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3.3T双涡轮增压,最炸裂的韩系性能车了解一下?

3.3T双涡轮增压,最炸裂的韩系性能车了解一下?
2019-05-05 10:36:35 二师兄玩车

相信许多人都已经发觉,在近几年来,韩系车似乎一直处于一个没落的状态,无论是市场热度或是实际的销量表现,都显得不尽如人意。韩系车彻底完了吗?似乎起亚并不这么认为。在2019的纽约车展上,起亚带来了斯汀格GTS,并以此告诉人们,韩系车也能如此的性能、酷炫。想要知道这辆车都有哪些吸引人注意的点吗?下面我们为你揭晓答案:

3.3T双涡轮增压,最炸裂的韩系性能车了解一下?

韩系高颜值代表,细节之处尽显运动气息

毫无疑问,在外观层面,,这绝对是一辆韩系的高颜值代表车型,更是代表了起亚旗下的最高设计水准。

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新车整体的外观风格偏向于运动化、性能化,像熏黑状的碳纤维上下分层进气格栅、发动机盖隆起的两道线条,或是雾灯框架处的进风口,这一切都在告诉人们,这辆起亚并不好惹。

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车辆尾部,溜背式的设计十分明显,整体的车身线条也随之变得十分流畅、自然、整体的过渡衔接都让人觉得十分舒服,不失为一个好的设计。除此以外,我们在性能车所能看到的元素,这辆斯汀格GTS一应俱全:双边共四出的排气管口、尾箱盖上的小扰流板、尾唇部分的扰流件等等。就在外观层面而言,这辆斯汀格GTS给到了人足够的精致感、运动感,这也是如今消费者们选择性能车所看重的。

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斯汀格GTS装配了225/40/R19的运动型取向轮胎,19英寸的树杈状轮圈也足够的性能范儿。此外,还能看到起亚不惜成本为其安装了一套来自Brembo的刹车套件,也必然能带来更好的刹车性能以及抗热衰减表现。

内饰设计中规中矩,运动气息不如外观般强烈

来到车内,能看到整体的设计及用料都是中规中矩的表现,没有给人太大的惊喜。但欣慰的是,该有的功能及配置,起亚都给到了你,翻毛皮材质包裹的方向盘与档杆、落地式的油门踏板、全黑的内饰配色辅以适量的镀铬装饰等等。

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斯汀格GTS的内饰在运动气息氛围的营造上,不如外观给人的感觉强烈。或许,内饰部分的重点,就在这套驾驶模式的选择上了。起亚为斯汀格GTS开发了一套全新的四驱系统,这套四驱系统包含有一个机械式的限滑差速器,在不同的驾驶模式选项下,前后轴的动力输出会被调整分配,而重点则在于其独特的漂移模式,能将动力100%全部输出到后轮,让人享受到大马力后驱车转向过度特性所带来的乐趣。

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从这套四驱系统的装配,亦能看出这辆斯汀格GTS的特殊之处,至少就其在起亚内部的地位来说,必然是性能之巅了。

空间部分不是重点,但实用性保留值得好评

受限于整体车身造型的缘故,斯汀格GTS的后排空间表现并不算出色,但应对日常的乘坐,相信问题并不大。值得一提的是,由于斯汀格GTS是基于后驱平台打造而来的车型,后排座椅中间的位置传动轴的凸起尤为明显,因此后排乘坐两人会较为合适。

3.3T双涡轮增压,最炸裂的韩系性能车了解一下?
3.3T双涡轮增压,最炸裂的韩系性能车了解一下?

虽然后排空间上没有给到我们惊喜,但相信所有人看到这个有着巨大开口的掀背式后备箱时,都会为此惊讶一番。整体的横向宽度、纵向长度等表现都能让人满意,并且后排座椅还支持4/6比例的放倒功能,能让空间得到更大的扩展和延伸。

史无前例的性能水准,爱车之士如何拒绝?

斯汀格GTS搭载了一台3.3T V6的双涡轮增压发动机,最大输出功率370马力,峰值扭矩输出560牛米,匹配8速自动变速箱。从参数层面上而言,尽管官方并没有公布这辆斯汀格GTS的百公里加速成绩,但搭配上四驱系统的它,相信成绩一定不会差。

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此外,在这里也想聊一句题外话,著名的前TG以及现TGT主持人“大猩猩”曾这样评价过斯汀格GTS:“这是一辆最有乐趣的起亚,甚至与M3、C63等一系列标杆车型相比亦是毫不逊色”。从这个评价亦能看出,起亚在这辆斯汀格GTS是花费了巨大功夫的,值得点赞!

结束语:至此,相信你一定会被这辆斯汀格GTS的某个部分所打动。总的来说,从限量800台,再到独有的四驱系统+漂移模式,最后到3.3T+8AT的动力系统,斯汀格GTS可谓是韩系四门性能轿跑的典范之作了。可惜的是,目前这辆车并没有要引入国内的任何消息,国内停产在售的仅为2.0T后驱版本车型,只能说是:可远观而不可亵玩焉了!

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