“车顶静压测试”对于绝大部分消费者来说还是一个很陌生的名词，可这个测试却直接关系到在重大交通事故发生时车内乘客的生存空间。那什么是车顶静压测试？简单来说车顶静压测试是使用刚性平板作为加载装置，对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，以此考察车顶的承载能力，通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。

车顶静压测试的国标标准为车顶最大承载力达到整备质量力的1.5倍，此时加载装置位移不超过127mm；美国标准为达到整备质量力3倍。而这次绅宝智道的目标并不是国标，甚至于美标也没看上眼，这次绅宝智道MAX安全承压挑战选择直接挑战IIHS的最高标准：车顶最大承载力达到整备质量力的4倍。

# 4.05倍整备质量力下的绅宝智道

绅宝智道这次车顶静压测试最重要的意义就是在重大交通事故能有效的保证车内乘客生存空间，据统计显示，车辆交通事故中，侧翻事故的死亡率非常高，美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。所以优秀的测试结果无疑能直接的证明绅宝智道在被动安全性能方面的优秀。

试验现场通过专业仪器能看到刚性平板不断下压，仪表指数也在不断攀升，最终绅宝智道最终载荷峰值为53390N，相当于5447.96KG，是自身车身重量的4.05倍。达到最严苛静压测试IIHS标准的优秀水平，这一数据标准要远远高于同级车型。

优秀的测试成绩自然离不开优秀的车身设计，中间乘员舱采用笼式设计，具有足够的刚性和强度来保证遇到外力冲击时不易发生明显形变。同时车身高强钢应用比例达到61%，热成型钢的应用比例更是达到了11%，综上种种绅宝智道车身抗拉强度超过1500MPa，相当于在一枚硬币上放2头大象却不发生变形，由此也成就了承压能力完成4.05倍对齐IIHS标准优秀水平的成绩。

绅宝智道的安全性能也“软硬兼施”，专属的吸能设计让碰撞时前纵梁通过压溃式变形，能很好地吸收碰撞能量，降低车体加速度，从而保护乘员安全。与此同时，完整的碰撞传力路径可通过A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等多途径，充分传递碰撞能量，最大程度地减少对驾乘人员的伤害。

在车内，绅宝智道全车配备6个安全气囊及气帘和前后排共4条预紧限力式安全带，当汽车发生碰撞事故的瞬间，安全带会首先拉紧织带，将乘客紧紧地绑在座椅上，防止身体前倾，进一步保护碰撞时，因巨大的冲击力对于车内乘客的二次伤害。

# 行车安全不能一味被动

如果说被动安全设计决定了事故发生后车内乘客的生存空间，那主动安全配置则能有效避免事故发生的概率。近几年中国品牌车型往往都是在智能配置上做文章，绅宝智道同样如此，各种主动安全配置不要钱似的落实到产品本身，进一步增加绅宝智道的安全性。

MOD移动物体识别系统可以从用车的那一刻起便开始工作，通过全景影像系统对移动物体，进行识别。当检测到车身视野盲区内的行人或者小动物时，系统会通过影像进行提示，避免因视线盲区带来的意外伤害。

AEB自动紧急制动也属于值得一提的主动安全配置，通过毫米波雷达与摄像头的共同协作，对前方车辆及行人进行分级预警，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，并能根据实时情况触发主动刹车，在危险发生前首先进行规避。

至于由博世提供的全速域（0-150km/h）ACC自适应巡航系统，LDW车道偏离预警以及BSD盲区监测、原厂行车记录仪等配置对于绅宝智道来说都属于最基本水准，就不再赘述。

# 带你再简单回顾一下绅宝智道

智道在车头部分给我带来最大的惊讶来自于前进气格栅的设计，细条状的镀铬装饰横贯整个进气格栅，但依然留出了多处大尺寸的镂空，看起来有点怪，但又说不上来哪里好看。但是当我回头看见了穿漏洞牛仔裤的小姐姐时，我瞬间想通了这个问题。为什么漏洞牛仔裤会火呢？我想原因有二，一是样式的不常规，二是相对于朴素的风格，它露出了更加骚性的一面。另外，LED光源的前大灯组合在这个“电眼”为主流的时代显得并不落伍。

智道的车身尺寸为4785*1835*1490mm，轴距为2780mm，这样的车身尺寸已经进入了B级车的尺寸范围。备了韩泰品牌的215/50 R17的轮胎，与之匹配的是17寸的铝合金双色轮毂，美观倒是美观，但是如此扁平比的轮胎，在舒适性还是有所减弱。

在车身的尾部，尾灯组合依然采用的是LED光源，由一条银色镀铬装饰条所贯穿。该款车型并没有布置外露的排气孔，而是采用颇为低调的双边双出隐藏式排气。

对于十万元级别自主品牌的内饰用料我倒是并不怀疑，智道的内饰由皮质包裹的软质材料、搪塑工艺以及硬塑料组成。硬塑料主要布置在中控木纹装饰板的下方以及副驾驶的储物箱。身体能够接触到的地方均为软质材料，在整体的设计上，并没有过多浮夸新潮的设计，带给你一种典型的家庭用车的感觉。

作为一款拥有B级车尺寸的智道，在实际的乘坐空间的表现自然也不会令人失望。体验者的身高为172cm，前后排座椅的头部空间都有所富余，而后排的腿部空间能够达到半个手臂的富余，在这一点上，官方所说的MAX，让我这个“刺儿头”没找到什么把柄。

# 最后

汽车的安全性能是汽车从诞生伊始到现如今始终备受关注的话题，从安全气囊的研发到笼式车身再到今天的车顶静压测试都代表了日益成熟的安全设计。近几年中国汽车品牌的高速发展能让我们看到各种主动安全配置的文案，但在被动安全设计上往往都是一笔带过草草了事。

这次，北汽绅宝智道的车顶静压测试无疑是开了一个好头，一方面能我们见识了智道车型本身在安全设计上的成熟化，另一方面也在警醒其他自主品牌，拿出点真材实料对面消费者而不是一味通过眼花缭乱的科技配置来左右消费者的视线。