对于选车，许多人的第一个问题都是先解决选SUV还是轿车。两者各有各好，而选择SUV则意味着更得体的空间和相对更无所避忌的通过性，这也是SUV打动许多消费者的原因。通常来说，20万元档水平的SUV具备了可观的空间和不错的off-raod性能，是不少消费者重点考虑的选择。

说到20万元级SUV，不得不提到合资SUV销冠途观L(配置|询价)，途观L几乎可以说是绝大多数待购车用户的备选车型。但另一方面，轱辘哥了解到，不少非首次购车的新用户更愿意做出一些新尝试，不仅仅局限于大众选择。最近上市的红旗HS5(配置|询价)有着不错的热度，既然同属中型SUV，今天我们不妨让二者来一番比较。

途观L：爆款价值不可小觑

销量最差的一个月也能卖一万台，连续多个月销量超两万台，它不是爆款谁才是爆款？驱使大家买途观L的原因千千万万，有可能是看隔壁家老张开了几年的途观皮实耐用，自己买个换代还带L的倒也不错；有可能单纯只是不知道买啥，看着大家都买自己也买，起码车友多后期交流和用车成本都不会高。

无论你买车前怎么想，或者说是否有过很深入的思考比较，途观L都是那个每科成绩最平均的选手，空间挺大、乘坐挺舒适、配置也挺多、三大件都绩优、外形在换代后变好看了。挑不出大毛病的车子最会过日子。

你要说途观L太平淡吧？好像也不对，2019款途观L全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备，稍微选次低配一点的车型就有全景天窗、换挡拨片、语音&蓝牙包等。方方面面伺候好了车主的配置诉求。

三大件方面，大众则是有国内最大的口碑群体，EA211的1.4T车型仅推一款，其余全是EA888的2.0T车型，说到这里途观L仍是没有特别大的短板，指导价在同级算中等偏高而终端优惠有所弥补，加上大众品牌在民间的影响力驱使，途观L可以说打造了一条无可复制的成功道路。

红旗HS5：面子里子都兼顾

有人可能觉得鼓吹成功学过于俗套，确实，用大多数人标准定义的成功未必最适合自己，哪怕是卖得最好的SUV也未必是当下最适合自己的选择。有一样东西，是国内汽车工业进步神速所带来的——我们会对自主品牌车怀有信心和兴趣。正如你深入了解下红旗HS5，它会推翻你过去对红旗很多的固有印象。

就从外观说起，过去红旗作为国内汽车品牌的先驱，一直以来又带有政务国务身份加持，这样的红旗一方面让人觉得高不可攀莫名生畏，同时也让人觉得不够鲜活。但HS5完全可以说是一大锤子敲碎了人们对红旗的固有印象，为啥红旗就得是“中山装”？红旗一样可以设计得很时尚很国际化审美。

红旗HS5的直瀑式格栅装点非常到位，既能微微透露出红旗品牌背后的威严，又很好将时下流行的时尚元素表现出来。国民并不抗拒国货，相反只要国货做得够“潮”，他们第一时间就会鼎力支持，最好的例子就是前阵子十分火的“中国李宁”。除了前脸，红旗HS5的整体身姿非常有力量感，视觉重心十分偏下，轮拱有种Widebody的感觉，可以说红旗HS5的优秀设计表现是整体的。不过个人认为尾部设计是红旗HS5美中不足的地方，相比前左右三个面来说稳重得有点太突然。

内饰方面，红旗HS5用了非常高的数字化操控和显示布局，三屏联动和档杆的样式都让人有想起奥迪的冲动。或许是碍于企业文化的压力，尽管红旗HS5的内饰已经尽可能做到色彩绚丽，但我们依然能在中控台部分地方微微能感觉到它在严肃和活泼之间有所挣扎，不过好在方向盘不再是“红旗”两个大字烫上，严肃的气息总归是压下去了。

尺寸&体验对比

买SUV很少不图大，二者在尺寸上都是中型SUV之中体型不小的存在，红旗HS5在三围上仍要比途观L略微占优，且车宽超过了1900mm，着实算一具大家伙。而在实际体验当中，二者的横向空间表现差距并没有数据上来得那么大。由于HS5采用类似底部宽体的造型设计，实际从窗线向上的位置会有略微收窄，而相比之下途观L的侧面更竖直，且门板处有向内延伸的设计。

红旗HS5的车内亮点在于其用料及工艺都非常铺张的座椅

途观L门板处的空间设计，使其后排横向空间利用率不俗

用料及做工方面，途观L一如大众一惯的用料铺排，略有档次而不显奢华，做工不存在大弊病且样式更偏向实用。而红旗HS5则表现出相对更大的用料投入，高配车型的座椅更是采用了多色真皮、菱格缝线、翻毛绒等复合装点，整体内饰氛围有点踏在豪华车型临界门槛的感觉。

价格&配置对比

以上我们分别选取了HS5和途观L的最入门版车型，即使是入门版的车型，二者配置规格仍不低，都标配了胎压监测、主副驾安全气囊、前后头部气帘、无钥匙进入及启动等等，各项标准配置的实用程度都很高。入门版两驱的HS5就已经配备了行车自动落锁和陡坡缓降等，且12.3寸全液晶仪表也标配；入门版途观L则标配真皮座椅和全景天窗，享受感不俗。

途观L全系标配全景天窗

其他配置方面，最入门的途观L和红旗HS5都配备了电子驻车、定速巡航、非全尺寸备胎等，但最低配的红旗HS5不配备后座出风口，这点稍显遗憾。动力方面，最入门的途观L使用了全系仅有的一款1.4T动力配置，而红旗HS5则是全系搭载2.0T一种动力。

参考销量报表，途观L的热销车型基本集中在2.0T版本区域，而轱辘哥也向自己的车商朋友打听过，途观L的330TSI车型有着比380TSI更高的销量热度，四驱车型仅能靠最入门的380TSI四驱智动豪华版车型稍微支撑下，基本没有太大的量，不过厂家可能也知道了四驱版车型销售乏力这一现状，特地对该车型放大了优惠，以广州为例其现金优惠可到3万元左右。

中配HS5即带有9扬声器的BOSE音响

HS5是今年五月份上市的新车，但据轱辘哥了解该款车已开始有小幅现金优惠。对比两者最便宜的四驱车型来看，HS5智联旗享四驱性价比相对更高，主动刹车、并线辅助、BOSE音响等配置都一并奉上，要知道这只是HS5全系的中配而已，这阵势已经不输途观L的顶配配置了。而途观L方面，四驱版车型配置提升幅度相对有限，可以说钱都花在了发动机和四驱系统上。

假如屏幕前的您刚巧在这两款车中产生了纠结，那轱辘哥推荐您可以按照这个顺位来考虑：

第一顺位：红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗悦 版（18.38万）/途观L 2019款 280TSI 两驱全景舒适版（22.18万）

第二顺位：途观L 2019款 330TSI 两驱全景舒适版（24.08万）

第三顺位：红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版（21.38万）

综合来说，红旗HS5的体验感和产品力并不弱，它的存在有望可以证明红旗并不只能依靠红色情怀存活下去。过去，自主品牌车型靠价格和配置抢占市场的年代逐渐要画上句号了，越来越多的自主品牌车型在品质、设计、可靠性上拿得出手，合资及进口品牌高高在上的时代早就过去了。