奇瑞在近期凭借不错的品牌布局和战略，似乎已经摆脱了此前的困境。其中主攻SUV以及重启多品牌战略的做法，似乎更加符合当下的市场需求。7.47万台的月销量虽然没有其他自主品牌那么抢眼，但对于奇瑞来说，这个成绩已经相当不错。那么，奇瑞的复苏源自哪些布局？品牌前景又会怎样？

两大车型实力助推，直接带动当月销量

从奇瑞11月的销量数据来看，新款瑞虎8(配置|询价)和艾瑞泽成为了最大的推进器，其中新款瑞虎8已经连续4月破万，11月也取得了13549辆的成绩，环比增长3%；轿车系的艾瑞泽销量为12057辆，环比增长7.7%。这两大车型的热销直接带动了奇瑞11月销量的提升，也说明了目前奇瑞主力车型和领域的所在。

实际上，瑞虎8系列无论在市场口碑、产品实力以及性价比上都表现不俗，而轿车领域虽然整体市场有所收缩，但艾瑞泽也凭借出色的表现博得了不少消费者的青睐。可以说在自主品牌入门领域，奇瑞重新拿下了SUV和轿车的细分市场，这也是其后续进一步冲击高端的一个保障。

SUV战略取得成功，捷途同样贡献不小

目前奇瑞集团旗下除了奇瑞本身以外，乘用车部分还包含捷途和星途两个子品牌。这两个品牌均以SUV为主力车型，捷途主打超高性价比，而星途则以设计和配置对高端领域进行探索。这样的多品牌战略此前奇瑞也曾有所尝试，但受制于市场环境和不善经营，奇瑞早期的多品牌战略以失败告终。

不过从目前来看，捷途的销量贡献同样出彩，这个品牌序列拿下了月销14299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%的成绩。同时捷途X70(配置|询价)一车自8月以来同样保持着月销破万的良好形势。未来随着捷途品牌产品的丰富，相信高性价比能够切中该细分市场的刚需，捷途品牌未来的表现值得期待。

深入推出爆款新品，有望冲击高端领域

目前，奇瑞已经在广州车展上展出了瑞虎7(配置|询价)的概念车型，新车也将于明年1月正式上市，捷途和星途也都紧锣密鼓地准备着自家的爆款新品。打造高配置、好口碑和性价比SUV已经成为了奇瑞当下乃至未来的一个重点。

实际上，对于高端领域，奇瑞也曾做过诸如观致一类的探索，虽然最终观致被迫出手，但其留下的宝贵经验，同样能够在未来助力奇瑞走向更高的维度。今年前11个月，奇瑞集团已经累计销售65.18万辆，同比增长6.8%。面对这样的表现，你觉得是何水平？

结束语：奇瑞能够从此前的失败中回归，并推出了符合市场需求和自身定位的产品，着实让人惊喜。面对寒冬的来袭，奇瑞似乎没有多少胆怯，在这个自主品牌的身上，我们看到了属于国产的坚持以及面对挫折的勇气。希望明年奇瑞能够更进一步，用更高的销量证明自己的实力。