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阿蛮评车:奕泽/探歌第三者插足不能忍 三菱奕歌未上市却先断轴

阿蛮评车:奕泽/探歌第三者插足不能忍 三菱奕歌未上市却先断轴
2018-08-06 14:45:55 汽场新媒体
阿蛮评车:奕泽/探歌第三者插足不能忍 三菱奕歌未上市却先断轴

尽管SUV市场增速已经过了涨势迅猛的时期,但中小型SUV依旧“霸占”着相当一部分汽车市场消费份额。要说近期大热的小型及紧凑型SUV都有啥?想都不用想就知道是丰田奕泽大众探歌。前者造型犀利、全新构架;后者来势汹汹,填补缺口。可无中生有的是,两位竟然被第三者插了足,来自广汽三菱的奕歌又是什么鬼?从两个车名间各“偷”了一个字,到底为了啥?

“日蚀”命陨 经典永存

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日系入门级跑车不仅有86/BRZ,曾经的三菱Eclipse日蚀)也是火到不行,其第四代车型官方进口国内市场并直接简单粗暴音译为“伊柯丽斯”。虽然2012年三菱宣布车型停产,但也算是给国内车迷留下不少回忆。

旧瓶装新酒 新SUV套了个跑车名

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几年之后,也许是为了满足车迷对于经典复古情怀的期许,三菱决定复活“日蚀”,并创新地将这个名字嫁接到全新发布的SUV车型上。Eclipse Cross在去年3月27日的日内瓦车展全球首发。

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三菱在全球范围内逐步将产品重心转移至SUV市场,所幸把经典情怀迷魂牵梦萦的车型名直接也套在SUV上。同时Cross尾缀也代表了新车型的跨界风格,并且定位介于欧蓝德与ASX劲炫之间,国产后也将定名为“奕歌”。

外形科幻 尾部大胆

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奕歌在外形设计方面充分汲取了XR-PHEV II概念车的设计元素,整体造型硬朗,线条的处理方式比较科幻。前脸采用双横幅进气格栅,更像是对前代三菱欧蓝德初期版的致敬,整个下进气格栅与保险杠护板造型夸张外放,继承了家族Dynamic ShieldX型特征。

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车辆的尾部设计就有点儿“天马行空”了,起初看上去甚至有点儿不适应。仔细研究下,H型贯穿式尾灯将后尾厢玻璃一分为二,这样的处理很有新意,也很少见;外凸的尾门线条也加剧了紧绷的感官效果。

引入国产CVT 还有看家“超四驱”

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三菱奕歌的海外版车型将搭载1.5T汽油机与2.2T柴油机,不过2.2T+8AT的柴油版车型不会引入国内,因此国内生产销售的将是1.5T匹配CVT的动力组合,同时搭配三菱S-AWC超级全轮控制四驱系统

车型引援 调性活泼

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在广汽三菱有的产品矩阵中,有劲炫ASX这样的入门级紧凑型SUV,有欧蓝德这样的尺寸跨级实用性很高的家用车,也有四驱强悍、硬派越野的帕杰罗·劲畅。对于品牌调性略微单一、车型功能偏实用的品牌来说,奕歌的引入恰恰是新鲜活力血液的注入,也算是三菱SUV在国内比较少见个性鲜明的产品。

提振销量 可否指望?

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广汽三菱已经连续24个月销量同比增长,且从去年9月起,月销均突破万辆大关;上个月(7月)销量为10,016辆,同比增幅43%。在这其中,欧蓝德居首功,今年1-7月,欧蓝德共计售出新车64,499辆,同比增长50%,同时也占品牌销量近九成。但从另一个角度讲,广汽三菱存在对单一车型依赖度高的问题,影射出其他车型存在感不强的隐患。将全新引入的奕歌也恰恰处于竞争激烈的紧凑型SUV市场,不论是自主还是合资品牌,都吃定了这块蛋糕。对于三菱本身而言,其在国内品牌口碑及号召力不如同级其他品牌强,奕歌又是新晋小众个性化产品,留给它的挑战与压力着实不小。

出师未捷 断轴阴霾

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崇尚科学的今天,不应该再有孵化迷信思想的温床。但老百姓凡事喜欢讨个好彩头,表达对于未来的美好希冀也无可厚非。而广汽三菱奕歌上市之前就小经波折,不是十分顺当。近日,还未正式上市的三菱奕歌道路逆行与其他社会车辆相撞并断轴。虽然抛开撞击角度、事故类型本身,仅通过断轴本身去评判车辆质量及安全性有失公允,但这个小事故本身确实给还未上市车型带来点儿“晦气”与“霉运”,或许广汽三菱应该考虑找大师给新车型“开个光”。

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销量态势看涨情况下引入个性化车型丰富选择无可厚非,但直接介入最激烈“战场”,更是对奕歌的严峻挑战。就目前而言,奕歌上市后销量不应该是单一考评项,其对三菱品牌丰富车型与产品布局的战略意义更重要些,有望11月国内上市的奕歌,定价与优惠也将是左右终端销量的关键因素。

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