汽车召回已经屡见不鲜了，为了消除事故隐患，一些车企会主动将一些有缺陷的车辆进行召回。本着知错就改的原则，自2004年10月汽车召回制度实施以来，我国已累计召回缺陷汽车产品6927.18万辆。
不过在一些汽车召回事件中，有些车企的召回案例就特别奇葩，很不走心。让我们一起来看看。
丰田召回15年前的老花冠
前段时间，丰田决定在中国市场召回2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的部分进口花冠，共计56辆。
虽然数量不多却备受消费者关注，一个原因是此次召回与臭名昭著的高田气囊有关，另一个原因丰田召回15年前的车辆，这样的车辆早已过了保修期，有些可能已经报废，丰田的举动难免让人会想到是在“作秀”。
不过能看到丰田主动召回年代久远的车型，其目的是不是在“作秀”，我们都应该为它点赞，毕竟这么负责任的车企并不多。
保时捷可是出了名的超豪华品牌，其高昂的售价，严格的做工质量深受土豪的的喜爱。不过常在河边走，哪有不湿鞋，就在2018年6月份，保时捷发布了一则召回公告，召回2018年1月22日至2018年1月23日期间生产的保时捷Macan，共计2辆。
原因是车辆的网关控制单元的终端电阻可能没有被正确焊接，导致车辆不同控制单元之间的通信中断，存在安全隐患。
说实话就两辆车，保时捷完全可以自行通知车主前往4S店维修处理即可，就这么个事，还要大张旗鼓的发布召回公告，这不得不也让人怀疑保时捷简直就是在用召回给自己打广告。
沃尔沃是北欧豪华汽车品牌，一直以安全为主打卖点，从车辆的很多主被动安全配置就能看出来。不过这么偏执的追求安全的品牌，结果还是出问题了。
由于副驾驶侧遮阳板化妆镜盖上的安全气囊警示标签缺失等问题，沃尔沃曾召回2016年2月19日-2017年1月26日期间生产的部分进口2017款XC90车型，中国大陆地区共涉及42辆。
安全气囊警示标签存在意义是警示车主，如果副驾上坐小孩，发生车祸时，气囊弹出可能伤害到他。于是沃尔沃召回部分进口车型，更换了带有安全气囊警示标签的遮阳板。
2018年8月份，梅萨德斯-奔驰宣布对部分2017款AMG G65进行召回，奔驰方面认为应该给这批车型配备一个限制器。
至于原因，也是让人哭笑不得：这批车型倒车太快，时速达到了26km/h。如果倒车的车速过快并且驾驶员突然转向，车辆可能变得不稳定，最终导致翻车，增加驾驶员和乘客受伤的风险。不过好在修复起来非常简单，只需要更新一下ECU的设定，不超过1个小时就可以完成。
这条信息来自外网，顺便调侃一句，放在国内的话，倒车太快是有优点还是缺点真说不准呢。
凯迪拉克ATS天窗按键过于灵敏
2015年，凯迪拉克在全球范围内召回了8.3万辆ATS车型，因为天窗按键太灵敏了，不小心误触关闭的话会夹到车内人员。
看到很多车企召回，很多原因都是因为车辆的某些功能是不太好用，发硬不灵敏造成的。而像凯迪拉克ATS这样由于天窗按键过于灵敏召回的还真不常见。
最后，厂家选择对这批车型的车窗按键进行更换，换成了相比之前不怎么灵敏的开关按键，有意思。
写在最后
虽说人无完人，车无完车，我们不能保证每辆车都不出现问题，但是一些低级错误是完全可以避免的。汽车召回虽然是车企负责的表现，但本质上并不是件好事，希望车企以后别在安全性方面打马虎眼，毕竟安全大于一切啊!
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