作为中期改款车型，新款雷诺Espace在外观设计上并没有给我们来带太大惊喜。前脸的设计亦如老款，改变并不明显，只有前包围下部的格栅略有调整。

最令人激动的是，雷诺也终于在车灯上“做起了文章”。全新LED MATRIX VISION矩阵式LED大灯技术也被首次应用在Espace上，它通过摄像头对550m外的对向来车进行智能识别，然后实时调整光束照射方向，在远光开启时选择性避免照射到对向来车，保证了行车安全。此外，这款矩阵式LED大灯也拥有比常规LED大灯更好的照明效果。

相比起车头，车尾的变化更为明显。后包围取消了两侧的镀铬装饰，取而代之的是贯穿左右的细幅镀铬条，双边双出排气口也变为了四边形设计。除此之外，全新样式的LED尾灯沿着D柱一直向上，更具设计感。

内饰的整体布局基本延续了现款车型，不过材质、配色和做工等都更具高级感。电子换挡杆后方采用新的布局，储物槽得位置和中央扶手箱的造型都有所变化。而在换挡杆下方的夹层中还增加了无线充电装置，空调调节旋钮也加入了温度显示，更加人性化。

全新的9.3英寸中控显示屏搭载最新版雷诺EASY LINK系统，支持App拓展、自动升级、车辆远程控制、可定制交互界面，同时提供Android Auto和苹果CarPlay手机互联功能。高配的雅颂巴黎版车型还提供10.2英寸全液晶仪表盘，内置3D显示导航，并且搭配有可显示导航信息的抬头显示器。

作为一款MPV车型，新款Espace依旧提供5座和7座两种版本。第二排座椅可以进行三挡靠背角度调节，而第三排座椅也可以完全收进后备厢地板当中，从而形成平整的后备厢空间，后行李厢容积可达2101L。

此外，新款Espace还提供了L2级智能辅助驾驶功能。包括支持低速跟车的自适应巡航系统、增强型自动泊车辅助、车尾横向来车预警、自动紧急制动、车道偏离预警与车道辅助保持、驾驶员疲劳监测、盲区监测等功能。

非常有趣的是，新款Espace还提供了多种驾驶模式可供选择，包括经济、舒适、运动模式，和可供用户自定义的My Sense模式。在不同模式下，系统发动机响应、变速器换挡逻辑、4CONTROL四轮转向系统的状态、可变阻尼悬架、转向力度、矩阵式LED大灯的工作模式，甚至是车内氛围灯、车机系统、液晶仪表盘主题颜色前排座椅的按摩力度等，都可以进行调节，可玩度极高。

动力方面，雷诺Espace提供一款汽油发动机和两种柴油动力调校。其中，TCe 225车型搭载了1.8T汽油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7挡EDC双离合变速器。而在欧洲市场广受欢迎的Blue dCi 160/200车型分别搭载低、高功率版2.0T柴油发动机，最大功率为118kW和147kW，最大扭矩为360N·m和400N·m，传动系统匹配6挡EDC双离合变速器。不过鉴于Espace在中国市场糟糕的销量，我猜新款Espace应该不会再引入中国市场了。

（文：李文斌）