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豪华“避风港”+L4自动驾驶,原来奥迪是这样诠释未来都市出行的

豪华“避风港”+L4自动驾驶,原来奥迪是这样诠释未来都市出行的
2019-04-17 16:46:20 My车轱辘

在2017年,奥迪推出了L5级自动驾驶概念车奥迪AIcon,可惜的是,该概念车主要针对的是远距离出行,并没有全面展示奥迪对未来都市出行的愿景。那么,在奥迪眼里,未来都市出行的最佳解决方案是什么呢?在上海车展前夕,一款全新概念车——奥迪AI:ME做了很好的诠释。

4月15日,奥迪AI:ME概念车在上海正式亮相。在发布会上,一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示:“之所以选择在中国进行奥迪AI:ME概念车的全球首秀,是因为我们相信中国市场在奥迪的未来中扮演了重要的角色。”

豪华“避风港”+L4自动驾驶,原来奥迪是这样诠释未来都市出行的
豪华“避风港”+L4自动驾驶,原来奥迪是这样诠释未来都市出行的

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛

L4自动驾驶与方向盘兼顾

对于汽车未来,许多车企都认为自动驾驶技术是必备功能,并且认为它终将会代替传统的汽车方向盘。不过,奥迪认为,方向盘不是必须消灭的配件之一,尤其是在城市路况下。因此,奥迪AI:ME在实现L4级自动驾驶的同时,还保留了方向盘和踏板控制单元,这样既可以在高速公路或市中心的指定区域等特定区域,完全交由系统驾驶,也可以在指定区域外,用方向盘接管车辆。

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方向盘与高级自动驾驶并存,这意味着在相应基础设施完善的情况下,奥迪AI:ME既可以享受自动驾驶的轻松愉悦,也可以享受手动操控车辆的快感,一举两得。有时候,未来出行并不一定非要二选一。

打造豪华“避风港”

现在,我们与汽车相处的时间越来越多,汽车正日渐成为除了家和办公室之外的“第三生活空间”。为了顺应这一潮流,奥迪将车辆内部空间设计当成整车设计的核心,力求打造出一个豪华的“避风港”。

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奥迪AI:ME内部的各个主要控制单元均采用可伸缩设计,弱化了驾驶者与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各类设备配合的传统操作方式。此外,前排座椅还采用了贵宾室经典的舒适设计,宽大的座椅软垫采用暖色调的灰色纺织面料;后排座椅的可调节范围拓展至车辆两侧边缘区域,乘客可随意按需调节座椅的位置。

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除了乘坐以及储物空间更多变之外,奥迪AI:ME还支持人眼追踪、语音输入和车门内饰面板上的触摸感应区等方式控制车载通讯、交互系统以及车辆本身。另外,得益于带有物理降噪功能的高品质音响系统,奥迪AI:ME可主动降低来自外部的噪音。

总之,奥迪AI:ME所带来的,不仅是一台交通工具的便利,更是众多高科技配置与豪华的内舱环境共同构成的卓越驾乘体验。

提升出行便利性

未来,自动驾驶系统的介入会让车辆处理更多的道路信息,这时候就需要这辆车拥有更丰富的外界交流能力以及更灵巧的车身。奥迪AI:ME车身长度仅为4.30米,宽1.90米,轴距却达到了2.77米,这样的车身设计除了可以带来比肩更高一个级别车型的宽敞内部空间之外,还可缩短前悬,提升车辆的灵活性。

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另外,奥迪AI:ME的LED车灯放置在了轮眉上方,这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见。这种360度全方位的对话方式为行人和骑车人提供了重要的额外安全保障。当然,利用车辆前部的LED单元和微型矩阵投影仪,在前方道路投影知会路人的符号以及放大危险信号等功能也是一应俱全。

最好的动力是满足日常所需

对于一辆城市用车来说,过弯速度、极限加速和最高时速等数据的重要性并不高,因为这些数值所代表的极端行驶情况几乎不会在日常生活中出现。鉴于此,奥迪针对奥迪AI:ME的各项参数进行了重新规划。

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奥迪AI:ME这类车型主要在20-70公里/小时的车速区间内行驶,同时,一次充电还需要可以支撑数小时的旅途。因此,工程师团队采用了简洁且轻便的基础配置设计,容量为65千瓦时的电池单元足以满足奥迪AI:ME的出行需求。

此外,车辆后桥上还搭载一部永磁同步电机,在必要时可带来高达125千瓦的额外功率,只需发挥其小部分功能即可满足正常的城市出行需求。同时,得益于动能回收系统和较轻的车身重量,即使在城市交通中,奥迪AI:ME也能保持极低的能耗。

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传统与新潮并存,智能又贴近生活,通过奥迪AI:ME概念车可以了解到,奥迪对于未来都市出行的设想,不是天马行空,而是存在实现可能的预测。奥迪正通过对AI科技的探索,开拓汽车更多的可能性。也许目前还无法将奥迪AI:ME概念车百分百地量产,但是通过技术的不断更新迭代,奥迪旗下的未来车型必将更加智能化和人性化,也会为驾乘人员带来前所未有的体验。

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