速腾(配置|询价)这款车型，在中国市场可是大大的有名。引入中国的时间比朗逸(配置|询价)更早，而且从圆灯时代的老款速腾，再到之后的方方正正的造型，最终留给消费者的都是，好开、有操控、有动力。
而随着时间的流逝，现款速腾也快到了要换代的时候。在海外，速腾已经完成了换代，北美市场更是用了一台8AT变速箱，让我们眼馋；另一方面，速腾在市场中的同门兄弟，朗逸也已经完成了换代。
这就意味着 速腾在中国要换代了
从我们得到的最新消息来看，大众虽然在中国市场里稳坐着销量冠军，其实也发现了，竞争对手们都在变。
于是，在明年换代的一汽-大众速腾身上，将会出现很多之前想不到的点：
1. 前脸，不再是套娃。大众现在留给消费者的感觉就是，谁都差不多，差异化很小。海外全新速腾的前脸，将实打实的来到国产版本身上。
既不是朗逸那种椭圆的大嘴与两侧相连，也不是之前的几道杠，六边形进气格栅取代了现款的横幅式设计，与两侧的LED大灯组相连。
有点像奥迪新的Q系列SUV那种大嘴设计思路。
而且，和本田思域的成功法宝一样，速腾不再是一板一眼的三厢车样式。侧面使用了溜背造型，C柱倾斜角较大，营造出轿跑的既视感。
2. 尺寸飙升，轴距提升65mm。根据最新消息，速腾将进一步加长，新的尺寸为4721*1820*1455mm，轴距为2716mm。相比现在的4655*1780*1453mm，2651mm轴距，除了高度几乎无变化以外，其他全方面加长。
3. 和宝来(配置|询价)做出区分，动力布局重新调整。取消1.5L自然吸气发动机，全系换装1.4T发动机，同时分为高低功率。
写在最后：
速腾变了，变得和从前的定位不太一样。在中国市场换装了MQB平台的宝来，将一定意义上涵盖之前速腾的市场空间。而速腾，则是再进一步往上走，进一步补足迈腾以下的空间。
目前，我们已经看到了速腾的这些变化，而接下来，速腾的配置表现相信也能比之前更高。当然，明年正式上市之时，价格也可能明显提高。
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