都说人往高处走，水往低处流。
在汽车圈里，往上走的品牌不少，不管是自主品牌，还是合资品牌，一抓一大把，感觉有些泛滥的意思。但不管怎么说，这是好事，因为大家都往上走，把产品和配置往上做，这对消费者来说，有百利无一害。
有往上走的，就有向下溜的。
有的车企和品牌为了拉低售价区间，看起来更加亲民，所以入门级的低配车型也是不可缺少的。
这种做法能够理解，但是有些入门车型的配置实在是太低了，已经低到令人发指的地步。
首先就是起亚的KX7。
KX7作为起亚的中型SUV，售价区间17.98万到27.68万，说不上太贵，但它的低配车型2.0自动两驱SMART售价17.98万，中控大屏竟然省去了所有的功能，只保留一个小黑板。如果是你，花了18万买辆车，坐进车内就只有一个小黑板，你会是什么反应？骂人还是想打架的心思有了吧。
当然搞一个小黑板来糊弄人，起亚并不是唯一的一个，本田也荣幸名列其中。也许本田光想着买发动机送车了，你看锋范的中控观感，是不是已经没法忍了？说实话，一套按键式的多媒体系统，真心没几个钱，在这个位置弄一个小黑板，看起来真挺堵心的。
哪怕是黑白屏也好啊。
朗逸的最低配车型虽然也没有中控大屏，但它好歹推出了一个号称研发了两年的手机支架，通过下载APP，也算是实现了“车联手机互联”，上手简单，操控简单。
当然这些都不是最狠的，最狠的还要数宝骏310和丰田威驰。
说起宝骏310，很多人都会说，对于一款售价三万六千八的车型（听起来很有电视购物的感觉），还能要求什么呢？
没错，宝骏310的价格真的亲民，所以，钢圈、鼓刹我就不说什么了。
但后排手摇窗户，是不是太复古了？
这些还都不算什么，可你连安全气囊都给减配没了，这实在太怕了。
而威驰入门车型竟然连收音机都给简配了，我真的不知道该怎么形容了。在厂家的眼里，入门车型就是为了拉低售价而存在。
而我想说，不管是合资还是自主，配置太寒酸了真的不好看。更何况有些车的入门价格还挺高，配置却低到让人怀疑人生。
入门版车型也是车啊，不能因为问津的人太少，就瞎凑合。
你说呢？
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