近两年围绕新能源车诞生了很多造车新势力，铺天盖地的各类营销活动一直在给消费者进行洗脑。相比之下，传统造车大厂反而动作比较迟缓，例如一线豪华品牌阵营。不过当传统造车大厂开始吹响反击的号角，新势力还能剩下多少呢？这个问题暂时不好回答，想必慢慢就会有答案了。如今新能源领域最站得住脚的品牌非特斯拉莫属了，全球积累下大量用户，且大部分用户都成了品牌热衷粉儿。强大的三电技术离不开全球最出色的多家供应商，客观的说，其他品牌想要在短时间内赶超特斯拉真不是一件容易的事。

在奔驰EQC上市之后，大家看到了奔驰已经开始发力，在未来的几年内会有多款纯电车型相继问世，例如EQA、EQB、EQE、EQS及EQV等，而EQ系列未来也将由北京奔驰生产。近日，有海外媒体曝光了一组奔驰EQA测试车的谍照，新车或将与EQC同台打造，采用的是MEA平台（电气化平台）。

通过谍照不难看出EQA将以全新GLA(配置|询价)为基础进行打造，未来量产的造型应该会和“纯点版GLA”有高度相仿，属于概念车和量产版相差不多的那类车型。前脸采用了电动车标志性的密封格栅，LED大灯组造型较为修长，预计新车也会和EQC一样采用AMG套件设计风格并融入新能源元素。尾部和全新GLA的谍照相比看起来有一定的变化，整体更为圆润，至于其他细节目前还尚未得知。

EQA将采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米，提供60kWh的锂离子电池组，电池组或将置于车辆底部，其续航里程或将达到400公里。

#编辑总结

根据目前我国的政策来看，凡是国产新能源车型必须要使用自主生产的电池组，EQC装配的就是来自宁德时代出品的电池组，EQA未来进入中国市场后无特殊情况也会使用该品牌的电池组，因此续航水平现在还无法确定，但我认为EQA在此方面应该不会让人失望，毕竟它也是奔驰新能源未来产品线中的走量产品。

关于未来奔驰是否考虑在国内建立电池工厂的消息，我的同事此前已经对北京奔驰的一位技术人员进行了求证，得到的消息如下：未来工厂建成投运时间还未确定，上市后还将继续使用宁德时代的电池组，而未来建成电池工厂后也仅提供电池包及周边部件的制造与供应，电池技术核心还将由宁德时代提供。