2018年12月28日，哈弗品牌全球累计销量达到500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌。

中国汽车工业协会副会长董扬

2019年1月13日，在哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，中国汽车工业协会副会长董扬略显激动地表示，“魏建军，你了不起！所有长城人，哈弗人，你们了不起！”

500万辆哈弗汽车，首尾相连，比万里长城还要长；500万辆哈弗汽车，上下重叠，比珠穆朗玛峰还要高；500万辆哈弗汽车，平铺排放，比90个天安广场还要大，这的确是一个了不起的数据。但更了不起的是，哈弗品牌已经构建起独特的发展模式，成为了中国汽车业的成功典范——聚焦SUV，因专注而不凡。

哈弗的成功来源于寂寞

站在500万辆的高度上，回首哈弗品牌的来时路，你可以说成功来自于品质，也可以说成功来自于技术创新，还可以说成功来自于诚信服务，但无论说什么都绕不开一个前提，那就是聚焦战略。

长城汽车总裁王凤英

哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，长城汽车总裁王凤英如此评价聚焦战略——由于专注，所以专业，哈弗成为消费者心中专业的SUV品牌；由于专业，所以专家，哈弗成为中国SUV的领导者品牌。

其实，在哈弗品牌最初发展那些年，轿车一直是中国乘用车市场上的老大，长城汽车也曾动摇过。王凤英回忆说，长城汽车那时候计划投资100亿，发展轿车，而且已经投入了30个亿，建设轿车基地。幸运的是，长城汽车忍住了发展轿车的诱惑，最终一心一意聚焦SUV，走向了今天的成功。

固然，品质、技术创新和诚信服务在哈弗品牌的发展中起到了巨大作用，但归根结底都离不开聚焦战略。所以，在哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，王凤英再次强调，聚焦要长期坚持，才能成就品牌的成功。

这是一个很重要的信号，预示着在哈弗500万辆这样一个新起点上，长城汽车将继续聚焦，默默忍受寂寞，一心一意去造中国最好的汽车。

规模增长需要释放欲望

王凤英说，聚焦就要守得住定位，耐得住诱惑，压得住欲望。

就造车的专业领域而言，应该如此。但如果放到今天的市场上，长城汽车就不能再压制了，必须释放欲望，走出去逐鹿全球。因为随着2018年中国乘用汽车销量陷入负增长，中国汽车市场已经要进入存量竞争时代了，自主品牌只有走出去才有望继续提升销量规模。

正如长城汽车董事长魏建军所说，中国的汽车市场，就是一个全球市场竞争的缩影，早就是中国品牌与全球品牌竞争的市场。如今，自主品牌，无论是在产品品质，还是产品性能方面的创新，都超越了大多数外资品牌，尤其在智能化、网联化、清洁化方面的创新，更是跑在了世界的前列，已经具备了走出去的实力。

长城汽车董事长魏建军

因此，处在自主品牌前列的哈弗也是时候走出去了。我们可以看到，哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，魏建军等待这一刻也是很久了——聚光灯下，他来回搓弄着双手，大有按捺不住激动、摩拳擦掌大干一番的意味。

哈弗品牌全球战略发布那一刻，我们不知道魏建军的内心有多兴奋，但从这位“保定车王”的现场表现，我们可以看到哈弗品牌走出去的坚定和自信。因为自始至终，魏建军神情从容，目光如炬，言语铿锵有力；他坚信，在中国市场已经超越了二三流外资品牌的自主品牌，于20万元以下的SUV领域，有机会、也有希望，与一流的外资品牌一争高下。

著名经济学家樊纲

亲临现场的著名经济学家樊纲，就世界经济发展局势，对哈弗走出去的全球化战略给予了高度评价。他表示，全球经济一体化已经为哈弗提供了机会，大胆走出去，哈弗的下一个500万必将以更快速度实现。

哈弗打算这样逐鹿全球

大胆走出去，魏建军为哈弗制定了5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。

这是一个足够宏伟的全球梦想，哈弗该如何去实现？魏建军表示，哈弗已经在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，全球研发布局不断完善，为打造有全球竞争力的产品提供了领先的技术支持。在未来5年，哈弗还将投入超过300亿元用于全球研发，以持续夯实技术实力。

其中，智能网联研发方面，哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球24大语言区的用户需求；新能源研发方面，哈弗将全面探索插电混动、氢动力等一揽子解决方案，打造符合全球消费者多元化需求的高品质SUV。

按照计划，2023年前，哈弗将推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型占比超过60%。其中，作为旗舰的哈弗H6(配置|询价)和F7，目标是进入全球10大SUV之列。在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产；2022年，哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相。

同时，为了推进中国汽车全球化的进程，魏建军还代表哈弗发起了中国车企全球联盟倡议，希望与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作。

长城全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯

逐鹿全球，哈弗还将致力于成为全球SUV设计趋势的领导者。长城全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯如是诠释哈弗下一代SUV设计理念——以“移动智家平台”（i-Home Platform）为全球化设计语言，趋向SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化，让哈弗做潮流制造者。

菲尔·西蒙斯表示，“移动智家平台”可灵活扩展成为传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型。未来，哈弗将以更舒适、更时尚、更智能的产品，满足全球消费者多重需求。

写在最后

站在500万辆的新起点上，守住寂寞，长城汽车将继续聚焦，保证哈弗SUV的纯粹和专业；释放欲望，长城汽车将逐鹿全球，把哈弗从中国的存量市场竞争，带入全球化的扩张与增长中。我们希望，正式开启全球化战略的哈弗，能如魏建军所愿，直挂云帆，乘风波浪，开辟出中国品牌全球发展的主航道。

但是，我们也必须看到，长城汽车乃至整个自主品牌，都缺乏海外运营的经验，缺乏打造全球品牌的方法。哈弗要实现全球化的梦想，不仅得有打硬仗的决心，还需要多从合资伙伴宝马那里学习全球经验。