9月6日，吉利汽车公布2019年8月销量相关数据，数据显示，吉利汽车8月共计销售101，223辆（含领克），同比下降约19%。而据此前公布的相关数据显示，今年1-8月，吉利汽车共累计销售844，278辆，较去年同期下滑约17%，完成全年目标136万辆的62%。具体到细分车型，从盖世汽车整理的8月细分车型销量来看，吉利汽车在8月只有新帝豪、博越(配置|询价)、缤越三款车型实现销量过万，而几乎所有的车型同比去年同期均呈现下滑之势，且绝大部分跌幅超过40%。虽然今年吉利加快了新品推出节奏，比如在在8月领克03+、2020款博瑞GE、帝豪GSe新款陆续上市，但也没有能挽回下滑的态势。

从数据表格上可以看出，8月份吉利汽车累计同比跌幅最厉害的三款车型为远景(配置|询价)、帝豪GL、博瑞&博瑞GE。吉利远景家族8月共计销售19638辆，而1-8月累计销量达169967辆，其中远景销量为6467辆，同比下滑44.4%；而更为厉害的是远景SUV，同比下跌62.3%至3784辆。除此之外帝豪GL、博瑞&博瑞GE也同样下滑厉害，虽然为了销量吉利加快了更新产品，但是在整体车市情况不容乐观的情况下，家族下滑的态势并没有因此得以改观。

今年1月，吉利宣布2019年销量目标为151万辆，这个目标与去年全年销量持平，当时还有很多人不理解，认为吉利的目标有些保守，但是时至今日才发现吉利当时的目标就已经可能对2019年车市下滑的形势有了预判。

2018年吉利汽车全年总销量为1500838辆，虽然较2017年同期增长约20.3%，位居中国品牌乘用车车销量第一，但是仅仅完了2018年158万辆销量目标的95%,实际销量为150万辆，并未完成全年的销量目标。因此在今年提出151万辆销量目标时，显然吉利汽车是有预计到今年销量的严峻形势的。

今年已经过去了八个月了，按照吉利汽车目前844，278辆的销量，也仅仅是完成了调整为136万辆销量目标后的62%，如果销量目标没有进行调整，那么现在也仅仅在前八个月完成不到56%的一个目标。按照目前销量我们进行一个推算，如果九月份再持续8月份这样一个10万辆的销量的话，那么前三个季度可能不到70%的销量目标完成率，那么接下来的最后一个季度要完成高达30%的销量目标，对于目前的车市以及吉利的现状来说似乎有点难度，当然这其中还包括很多股民一直在说的吉利汽车卖给自己家的曹操出行的车辆，如果抛去这一部分数据的话，吉利接下来的一个季度确实会很难过，年底恐怕或将要迈入持续两年未完成年度目标的车企行列。