2005年，为了探寻车界造型的更高造诣，打造更具美感的车型，奥迪开始了轿车与跑车结合的尝试。2007年，奥迪A5(配置|询价)问世，其自身的激情加速体验及成功的美学造型使其得到了全球市场的认可，同时也宣告了奥迪在轿跑界的试探成功！为了满足消费者多元化的需求，2011年，更大号的轿跑奥迪A7(配置|询价)问世，自此，奥迪算是成功为轿跑贴上不同寻常的美感与酣畅淋漓的加速的标签！但受限于轿跑自身市场的局限性，奥迪A5，奥迪A7及奔驰CLS等一系列主流轿跑并未考虑开展在华国产计划，但我们今天的主角却是国产奥迪A5，咋回事？

从车身造型来看，除了尾部Coupe设计更收敛些，第二代全新比亚迪秦的整体设计还真的与奥迪A5十分相似，从前车头到侧身曲线再到端庄动感尾部，称之为国产版奥迪A5着实不过分！而结合比亚迪近期已经上市及即将上市的车型来看，一直以来深受不堪颜值影响的比亚迪仿佛来了个大变脸。比亚迪宋MAX已经给予了消费者足够的视觉惊艳，10万级国产车开出了30万的豪华档次感。再到即将问世的全新比亚迪唐，全新动感外观让消费者直呼这还是我认识的比亚迪吗？

而这一切功劳或许还是要归咎于比亚迪全新车系设计师--沃尔夫冈•艾格（Wolfgang Egger），前身是奥迪设计总监，我想这下消费者应该理解为什么第二代全新比亚迪秦的车型设计当中会有奥迪A5的影子了，同时，正是有了这位大师的加入，比亚迪在汽油领域的市场仿佛一下又变得光明起来了。毫不客气的说，在新能源领域风风火火的比亚迪在汽油领域却实在是难有拿出手的作品，要是没有宋MAX销量支撑，比亚迪在汽油领域的市场表现还真的是残枝败柳，而这一切与其极其丑陋毫无设计感而言的外观造型是离不开关系的！

就目前获悉的信息而言，第二代全新比亚迪秦除了外观造型的大改，整车质感也将大幅提升，成功向国产精品过渡。动力方面，将仍然延续1.5T发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合输出最大功率为295马力，扭矩峰值为479Nm，破百仅需5.9S，官方油耗为1.2L。相较于同价位的卡罗拉双擎，秦不仅拥有更快的加速体验及更低的油耗，还可以在纯电状态下行驶80Km！这一点相较于城市代步的车主而言，实用性还是非常足的！

同时在已有四轮独悬，电子驻车，胎压监测，无钥匙套件，自动头灯等现有配置配备下，第二代全新比亚迪秦将对整车配置进行大幅提升以进行全方位的销量提振！目前，比亚迪秦的巅峰时期月销量有着4000辆左右，低谷时期则仅能维持着三位数的市场表现！相信在有了酷似奥迪A5的时尚靓丽的外观造型助力之后，比亚迪秦将会赋予比亚迪在汽油版领域的全新辉煌！