自去年国内车市经历了二十多年来的首次负增长后，今年车市“严寒”仍继续蔓延。跌跌不休的销量表现让大多数汽车厂商愁云惨淡，但其中，也总会有一些例外存在。

比如依托思域(配置|询价)、CR-V(配置|询价)、XR-V(配置|询价)等主力明星车型，东风本田就在11月实现7.1万辆，同比增长10.3%的成绩。1-11月，东风本田总销量达71.3万辆，同比增长12.1%，是为数不多逆势上扬的品牌之一。

事实上，东风本田销量逆势上扬同样离不开新品的逐渐发力。其中，作为东风本田旗舰轿车的INSPIPE可谓功不可没。自去年10月份上市以来，INSPIPE便备受消费者关注，截止今年10月销量累计接近6万辆，月均销量超过5000辆。这对于高手如林的B级车市场的后来者来说，是一个非常亮眼的成绩。

亮眼成绩也难免会让大家心生好奇，INSPIPE为何能在如此激烈的B级车市场突出重围？

INSPIPE搭载20年来最强汽车技术

众所周知，国内车市正从增量市场逐渐转变为存量市场，在更加成熟理性的消费者面前，没有技术实力与独特竞争力的产品将很难获得认同。而能够在竞争充分的细分市场实现崛起的INSPIPE，靠的就是背后的技术实力。

作为东风本田的旗舰车型，INSPIRE不管是设计层面、智能配置还是动力总成，采用的都是本田最为硬核的技术。谈到硬核，就不得不提其搭载的本田i-MMD双电机混动系统。它不仅获得北京理工大学电动车辆国家工程实验室的认可，还在2017年和2019年，两次入选沃德十佳发动机，代表了当今世界一流的混动技术水平。

这次INSPIRE搭载的是第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机组成，拥有158kW的综合最大功率，315N·m的最大扭矩，动力输出已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。

为了最大限度地让动力系统能够保持在最为高效的区间运转，本田工程师为i-MMD系统设置了EV、混动、发动机直连三种驱动模式。在实际驾驶中，这三种模式之间的切换相当频繁，并且由行车电脑根据实际行驶状态自动切换。值得一提的是，i-MMD系统在越恶劣的工况下，拥有越加明显的节能效果，INSPIPE单次加油能跑上千公里，相比同级车型优势相当明显。

提到混合动力系统，大家脑海中也许会想到丰田。但相比于丰田以行星齿轮机构为核心的THS混动系统，本田i-MMD系统的结构更加简洁，电机功率更大，日常行驶更加倾向于使用电力，电驱动所涵盖的工况也更加宽泛。更重要的是，没有频繁的内燃机和电动机切换，会让本田i-MMD系统在工作时更平顺。

一言以蔽之，从技术参数与机械机构来看，i-MMD系统的智能与高效在同级别来说可谓首屈一指。得益于i-MMD系统的加持，INSPIPE已然成为了国内B级车市场中最有实力的竞争者。

HYBRID也可以很“SPORT”

然而当下，消费者对一辆车要求越来越高。特别是对深受年轻人喜欢的B级车而言，不仅需要高颜值和低成本的产品优势，更要在驾驶感受上拥有足够多的乐趣，才能真正满足目标消费者的用车需求。

事实上，搭载i-MMD系统的INSPIPE给用户最直接印象往往是省油，其实除了省油之外，混合动力系统相对于燃油动力，在驾乘品质方面优势更为明显。特别是其驱动电机拥有高达315N·m的扭矩，在起步和中低速阶段，凭借电动机低速高扭的特性，车辆的动力响应相当迅速，能为INSPIPE提供难得的轻快感，让驾驶变得更加从容、自在。

除了无可匹敌的加速性，在平顺性方面i-MMD也有自己的“门道”。多数情况下，i-MMD都是由电机在驱动车辆，再加上没有变速箱的缘故，进一步减轻了动力中断产生的顿挫感，意味着乘员在车内可以享受更舒适的乘坐体验。

不牺牲驾驶乐趣的另一个设置，就是INSPIRE采用了更加高级的底盘和转向系统。前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，同时搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆反应灵敏度，提升循迹性能。降低重心和更加轻量化的底盘设计，再加上可变速比电动助力转向系统，让INSPIRE开起来有种“贴地飞行”般的畅快感。

深刻洞察消费需求

一款新车要想取得成功，除了前面提及的技术支撑之外，如何更好的洞察消费者用车需求，同样是重中之重。而INSPIRE在这方面做得很到位，全面超越消费者对家用车的期待。

外观上，INSPIRE整体遵循本田最新的家族设计，立体感十足的前脸、轿跑车般的溜背造型，以及略带肌肉感的修长车身，都带来相当惊艳的第一视觉。内饰方面，配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，视觉上让中控台周围设计更加简洁；7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、8英寸悬浮中控屏幕得体不夸张，满满低调的高级感。

空间方面，得益于本田的MM设计理念，INSPIRE无论是前后排乘坐空间，还是储物空间都相当不错，甚至超越了不少人对B级车的预期。另外，得益于设计师将锂离子电池组设计在后排座椅下方的缘故，行李厢空间表现不受影响。

安全，也是INSPIRE最为看重的部分。新车搭载Honda SENSING安全超感主动安全系统，包括盲点显示（LaneWatch）、盲区监测、碰撞缓解制动（CMBS）、车道偏移抑制、车道偏移预警、附带低速追随模式ACC、车道保持辅助（LKAS）、交通标识智能识别等丰富功能。

可以看出，东风本田推出的车型之所以大概率成为“爆款”，一方面是满足消费者对硬核实力期待——优秀的机械水平、稳定的质量表现等；另一方面是解决消费者用车痛点——高颜值、大空间、高安全等。而得到“真传”的INSPIRE正在“攻城拔寨”，不断获得更多的市场份额。

虽说近两年的车市让人感觉到一阵“凉意”，但像东风本田这种拥有扎实实力，注重用户的车企依然有着广阔的发展空间。而INSPIPE上市才一年多，这款旗舰产品的价值优势，市场需要一个认识过程，随着用户口碑的引爆，接下来INSPIPE将更入佳境。