时间内，A4L才能跟上步伐。

而奔驰的产品更新速度并不慢，但C级换代往往发生于S级换代之后，此前外媒已曝光了全新S级的测试谍照，并有消息称换代S级将于2020年发布，这意味着奔驰C级将很有可能至少要在2020年下半年才正式发布，来到国内的时间将会在2021年以后。

如此一来，将于今年6月22日上市的全新一代3系（G20/G28）则会有近两年的时间是“孤独”的。按照当前如此火热的舆论状态来看，不排除全新一代3系将会在2021年之前“为所欲为”，至少会让很多人在“34C”之间不再有选择困难症。

来看看3系的定价，此前华晨宝马为全新一代3系正式公布了预售价，其325i和325Li车型分别预售31.39万元和32.39万元，基本维持和上一代差不多的起步价格。按照惯例全新一代3系正式上市后标价会再稍低一点，但预计不会低于30万。

而买车君认为，全新一代3系   起步初期的最大“对手”恰恰来自于宝马自己家的X3，不少消费者在购买汽车时都会用“预算区间”的方法进行选择。试想假如全新一代3系在前期低配车源未跟上，中配车型假如在35万左右，它则需要直面优惠后的X3的竞争。毕竟不是SUV热，而是SUV真的适合中国国情。

以今年5月销量来看，宝马X3再次破万，达到10809辆，同样一片形势大好。即使3系无可争议是宝马的拳头产品，但要让优良态势的X3去让路显然不可能。说白了，尽管全新一代3系很好，但仍需要加紧产能脚步，布局好经销端，让全新一代3系早日进入一个价格不尴尬的位置。

GT不再延续，主推Touring会有奇效么？

中国有句古语叫“三生万物”，而宝马的3系确实有着无比多的衍生车型，包括M3、3系GT、4系等车型皆是3系的胞根兄弟，但此前宝马明确指出3系GT车型将不再推出及生产。而日前宝马正式发布了全新3系旅行版的官图，这意味着日后想要买一台“不太正经”的3系，就唯有它了。

别看3系旅行在国内不温不火，在国外可是非常火爆，32年来积累了超过170万车主。更厚重更实用的旅行车在国内一直混不开，3系GT的销量平平，估计宝马也是看它们都略显艰难，才让它们合二为一。

把G20世代3系的外形当初稿摆在这，新一代3系旅行版的外形自然不会差，但按照目前消息来看，3系旅行版并没有在国内国产的计划，这意味着它仍有机会还是那个以40万元人民币起步的进口车型。先不说它怎么翻过X3这座大山，即使能跳过普通版3系和X3，40万在届时选全新一代4系还是3系旅行版仍是另一个问题，所以3系旅行不国产，则注定是小众产品。