国内的新能源汽车市场前景辽阔，没有哪家汽车公司愿意放过这波红利。想必不少人都能看得出来，宝马最近把研究重点放在了新能源汽车上。自从申请了“i”系列商标，宝马向外输出新能源汽车产品的速度就大大加快。在2018年北京车展上，宝马展出了ix3，这款车的详细信息，你绝对值得一看——

咱们都知道，宝马的传统之一，是前脸的“双肾”格栅造型，这次宝马ix3一亮相，直接把“双肾”型的水箱罩改成了“眼镜”型，做了贯穿式设计，由于纯电动车不再需要进气了，所以格栅也就成了网格状全封闭式。很明显，ix3的设计基础是x3，外观上两者近乎相同。

不过这并不会招致宝马ix3行驶时空气阻力的大幅上升，因为除了车身的流线型设计，宝马在这款车的轮毂上也下了功夫，做了个旋转式中心缩进式轮毂，即宝马所谓的“空气动力学优化设计”。优化不优化目前咱们还不清楚，不过不得不承认，这款轮毂真好看。

在左前翼子板上宝马给ix3开了个充电口，但是却保留了右后侧的加油口。不仅如此，为了迎合中国消费者的口味——大空间，宝马X1曾经采用加长轴距的方式提升后排乘坐空间。而X3系列则比较干脆地将原始轴距固定在一个较高的水平——2865mm，再看宝马ix3的后排乘坐空间，那是相当大了。

关于宝马ix3的配置，其实也是和x3差不多的。主要有12.3寸数字化仪表盘，众多行驶数据得以整合并重新排版，一目了然。中控台上放置了10.25寸显示屏，可支持触控手势和语言识别等多种操作方式，尽量照顾驾驶员体验。

当然，基本的360度全景监视系统不能少，还有前后方停车警示功能、互联驾驶服务和自动停车辅助系统皆具备。

而ix3的亮点之一，是充电。充电端口支持150kw的充电功率，半个小时就能充满电。而且，ix3的续航能力也是不落下风，电池重量轻体积小，可以续航400公里。随着专属充电桩的普及，开宝马ix3出行基本就不用担心能源问题了。

宝马ix3采用了第五代宝马e Drive电动动力总成技术，该技术能将电动机、变速箱和动力电子设备结合在一起，使它们成为紧凑的整体，同时装配了额定功率70kwh的高压电动机，宝马ix3的最大输出功率可以达到270马力（200kw），动力算得上是钢铁直男了。

据悉，宝马计划在2020年量产ix3，届时，宝马将会带来一个怎样的惊喜呢？