在“金九银十”结束后，车市又将迎来年内的一次盛会——广州车展。此前我们已对广州车展的日系新车、BBA新车、首发新车等展出阵容进行过盘点，此次我们将目光放到自主品牌上，看看市场占有率越来越高的自主品牌，将在此次广州车展上带来哪些新车。

广汽传祺

GA4

从广汽传祺此前公布2019的新车规划中来看，GM6、GA6、GM8、Aion S等重磅新车已相继上市，而在此次广州车展上，广汽传祺有望带来新款的GA4。相较GS4、GM8等明星产品，GA4的名声并不算大，甚至令市场遗忘了这款车型。

广汽传祺GA4定位于紧凑型三厢轿车，目前处于在售状态，但仅提供满足国五排放要求的1.3T和1.5L两种动力，无疑这是在压缩GA4的生存空间，而GA4也是广汽传祺目前鲜有未推出满足国六排放标准的车型。

倘若广汽传祺在此次车展上展出新款GA4，那动力部分必然是车型最大的变化之一，新车或将换装新的1.5T发动机。同时，全新凌云翼3.0家族化设计也有望出现在新款GA4上。

长城汽车

欧拉R2、WEY VV7 GT PHEV、WEY VV7 PHEV、哈弗新款车型

长城汽车将在年底推出数款新车，主要以新能源方向为主。首先是欧拉，将推出品牌的第三款车型欧拉R2，该车是基于欧拉ME平台打造，整体外观设计风格非常超前。新车长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。动力系统搭载了35kW驱动电机，最大马力为48匹，预计综合续航里程将超过350km。

其次是WEY品牌，其有望在本次车展展出WEY VV7 GT PHEV、WEY VV7 PHEV两款新能源车型，但这两款车或将避开车展上市潮，选在11月份上市。预计两款车型将搭载相同的动力系统，由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，匹配7速双离合变速箱，综合最大功率为227马力，并配备四驱系统。

再者便是哈弗品牌，从品牌以往的新车推进来看，其很大可能会在广州车展期间推出新增车型，进一步丰富车型矩阵，新车有望为H系或F系产品。

长安汽车

新款CS55、CS55纯电动版

长安汽车今年内也发布了不少的重磅新车，像是CS75 PLUS、欧尚科尚、CS85等等，预计长安汽车会在车展上带来新款CS55和CS55纯电动版车型。新款CS55的的主要变化集中在外观和内饰部分，整体风格趋于CS75 PLUS。

而CS55纯电动版外观则采用专属的造型，以凸显出其新能源车型的身份。由于CS55纯电动版的动力参数目前暂未公布，因此关于其电池容量、续航表现等信息仍未知。

吉利汽车

icon、VX11、领克05(配置|询价)

2019是吉利汽车的产品大年，其此前计划共推出16款新车，而目前已有超十款新车登陆市场。在此次车展上，吉利将亮相icon、VX11、领克05等新车。Icon是吉利推出的全新紧凑型SUV，全新的设计语言造就其与以往吉利车型大相庭径的造型。

但icon并不代表吉利品牌以后所有产品的家族设计，而是一条新产品线而已，icon也是吉利BMA平台的第二款车，与缤越为同平台产品。其有望采用1.5T+48V的轻混动力系统。

此前，工信部公布了一组吉利VX11车型的申报信息，但该车的定位比较模糊，有望为中型SUV或MPV车型。从申报信息可见，该车的整体风格有别于吉利现有的产品，其采用了更为简洁的设计语言，但整体依旧保持着吉利品牌的设计调性。

新车长宽高尺寸分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，整体体量与汉兰达相当。新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。

领克05此前已在国外完成宣传照的拍摄，工信部也公布了其申报信息，但广州车展是否能成为领克05的国内首秀地仍是未知数，倘若领克05无缘广州车展，那其国内首选或要选在来年的北京车展。据悉，领克将在2020年发布7款新车，其中就包括了领克05及其PHEV车型，同时还有领克06。

比亚迪

汉DM/EV、新款唐、新款宋MAX(配置|询价)、新款宋

在此前流出的一张关于比亚迪新车推进的计划表中，比亚迪有望在12月带来数款新车，其中包括汉DM/EV、全新元燃油/EV、新款宋燃油/DM/EV、新款唐燃油/DM/EV、新款宋MAX燃油/DM/EV等，相信这些新车都有望亮相广州车展。

其中，最值得关注的莫过于汉DM/EV，该车定位于中型轿车，将采用比亚迪Dragon Face 2.0家族式设计语言。预计搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率将达110kW；而四驱版车型则有望搭载最大功率为350kW的驱动电机，0-100km/h的官方加速时间或为2.9秒。

此外，在推进表中，我们能看到一款名为“唐MAX”的新车正处于过程开发阶段，参照宋MAX的命名及定位，唐MAX或为一款全新的中型七座MPV车型，其诞生是为了令比亚迪在MPV市场拥有更强的竞争力。

纵然近年合资品牌势力不断下压，但自主品牌通过加速发力，不断推陈出新，使市场占有率和口碑也层层提升，在2019年尾声，这样的发展势头也并未出现减弱的趋势，相信随着多款新车的推出，自主品牌在市场中的势力会愈趋增强。