在去年的广州车展前夕，上汽通用雪佛兰Monza完成全球首发，初露锋芒。3月21日，这款车即将迎来上市。从首发到上市，前后不到半年时间。显然，渡过战略调整期的雪佛兰，开始进入了加速模式。在新车上市之前，轱辘哥在北京雁栖湖畔对其进行了试驾，一探这款全新美系紧凑型车的实力。

熟悉雪佛兰历史的人都知道，这台Monza并不是凭空出世，在广州车展亮相之前，Monza就已经有48年历史积淀。作为雪佛兰在上世纪打造的经典跑车，彼时Monza在欧洲市场广受欢迎，成为雪佛兰在海外市场最成功的跑车之一。而2018年雪佛兰把Monza以全新姿态引入国内，并取中文名为科鲁泽(配置|询价)。

很多人初次见到全新科鲁泽，明显感受到了与雪佛兰以往车型的不同，其脱胎换骨的设计感和运动感令人跃跃欲试。说实话，轱辘哥最初对它也不甚了解，但经过这次亲身体验后，发现它足够惊艳。如果身边有轿车购买需求的朋友，轱辘哥会优先推荐这款车型。

有范儿

有句话说得好：“我们对任何事物的欣赏都始于颜值”，是的，想要赢得消费者的第一印象，好看是一切的基础，否则是没有然后......科鲁泽在外形设计上特别用心，为了凸显运动性，采用了蜂窝网格栅、凌厉线条、高亮黑色饰件等元素，让整车透露着一种时尚运动美学，相信会引起颜值控的关注。

科鲁泽的颜值就介绍到这，因为“外表”永远都是一个仁者见仁智者见智的话题。至少轱辘哥个人第一眼看到科鲁泽，就能够感受到它年轻动感的产品定位，负责任地说这种产品定位非常讨好现在的年轻消费群体。

有腔调

坐入车内，依然是熟悉的“味道”，家族化的设计使得科鲁泽在内饰方面并没有给轱辘哥过多的惊喜，但是雪佛兰旗下车型的内饰都比较偏向运动化设计，而这种风格应用在年轻定位的科鲁泽上可谓恰到好处。值得表扬的是科鲁泽在座椅、扶手、挡把等部位以炫红缝线点缀，营造出既高级又运动的格调。

在科技配置上，全系标配的全新一代MyLink+智联系统可实现在线导航、影音娱乐，并能兼容Apple CarPlay 和百度CarLife 两大系统，还有OnStar 安吉星也换上最新一代系统，并提供流量终身免费等服务，配合手机APP还能远程控制车辆。科鲁泽在功能方面的这一系列升级是能够被看在眼里的，整体而言，其配置实用且迎合潮流。

在这个级别中，空间是消费者们最看重的一点。得益于2640mm的轴距，科鲁泽的内部空间绝对够宽绰，前排座椅调整到标准坐姿后，后排腿部空间依然有一拳多的距离，中间地台亦几乎平整，长时间乘坐科鲁泽后排是一件十分惬意舒适的事。值得一提的是，科鲁泽还拥有430L的超大储物空间、22处储物设计，足够满足日常家用。

够热血

看完颜值和内在的介绍，相信大部分年轻消费者都会满意地对科鲁泽点点头。不过，一辆汽车终究不是静静摆在那里供你观赏的花瓶，科鲁泽能否为它运动化的设计提供最强有力的性能支持呢？我们按下了发动机启动按键。

请原谅轱辘哥是带着任务来的，这次要细细感受上汽通用这款全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机在抑制抖动上的表现。虽然知晓工程师已经尽力通过各种手段减小抖动，但在启动瞬间还是依然无法避免，当然时间只有那半秒钟。怠速时，方向盘也会有一些难以察觉的轻微震动，以上就是全部。所以说科鲁泽在抖动方面的抑制是令人满意的，虽然想让一台三缸发动机和四缸发动机一样平顺是不现实的，但也可以看出上汽通用在这方面下了一定功夫。

说一说性能：别看它只有三缸，但163马力及230牛·米的动力参数并不逊色于同排量的四缸机型，宽广的扭矩平原从1800转/分开始直到4400转/分结束，基本涵盖了大部分日常用车的工况。同时科鲁泽RS车型匹配了6AT变速箱，能很好的理解驾驶者意图并迅速作出响应，换挡速度快，基本没有顿挫来影响舒适性。

在日常驾驶中，动力响应积极，提速丝毫不会含糊，尤其刚起步时以起飞之态向前蹿出，就能让你感觉它动力十足。所以，新车主们需要时间来适应如此激进的油门响应风格。不过，对于那些激情派的年轻车主而言，科鲁泽的这种调校会很对他们胃口。当然，科鲁泽也没达到性能车那般激进，当你正常驾驶时，它与其他雪佛兰车的驾驶感受基本保持一致，稳健而又有高级感。

全独立悬挂在同级别车型中仍属比较独一无二的存在，科鲁泽面对坑洼的路况并不会为舒适性妥协而软的一塌糊涂，而是面对大坑洼在保持自己的韧劲之际，不让车身有多余的弹跳，方便驾驶者掌握行车轨迹，面对小坑洼时，又努力去过滤掉，这是同价位常用的扭力梁悬挂所无法企及的。

更为关键的是，这台RS版的油耗表现足够令人惊喜，百公里5.8L以内的成绩在日常使用中应该可以轻松实现。如此炸裂的性能却给出了这么喜人的油耗成绩，真是应了那句话，吃得少干得多。

总体而言，试驾科鲁泽整体感受是“务实的运动化”：与纯粹的性能车相比，科鲁泽有着满足大多数消费者需求的实用性，而与同级别对手相比，这是一款能在外形上满足你，开起来又均衡的车。

通过一整天的接触，能够清晰感知科鲁泽绝对是一款饱含诚意的良心之作。它不仅能够在驾控方面提供同级别中领先的乐趣，在设计和配置方面也走在了主流前列，综合表现展现出超乎寻常的均衡与全面，是一款值得推荐的紧凑型轿车。