经典的“甲壳虫”已经离我们远去，如今的奔驰Smart，或许也将不保。近日，戴姆勒公司即将完成将旗下小型汽车Smart品牌 50%的股份出售给中国吉利汽车控股有限公司，而出售Smart品牌的股权交易，将在4月份的上海车展前得到确认。

数据显示，2018年，Smart品牌的全球销量下降4.6%，至12.9万辆。此时，距离第一辆Smart下线已经过去了近20年。20年间，smart从未给戴姆勒带来任何利润，一直处于持续亏损的状态。随着销量的不断下滑，这辆奔驰旗下的大玩具品牌，如何能够摆脱效率困境呢？作为借了奔驰品牌影响力的公认的“伪豪车”品牌，Smart 旗下典型代表——Smart for two究竟是如此走到此番地步的呢？

Smart for two：麻雀虽小，五脏俱全

Smart是奔驰推出的微型车，2018年12月，这辆smart for two BRABUS Xclusive车型正式上市，售价21.28万元。新车搭载了一台0.9L三缸涡轮增压发动机，最大功率80kW。

外观内饰自然不必多说，最大特点就是停车方便，身材小巧精致，尺寸为2695*1663*1555mm，轴距为1873mm。配色也是相当丰富，能够满足很多配色控和细节控的要求。小型城市代步车、超方便的停车便利性与道路通过性，都让这款车备受消费者喜欢，但居高不下的售价和车型本身的品质问题，让更多人望而却步。

然而，这辆迷你的小车售价却能够高达21万。在如今豪车遍地降价的市场里，显然生存空间有限，已然岌岌可危。

伪豪车真受追捧？Smart真的够聪明吗？

对于戴姆勒而言，smart一度堪称鸡肋。虽然如此，也不能否认其在中国市场堪称一枝独秀式的销量表现。对于国内消费者而言，Smart for two归属奔驰旗下，受奔驰主品牌的影响效应，加上mini的车身，显然让如今的消费者很是受用。可惜的是，这也无法改变Smart作为一款伪豪车的事实。

借着奔驰的平台，小巧的外形，售价就敢叫卖到21万起，然而迟钝的换挡反应、并不高级的内饰，以及0.9T的三缸机经常被发现有抖动问题却无法支撑如此高的售价。动力数据甚至与国内某些自主微型车差不多，基础配置与豪华小型车的名号也相去甚远。这辆车虽然叫Smart，但从品质和性价比来看，真的不Smart，或许这也是这个品牌被果断抛弃的原因之一。

21万元就能买到奔驰 安全性真的存疑

Smart的安全性也是让其备受诟病的主要原因。由于仅1.87米车长的原因，车头可碰撞溃缩区域仅几十公分，根本无法承受剧烈撞击，更别提并不抗撞的塑料车身材料了。这辆21万买到的奔驰子品牌，却还是比不上真正的奔驰车型的品质。

小结：20年的情怀已经走远，Smart作为经典的车型或许仍会被大众所怀念，但这款车型的市场短板却是不争的事实，或许，被吉利收购50%股权的Smart品牌，能够借此机会成功转型，摆脱销量和品牌困局！