最近消晓君看到一个很有意思的调查，由美国汽车协会（AAA）发起的一项关于对自动驾驶汽车信任度的调查，结果表明，有73%的消费者考虑到安全因素而不敢乘坐自动驾驶汽车。

这些消费者的年龄范围是从20到37岁之间，而此前他们曾经是对自动驾驶技术接受度最高的人群。

这些人态度发生改变的主要原因是受特斯拉Model X在开启Autopilot功能行驶的过程中发生的致死事故。

以及另外一起事故是Uber自动驾驶撞死行人事件。

5月4日，谷歌Waymo自动驾驶车辆也发生了事故

在美国，人们对自动驾驶的安全性发生了质疑。

而在大洋彼岸的中国，人们对于自动驾驶的热情丝毫没有减退。

5月14日，腾讯在深圳拿到自动驾驶的路测牌照；

同一天，滴滴在美国加州拿到自动驾驶牌照；

紧接着宝马也拿下了上海颁发的自动驾驶测试牌照，成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商；

而在4月，百度在福建和重庆也都拿下自动驾驶的路测牌照。

自动驾驶正加速到来。

各大车企、互联网汽车纷纷加快路测进程，看起来中国的自动驾驶干得热火朝天，但实际上存在的问题并不少。

现在，很多互联网造车势力，将娱乐、方便等排在第一位，而安全的优先级排到了后面。事实上，汽车不管是自动驾驶还是非自动驾驶，它始终是车，车的第一要义是安全，这是任何时候都不能改变的真理。

很多业内资深人士认为，新兴的互联网公司对于安全驾驶的理解十分肤浅，栽跟头是不可避免的。比如要处理的复杂驾驶情况，传统厂商有大量的案例积累，新兴互联网企业在这方面几乎是零。

这里当然不是说传统车企有案例积累，就否定互联网造车的成绩，更不是否定自动驾驶。

消晓君认为，自动驾驶作为一个新兴的技术，做得是一个从0到1的事情，之前没有任何的经验可以参考。

所以，这不单单是某一个或者几个车企厂家或者互联网企业的事情，而是全社会、全行业的大联动，不仅需要大家都要绷起安全的那根弦，还需要核心关键技术的突破，更需要国家在法律层面，产品标准制定，基础设施建设等诸多方面努力。

当然有人也会说消晓君小题大做，太谨慎。

消晓君要说一句，在生命面前，无小事。任何技术和产品都一样。

有命研发，没命享受，换谁都不同意。

你咋看？