11月16日，汉腾汽车旗下首款纯电动车型汉腾X5 EV于广州车展上市，补贴后10.98万的售价看起来极具性价比。但是作为汉腾汽车的首款纯电动产品，汉腾X5 EV究竟表现如何？未来汉腾能够依靠X5 EV再上新高？

点状中网具特色，外观延续燃油车

从外观上看，汉腾X5 EV整体延续了燃油车型的设计。不过在某些细节上还是做出了不少改动，比如这个点状发散式的进气格栅就非常精致，而且在logo上也学习部分合资品牌将底部换成了蓝色以彰显新能源的特殊身份。

而且在保险杠处也取消了雾灯设计，改成了点状开孔呼应中网，但是这点不是很能理解，毕竟纯电动车型在定位上要比燃油版高上一些，取消雾灯显得有些画蛇添足和华而不实。希望未来改款汉腾可以考虑把点状造型融入雾灯设计。对于不少雾霾天气的大城市而言，雾灯还是有作用的。

此外在侧面和尾部造型基本上跟燃油版如出一辙，只是尾部多出了一个EV的蓝色徽标。外观看来，汉腾为了区分还是花了些许心思，只是在实用性上不增反减有些遗憾，但是整体看来还是能够符合主流市场的审美。

豪华取向不搭调，丰富配置提印象

内饰方面，汉腾X5 EV采用了大量的仿桃木质感的饰板，加上棕色的皮革颜色，明显走的是豪华取向。如果这是一款燃油车的话可能还能加分不少，但是汉腾X5 EV作为一款新能源车型，这样的内饰就会显得有些油腻和不搭调。如果可以使用更具科技质感的浅色内饰和蓝色饰板或许是个不错的选择。

但是，丰富的配置可以说为不搭调的内饰扳回一点分数，悬浮式中控屏、自动空调、定速巡航、后视镜折叠、无钥匙进入和启动都有配备，基本上是目前这个价位自主品牌车型的主流水准。只是这个旋钮式换挡结构让人有些担心，毕竟受制于成本和价格，以后的可靠性还是一个未知数，如果可以的话还是传统档把靠谱一些，同时也更好上手。

续航里程成短板，能否接受看个人

动力方面，汉腾X5 EV搭载了一台前置的电动机，最大功率95kW，综合工况续航里程252km。说实话，这个续航成绩的表现可以说是中下水平，就连汉腾自家的微型电动车幸福e+都能做到300km。当然也可能是因为车重和为了动力妥协等原因，作为一个补贴后售价10万左右的产品，这个续航里程还是有些让人焦虑。

说到底，还是得看个人使用需求，要是平时只是用来市区通勤以及短途出游，汉腾X5 EV还是相对可以胜任的，不过比起同级别竞品而言，这个短板恐怕非常致命。

结束语：大气的外形和丰富的配置都是汉腾X5 EV的优点，同时续航的短板和内饰的油腻同样也是缺点。面对这么一款优缺点显著的车型，是鸡肋还是极致，得看消费者如何使用和定义了。只是面对越来越挑剔的市场，水桶车可能才是市场主力。要想制霸新能源，恐怕汉腾还是任重道远。