牛车网产经讯5月26日，据美国CNBC网站报道称，意大利著名汽车制造公司菲亚特-克莱斯勒，正在与法国汽车集团雷诺就合并汽车制造商进行高级谈判。有关消息人士表示，在过去的几周时间里，双方一直在进行着会谈并在近几日加快了速度。并且据报道称，双方合作的正式公告或将在近日最终公布。

菲亚特-克莱斯勒是世界十大汽车公司之一，而雷诺也是法国的著名汽车集团，因此，有消息认为，双方的合作一旦达成，雷诺－日产－菲亚特－克莱斯勒汽车集团将以1560万辆的年销量超越大众集团成为全球第一大汽车集团。

目前，雷诺与菲亚特-克莱斯勒两家汽车制造商的首席执行官都明确表示，他们愿意与其它汽车制造商一同建立起合作伙伴的关系。菲亚特-克莱斯勒CEO此前在接受采访时还表示：“如果融合与合作能让我们更加强大，我对此持开放态度”。

在全球汽车市场都整体下行的当下，合作成了每个车企都在积极寻求转变的方向，尤其是在欧洲汽车销售整体处于压力之下，开源节流的举措尤其有利。雷诺与菲亚特-克莱斯勒双方的合作，无疑也将促使双方获得规模经济，从而进一步削减双方制造和开发汽车方面的成本。除此之外， 菲亚特-克莱斯勒和雷诺之间的合作也将有助于汽车制造商为电动和自动汽车的开发聚集资源。。

而在菲亚特-克莱斯勒最近的收益电话中，在其首席执行官Mike Manley被问及是否有可能与另一家汽车制造商合并时，其对分析师表示：“过去我们已经明确表示，我们希望积极主动地发展业务，提高股东的价值。”同时他还说到，“菲亚特-克莱斯勒将进入一个有机会的环境”。

与此同时，在前首席执行官卡洛斯•戈恩的领导下，雷诺对与日产的全面合并越来越感兴趣，后者是日产联盟的合作伙伴，该联盟的业绩喜忧参半。上世纪90年代末，当这两家汽车制造商首次结成联盟时，这一组合帮助日产减少了亏损，最终成为一家利润丰厚的汽车制造商。

但是，由于日本当局指控戈恩，犯有许多与他担任日产雷诺联盟首席执行官有关的罪行。因此，自去年年底逮捕和拘留戈恩以来，日产和雷诺之间的关系日益紧张。双方“微妙”的关系，也让积极拉拢菲亚特-克莱斯勒成为了雷诺目前的一项重要的战略选择。

目前，菲亚特-克莱斯勒是否最终加入日产-雷诺联盟尚不清楚。不过，菲亚特-克莱斯勒和雷诺之间的合作将有助于汽车制造商为电动和自动汽车的开发聚集资源。雷诺的电动汽车计划被认为比菲亚特克莱斯勒更先进。

截止到目前，雷诺与菲亚特-克莱斯勒双方，均未就此事向媒体作出置评。