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把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量

把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量
2018-10-09 09:45:28 汽场新媒体
把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量

10月2日,全新传祺GS5正式亮相巴黎车展,并开启预售,预售价格为12-17.5万元。这是全新传祺GS5的全球首发亮相,也是传祺GS5再度来到巴黎。2014年,中法建交50周年之际,当时的传祺GS5就曾来到过巴黎。

把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量

在全新传祺GS5亮相巴黎车展时,广汽乘用车总经理郁俊表示,广汽传祺将以‘全新视角 怦然心动’为活动主题,正式开启全新的欧洲逐梦之旅。那么,这是否意味着,携全新传祺GS5而来,广汽要得是进军欧洲市场?

从长远看,这个野心肯定是有的。但从眼前看,广汽压根没有心思进军欧洲,这是因为,在进军北美市场计划一再推迟的同时,广汽传祺还面临着巨大的销售压力,不可能有精力来拓展欧洲市场。

把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量

实际上,广汽传祺目前也没有进入欧洲市场的时间表与产品计划,全新传祺GS5亮相巴黎车展,不过是其一贯的宣传策略而已。

把时间拨回到2015年,你一定会记得,在传祺GS4正式上市前,它先去了一趟北美车展,并在举办地底特律进行了全球首发。对于广汽传祺而言,带着传祺GS4来到底特律,是一次很成功的镀金:传祺GS4上市后,凭借着不错的国际口碑和自身的性价比,很快就挤掉了宝骏560,成为自主SUV车型中,销量仅次于哈弗H6的存在。

把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量

尝到了蹭国外知名车展的甜头后,广汽传祺喜欢上了把新车送到国外去。比如,2017年北美车展,把全新纯电动车型传祺GE3送到了那里首发;2018年北美车展,把全新紧凑家轿传祺GA4送到了那里亮相。

所以,这次把全新传祺GS5送到巴黎车展,广汽传祺不过是按套路出牌而已。

不过说句实话,在销量重压之下,广汽传祺如此做也是无可厚非:今年8月份,广汽传祺销量为40769台,前8个月累计销量为345094台,距离自己制定的年度基本销量目标60万台还有不小差距,如果一旦有所不测,很可能最终的销量还不如2017年的50.86万台。所以,面对巴黎车展这样的盛会,广汽传祺有必要加大宣传力度,增加品牌曝光量,尤其是对于传祺GS5这样的车型。

把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量

作为广汽传祺首款SUV车型,传祺GS5早在2012年的北京车展便上市了,但在SUV大火的那个年代,它并没有像哈弗H6那样风靡起来,其中最重要的原因便是其12.38-18.68万元的售价,远远高出了当时自主品牌的价格“天花板”。之后,传祺GS5一度月销量只有几台,沦落到要停产的地步。

如今,全新传祺GS5再出发,毫无疑问,寄托了广汽传祺的厚望。但从巴黎车展发布的预售价格来看,车身尺寸紧凑的全新传祺GS5(长宽高分别为4695/1885/1700mm,轴距为2710mm),售价还是远高于当前的同级别自主品牌SUV。这种情况下,全新传祺GS5需要一个窗口展示自己,告诉大家它对得起12-17.5万元的预售价。

写在最后

把传祺GS5送到巴黎 广汽不是想进军欧洲 而是挽回曾经丢掉的销量

在SUV热度已经大不如往日的现在,广汽传祺依然在巴黎车展首发亮相了全新传祺GS5,这表达了其对于这款车型的不甘心,想要把在国内曾丢掉的销量拿回来。从当前看,颜值在线、配置升级的全新传祺GS5已经引起了公众的关注,但广汽传祺想要征服对于价格十分敏感的消费者,需要做的事情还有很多。

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