无论你是真伪车迷，相信都对上汽大众的Polo(配置|询价)不陌生，在今年初的贺岁档电影《飞驰人生》中，Polo也成功地圈了一大波粉。

虽然影片中的Polo含有不少虚构成分，但不得否认Polo在市场里的高热度。这款车常年位居销量榜前列，第一代车型从1975年诞生至今，在全球的累计销量已超1400万辆。而第四代Polo在2002年进入国内市场后，目前的累计销量也超过了190万。不过，面对消费升级和消费者的个性化需求，目前在售的第五代Polo也逐渐出现疲态，不得不进行升级换代。

在即将到来的6月18日，全新一代Polo正式上市，新车的名字更改为Polo Plus，整体表现可以说是颠覆你对Polo车型的认知。

Plus不止于加大

说到PLUS，相信大家首先想到的是车身尺寸加大。然而实际上，尺寸的变化只是全新Polo Plus一方面，基于MQB平台的Polo Plus在内外观设计和科技配置上的升级才是换代重点，整车的高级感相比老款Polo有了大幅提升。

这款车的外观延续海外版车型的设计风格，相比旧款造型更加犀利，视觉上也更加扁平，搭配金黄色的车身，甚至有几分高尔夫(配置|询价)的味道。另外，前脸的两侧大灯内部还增加了Y字造型，看上去更有时尚气息。而顶配车型B柱上的BEATS音响标识和C柱上的Polo Plus铭牌标识也给整车增添了几分新意。至于尾部，造型依然很敦实。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比旧款车型有更宽敞的车厢空间和更低矮的车身重心，对驾乘舒适性和操控灵活性都有一定的提升。另外，新车的后备箱容易也从旧款的250L提升到351L，实用性也更强。

而在内饰上，Polo Plus采用了家族式设计风格，较大的亮点是搭载与车身同色的饰板，使得车厢氛围更活跃，据悉，新车有梵高金、皇家蓝、罗曼红三种车漆颜色选择。另外，从早前曝光的Polo Plus配置信息来看，新车还全系标配电动天窗、ESP车身稳定系统、多次碰撞预防系统、定速巡航、外后视镜加热、四门一键式防夹电动车窗、后排三个高度可调头枕等配置，中配车型就搭载集成前方碰撞预警及AEB主动制动功能的前方安全辅助系统，行驶安全性也比旧款车型大幅提升。

不过在动力系统方面，Polo Plus继续搭载旧款车型的1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，后期会推出5速手动挡车型。

相比竞品，Polo Plus的实力完胜

Polo在市场里最直接的对手是本田飞度和丰田Yaris L致炫，它们都属于省油皮实的车型，市场保有量和销量在小型车领域都处于靠前的位置。而在此次升级后，Polo Plus的产品力已经是越级的存在，相比竞品有更强的优势，大家不妨看看它们顶配车型的配置表现。

可以看到，同为顶配车型，Polo Plus多出了多媒体大屏、Carplay/Carlife系统、主动安全系统、碰撞预警系统等配置，甚至不少功能系统还是全系标配，用车舒适性和行车安全性都更好。

然而即便如此，Polo Plus在将来仍面临很大的压力，因为目前小型车市场正在逐渐萎缩。数据统计，小型车市场仅在2011年达到顶峰时期，总销量达到200万辆，随后便开始走下坡路，在2014-2015年，小型车市场的销量锐减了近40万辆，而到了2018年，小型车细分领域的销量继续减少超50万辆，仅剩100万辆出头。

而小型车销量下滑的主要原因，是因为近些年自主品牌小型SUV和自主紧凑型轿车的崛起，在国人经济水平不断提高的情况下，更高级的车型也更备受喜爱。当然，如果价格亲民的话，也许Polo Plus的销量会继续一路长红，对此，宝骏310就是很好的例子。

那么新一代Polo Plus将会如何定价呢？

对于小型车的消费者来说，价格始终是较为敏感的问题。虽然目前暂未有Polo Plus的售价信息，但从新车标配的配置来看，对应的旧款Polo是指导价为10.19万元的1.5L自动安享型，再结合此前上市速腾(配置|询价)L，这款车的实力也全方位提升，但起售价比旧款速腾上涨了三万，轱辘哥由此推算，将来Polo Plus上市后的起售价或会在现款Polo指导价为7.79-14.39万元的基础上提高三万。

值得一提的是，参考大众其它车型的市场策略，轱辘哥猜测Polo Plus在今年底会有不低于1万元的优惠，若你对这款车感兴趣可耐心等一等。当然，如果你注重车辆的性价比，那么目前在售的Polo显然是更好的选择。据悉，如今旧款Polo的优惠幅度已超2万元，而从这款车的配置来看，即便是最低配车型，也基本满足日常的用车需求。

新一代Polo的变化可以用颠覆来形容，新车有更精致的颜值、更宽敞的车厢空间和更丰富的科技配置，给人的感觉犹如由原来的平民升级为贵族。尽管它的售价或会比现款Polo更高，但更出众的产品力也进一步满足国人对车辆高质价比的追求。