近日，正在举行的2019年篮球世界杯受到极大的关注。9年前，只有17岁的郭艾伦第一次入选国家队就去参加了世锦赛，但当时郭艾伦还尚未成熟，4场比赛一共只获得了23分钟的上场时间，最后只依靠罚球得了2分。9年过去了，曾经的“菜鸟”已经成长，成为“亚洲第一控卫”，成为2019篮球世界杯中，中国男篮进攻最锋利的尖刀。

随着易建联的日渐老去，网络上越来越多的声音在讨论郭艾伦是不是中国男篮的新核心。如果单就和科特迪瓦男篮的一场表现而言，郭艾伦无疑是最好的。但关于易建联与郭艾伦的争论，到底孰胜孰优却要全盘考量。这让我想起了在汽车圈，最近一段时间也有声音在讨论，全面焕新升级后的阿特兹能否挑战凯美瑞在合资中级轿车中的地位。

运动座驾如何突围？

众所周知，从老马自达6时代到现今的全新一代阿特兹，它在国内一直拥有非常多的忠实粉丝。不过，随着车市的竞争越来越激烈，当凯美瑞都开始走运动路线的时候，全新一代阿特兹要从哪些方面突围，它能和各方面均衡且实力强大的凯美瑞进行竞争吗？以下我们就仔细对比一下。

不惜成本打造豪华高品质

首先，让我们感受最明显的全面升级就是全新一代阿特兹的内饰设计了。新车内饰采用了源自马自达VISION COUPE概念车的简约化设计，“化繁为简”的豪华车型设计理念显露无遗。全车内饰大面积使用高级材料，加上更具科技感的娱乐系统以及空调系统，让阿特兹的内饰呈现出富有质感与豪华的一面。

在中高配车型中，马自达阿特兹更加采用了意大利进口头层牛皮、Nappa真皮、来自北海道纯手工打磨的高级栓木、进口奥司维等高级材料。无论是不计成本的高端用料，还是是水平基调、双色调的层次感空间，无一不尽显马自达旗舰车型的高级感。从设计、材料，到工艺的跳跃式成长，使得过去那个执迷于运动的阿特兹，如今也拥有不输豪华品牌的高级享受。

相比之下，凯美瑞的内饰似乎一贯的稳重，一贯的“波澜不惊”，它始终以“符合标准”来要求自己，不求功过但求无失，虽不会让消费者感到失落，却也让追求更高体验层次的消费者感到不足。并非说这不是好的设计，就像易建联一般，他能在过去数年里长时间担任中国男篮的领军者，能在攻防两端贡献出自己全部的力量，扛着中国男篮渡过“后姚明”时代，但终归缺少让人欣喜若狂的兴奋点，缺少那个让人看到希望的力量。

科技配置紧追豪华车型

除了设计上的豪华，在配置上全新一代阿特兹也看齐豪华车型，努力营造出名副其实的豪华感。例如前排座椅拥有加热和通风功能，功能舒适性极佳；还有前风挡投影式HUD显示系统、全新8寸液晶仪表盘、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统等等科技性配置都不输豪华车型。另外值得一提的是，全新一代阿特兹i-ACTIVSENSE智能安全系统实现了再进化，新增加AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统等都让驾驶变得更加安全。

另外全新一代阿特兹以及凯美瑞之间的配置也有着明显的差异，我们以最受消费者欢迎的中高配车型为例，具体对比指导价为21.98万元的凯美瑞 2.5G 豪华版以及指导价为21.88万元的阿特兹2.5L蓝天尊崇版。在价格更低的情况下，全新一代阿特兹配置上反而多出了座椅通风加热、驾驶位电动座椅记忆、车联网系统、支持CarPlay、自动防眩目后视镜等更显豪华以及更实用的配置。另外在细节地方例如前排玻璃，全新一代阿特兹也是采用了豪华车型上才使用的多层隔音玻璃，更照顾消费者的驾乘感受。

升级NVH是关键

除了在消费者能看到的地方做了全面的升级，全新一代阿特兹在看不到的地方也下了重功夫，其中NVH就是其中之一。众所周知，NVH是体现一辆车质感最重要的一个环节，但NVH并不是表面功夫，它不是使用隔音和吸音材料就能解决的问题，它牵涉到各种车内震动、共振等等复杂的因素，是一个庞大而复杂的汽车工程。它需要大量的研发测试，不断改进，需要投入非常高的成本，同时也非常考验车企的技术。但正是这个我们“无法触摸”只能感受的细节，决定了一辆车的乘坐品质，是豪华车型还是经济车型，就看NVH的实际表现了。

为了提升NVH性能，给用户带来豪华车般的感受，全新一代阿特兹基于新一代创驰蓝天车辆构造技术，对车身、悬架进行了全面升级，提升整车的舒适性和滤震性；同时，从抑制声音、吸收声音、隔绝声音三大领域全面降低噪音，让静谧性大幅提升。全新一代阿特兹在NVH性能上，已经超越因为成本原因降低舒适感受的竞品，达到了豪华车的水准。

当然凯美瑞的NVH水平在日系中级车中表现也相当不错，比起“吵闹”的雅阁(配置|询价)，凯美瑞整体的噪音控制表现要提升了1个档次。但终归回到了老生常谈的话题，凯美瑞是一名均衡性选手，它所有的基本面都不弱。但相比全新一代阿特兹的“不计成本”，凯美瑞则保持一贯的“斤斤计较”来降低成本保持利润最大化。也正是这样截然不同的理念，让凯美瑞相比全新一代阿特兹的静谧性会稍微欠缺一些。

中庸与尖兵的对决

凯美瑞的中庸与均衡，给予了全新阿特兹更多的凸显自己吸引年轻消费群体的机会。比如说在一贯优秀的操控层面，全新一代阿特兹基于马自达新一代创驰蓝天车辆构造技术，在车身架构、底盘悬架都实现全面换新，同时加持了马自达独有的GVC PLUS黑科技，使得驾驶乐趣在舒适性大幅度提升的同时同步提升。其悬架30%部件进行更新，有效控制从路面传递到车身上的震动，使之更平滑顺畅，进一步巩固了中型车中驾控王者的地位。

总结：总的来说，凯美瑞以及全新一代阿特兹都有属于他们各自的优势。作为日系中级车代表作之一，凯美瑞各方面比较均衡的实力确实值得学习，这不是一朝一夕的短时间提升，而是日积月累的钻研与坚持，才能将中庸之道发挥极致。

而全新一代阿特兹通过全面升级后，无论是能直观看到的豪华内饰，还是在日常驾驶中才能亲身体会到的媲美豪华车型的NVH的表现，都让阿特兹在同级车型中拥有明显的优势。除此之外，全新一代阿特兹还进一步优化底盘带来更出色的操控表现，进一步巩固阿特兹一直以来的操控优势。倘若你想要购买一辆品质出色并且还能拥有出色驾驶乐趣的中级轿车，那么全新一代阿特兹无疑就是你最佳的选择。