斯柯达SUV家族销量占比超40%,今年还将推一款全新SUV!

斯柯达SUV家族销量占比超40%,今年还将推一款全新SUV!
2019-05-24 09:34:26 My车轱辘

2015年到2017年是中国SUV市场集中爆发的几年,2017年增速开始放缓,但是车企对SUV的投放力度有增无减,也正是这一年,斯柯达开启了SUV战略,赶上了最后一波SUV增长的热潮。从2017年开始,斯柯达相继推出了柯迪亚克、柯珞克(配置|询价)柯米克(配置|询价)以及柯迪亚克GT(配置|询价)四款SUV,覆盖不同的细分市场,如此密集而广泛的布局,也让中国成为斯柯达在全球范围内提供SUV车型数量最多的单一市场。

今年4月份,斯柯达对柯迪亚克、柯珞克进行了改款升级,并公布了全新运动型SUV概念车VISION GT的设计草图,其量产车型柯米克GT将于今年正式推出。藉着这样一个重要的车型更新节点,轱辘哥在近日对斯柯达SUV家族进行了全面的试驾体验。

斯柯达SUV家族销量占比超40%,今年还将推一款全新SUV!

SUV销量占比超40%,细分布局日益全面

从2010年开始,斯柯达中国市场的销量在全球销量中占比均达到四分之一,中国已成为斯柯达最重要的单一市场。而在中国市场,SUV又是斯柯达最重要的布局之一,从2017年开始,SUV车型就为品牌销量增长贡献不少。

2017年上海车展,斯柯达推出了首款SUV柯迪亚克,定位为中型SUV,提供五座和七座车型可选,竞争途观L、探界者、汉兰达等车型。作为斯柯达旗下的高端SUV,柯迪亚克在配置规格、动力水平、造车工艺等各方面的表现都不俗,成功为斯柯达打开了SUV市场。4月份推出的2019款柯迪亚克,在配置方面有了进一步升级,多款车型新增10.25英寸宽屏全液晶数字仪表,中低配车型的导航也升级为8英寸智能多功能导航娱乐系统,竞争力进一步提升。

斯柯达SUV家族销量占比超40%,今年还将推一款全新SUV!

2018年,中国SUV市场逐渐进入了负增长的发展阶段,但斯柯达在这一年先后投入了柯珞克、柯米克和柯迪亚克GT三款SUV。柯珞克定位紧凑型SUV,柯米克定位为小型SUV,柯迪亚克定位为轿跑SUV,这几款车型的推出,使得斯柯达在SUV市场完成了更大范围的铺设,同时也为消费者提供更入门以及更丰富的选择。其中柯米克和柯迪亚克GT都是专为中国市场推出的车型,针对年轻消费群体,从斯柯达的产品规划来看,其还将以柯米克GT进一步探索年轻市场。

斯柯达SUV家族销量占比超40%,今年还将推一款全新SUV!

目前斯柯达SUV家族已覆盖10万-27万的价格区间。今年前四个月,SUV家族销量在品牌整体销量中占比已超过40%。随着这些产品在市场上逐渐积累口碑,以及更多SUV新产品投放,未来斯柯达在华销量将有望更进一步提升。

不同的驾驶体验,SUV家族满足各种需求

在这次SUV家族试驾活动中,轱辘哥对柯米克、柯珞克以及柯迪亚克GT三款车型进行了体验。这三款车型定位都不相同,在驾驶感受上自然也有很大的差异,但你依然能从中发现它们的相似之处,那就是德系车那种扎实的驾驶质感。

斯柯达SUV家族销量占比超40%,今年还将推一款全新SUV!

柯迪亚克GT提供了1.4T和2.0T高低功率共三种动力可选,匹配7挡双离合手自一体变速箱,大部分车型都满足国六排放标准,0-100km/h加速最快仅需7.5秒。2.0T+7DCT变速箱这套动力组合已经非常成熟,高功率调教版本最大功率达到162千瓦,最大扭矩350牛米,并且拥有1500-4400 rpm的最大扭矩释放区间。在实际的驾驶中,会感受到这套动力组合带来的媲美小钢炮的动力性能,起步迅速,松开刹车轻点油门,车辆就如弦上之箭般弹射出去。在普通模式下,柯迪亚克GT表现得较为乖巧,更注重舒适和燃油经济性。当切换到运动模式,随着转向变沉、动力源源不断输出,推背感说来就来,这个时候你便可以充分感受到GT的魅力。

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柯珞克除了入门版车型是1.2T之外,其他车型都搭载了1.4T,两款发动机同属大众最新的EA211系列。变速箱方面都是7挡双离合手自一体变速箱。这个级别的车型大多以舒适和经济性为主,但柯珞克依然提供了经济、标准、运动以及个性化四种驾驶模式可选。轱辘哥试驾的是1.4T车型,这套动力组合我们同样不陌生,虽然是小排量,但是账面数据并不差,并且在7DCT的匹配下,动力响应很是灵敏。对这样一款车型,大多数时候我们并不需要将油门踩到底,只要涡轮介入顺畅、没有明显顿挫,其实就不会影响你对一款紧凑型SUV的动力追求,因此尽管其中后段加速不算给力,但是整体表现也能够令人满意。

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作为斯柯达SUV家族目前最小的成员,柯米克的动力设定相比前两者没有太大的惊喜,1.5L+6AT的动力组合在捷达、朗逸等大众车型上也有所应用,主打经济耐用,动力输出中规中矩,日常使用够用,平顺性和舒适性都不错。实际驾驶的时候,柯米克很容易上手和适应,起步比较温柔,刚开始动力会有点跟不上,但当油门过半,动力还是比较足的,匹配的6AT比较给力,升档迅速,保证了较好的燃油经济性。在需要超车的时候,可能需要提前做好心理准备,因为动力不是说有就有,留有空间去让动力提升继而超车会更自如。

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无论是哪款车型,动力都是目前大众较为成熟的组合,并且根据车型的不同定位,动力都有明显不同的特征。柯迪亚克GT可以说是性能担当,柯珞克偏向家用舒适,同时能兼顾一些运动,而柯米克主打经济耐用。这样明确而广泛的布局,也让斯柯达更好地抢占市场份额。

斯柯达SUV家族销量占比超40%,今年还将推一款全新SUV!

虽然从2010年起,中国市场对斯柯达的销量贡献越来越大,但事实上斯柯达在中国的本土化并不明显,甚至可以说是有些特立独行,直到SUV战略以及电动化战略的发布,才让人看到斯柯达为中国市场作出的改变,并且越来越懂中国消费者。去年连推三款SUV,便足以看到斯柯达对中国市场的重视。今年推出柯米克GT之后,斯柯达的SUV家族将进一步壮大,不难想象,未来SUV对斯柯达品牌销量增长的贡献将会越来越大。

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