作为众多造车新势力中的其中一员，零跑汽车从品牌创立，到首款车型S01亮相，在公众中的存在感都说不上高。它没有太多的宣传和演讲，更没有一轮又一轮的巨额融资，真正让公众认识它，还是从产品S01开始，时隔一年有余，尽管S01仍未能上市交车，但是这个默默在钻研的品牌有了诸多技术成果，并且不再低调。

近日，零跑汽车体验日活动从北京再到广州，一路进行，向我们介绍了品牌创业团队，展示了自主研发的核心三电系统等技术创新成果，在长达两个多小时的沟通会中，没有大谈颠覆性的话题，而是尽力向我们传达一个IT背景出身的团队，是如何一步步进入到汽车制造的核心的。

关于零跑汽车我们应该了解的背景

造车新势力中有不少是从传统造车行业出走的人，但更多的是跨界来造车的。零跑汽车一直宣称自己是“IT人造车”，2015年底由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。它的前身是大华汽车电子新业务部，大部分技术和管理团队成员拥有IT从业背景，零跑科技创始人兼董事长朱江明也有着无数技术荣誉，曾在2015年获得浙江省科学技术奖一等奖。也正是这些强大的IT创新基因，让零跑汽车立志要成为“汽车界里的华为”。

公司成立之后，零跑汽车便迅速进入了“技术宅”模式，专注规划搭建S平台，成立动力电池研发核心团队等等，坚持核心技术的自主研发，形成体系化的核心技术实力。这也是从2015年成立以来，零跑在市场上一直没有太大声音的原因之一，都在搞研发，而不是在演讲。

当然，零跑汽车并非关起门来两耳不闻窗外事，关于融资、关于“社交”，零跑汽车同样是一样不落。尽管大华股份有足够的资金背景支持，但零跑汽车依然获得了红衫中国以及4家机构、3个个人投资者的青睐，Pre-A轮融资累积获得资金达4亿。

今年3月，零跑汽车举行了2018合作伙伴大会，与大陆电子、佛吉亚、英飞凌科技、福耀玻璃、万向系统等国际知名汽车零部件企业正式达成战略合作。随后6月份，零跑汽车亮相2018 CES亚洲消费电子展，并和高德地图、特来电达成战略合作。

潜心钻研后的一些成绩

从默默无闻到名气渐涨，零跑汽车始终用实力说话。截至2018年10月，零跑汽车已获得198项发明专利，是造车新势力中发明专利占比最高企业。同时，零跑汽车还自主研发了3大整车平台以及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术。零跑汽车是全球第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家，而第一家是特斯拉。同时，零跑汽车还自称是国内自动驾驶领域唯一拥有完整自主研发能力的整车厂家。

事实上，零跑汽车确实有这样的底气。2017年初，零跑汽车圈地金华，投资25亿、占地551亩的制造基地正式开工，今年6月已结项。该制造基地以生产智能电动汽车和三电核心零部件为主，包括有冲压、焊装、涂装、总装、三电生产五大工艺车间，预计总产能将会达到25万辆/年。

近日，金华智能制造基地焊装车间率先全部组装调试完毕，首批白车身也正式宣布下线，这意味着其首款量产产品S01的上市准备工作正在有序进行中，上市也离我们越来越近。

而在自动驾驶方面，不久前零跑汽车发布了与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，这为其自动驾驶研发提供了强大的技术支撑。在S01上，已搭载了“车辆召唤”、“人脸识别”、“自动跟随”、“自动泊车”等多项自动驾驶功能。目前零跑S01 已达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续可通过OTA升级到L3级别。

零跑S01的底气，对标宝马、特斯拉

据悉，定位为智能纯电动Coupe的零跑S01将在明年第一季度起陆续实现量产交付，从2017年底亮相至今，虽然历经时间略长，但是S01是一款值得等待的车型，从核心三电技术到智能科技，S01带来的创新体验都让人感到惊喜。

首先是在三电方面，S01搭载了零跑汽车自主研发的全球首创一体式电驱总成，代号为“Heracles”。所谓一体式，是指实现了驱动电机、电机控制器以及减速器的三合一，这样带来的优势便是在电驱总成更轻、更小的情况下，依然能实现高性能。

S01能够实现最大功率125kw，峰值扭矩250Nm，这个数据和宝马i3相一致，但值得注意的是，S01的电驱总成可是要比宝马i3的轻得多、小得多。得益于Heracles的先进设计，S01的百公里加速仅需6.9s，而宝马i3的官方数据是7.3s。

另外，在消费者最为关心的电池安全以及续航里程方面，零跑S01用自主研发的高能量密度动力电池来打消他们的焦虑，即便是最低版本的系统能量密度都达到了140Wh/kg，超越同容量情况下的特斯拉Model S(配置|询价) P85。其电池系统还拥有高能量密度、轻量化电池组模设计、高充放电效率、领先的安全保障方案四大技术优势，得益于此，高版本零跑S01的最大续航里程已达到460公里。

在沟通会上，零跑汽车还特别提到了S01所拥有的“指静脉进入”与“人脸识别”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”，这个系统能够让人完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。当然还有前面达到的自动驾驶功能以及Leap On智能车机系统等，从驾驶体验到智能科技体验，就目前来说，零跑S01所能实现的都有其颠覆性。

对于未来的规划和思考

随着智能制造基地的即将建成，零跑汽车对于未来的产品规划也逐渐清晰起来。S01可以说是其第一个阶段性成果，是S平台下的首款产品。在未来，零跑汽车还将在其自主研发的T平台、S平台以及C平台这三大平台上推出更多产品。

基于T平台打造的A00级车型T03，是一款精品小型纯电动车，将于2020年上市，最大续航里程将达到300公里。而诞生于C平台的C11，定位更高，是一款A+级跨界纯电SUV车型，最大续航里程将达到500公里，计划于2021年上市。

在产品的有序规划投放下，零跑汽车在成立之初定下的三个阶段性目标将得以逐步实现。第一阶段，零跑汽车的目标是在2015年到2018年，成为具有一定知名度的品牌，显然，零跑汽车目前已实现了这一目标。第二阶段，是从2019年到2024年，用5年时间，将零跑汽车打造成国内的领先品牌，并在全球市场拥有一定影响力。第三阶段，则是到2030年，成为全球新能源汽车市场的主流品牌。

市场上对于造车新势力这个群体一直都存在非常大的争议，一方面是受到部分只圈钱不干活的品牌影响，另一方面则是到目前为止，依然还没有哪一个品牌能够真正实现大规模交付，都只是暂时停留在小规模交付甚至是承诺交付的阶段。没有实打实的产品，一切都是空谈。对于零跑汽车来说，其在技术领域所取得的自主研发成果足以让它扬眉吐气，一期5万产能、总规划25万产能的工厂，更是让它在市场上有大声说话的底气。轱辘哥甚是期待首款产品S01的到来，相信届时中国汽车市场的竞争局面将会越来越有意思。