由于车身尺寸的大小直接影响到车内空间，因此中国消费者在选车时往往会偏爱车身尺寸较大的车型。

此外，在当前新能源汽车已经逐渐成为部分消费者购车时的首选后，由于这类车型在续航里程、充电时间、基础设施方面依然存在着一些不利因素，因此那些续航里程比较长的车型也就自然受到了更多的关注。

而在近日，据相关海外媒体报道，本田汽车已经在欧洲某些地区开放了本田e的预定，最快可在今年年底提车。而新车的预定金为1000美金，折合人民币6900元左右，且如果客户后期取消订车意向，定金可退还。

相信如果这是一台燃油车型，将会有部分中国消费者关心其何时在中国市场出现。但是对于本田e来说，恐怕很难出现这样的情况。

因为作为一款微型纯电动汽车，它的续航里程仅有199km。显然，这样的续航水平很难满足中国消费者的需求。

当然，对于国人的购车需求我们还是非常理解的，毕竟以目前来看，3-6线城市的消费者所购买的仍然是家中的第一台车。而对于大城市的消费者而言，由于受到摇号政策的影响，他们购买的同样是家中的首款车型。

除此之外，目前我国的充电设施建设依然不是很全面。因此从实际用车角度出发，这就对纯电动汽车的续航里程提出了一定的要求。

不过虽然本田e似乎并不适合中国市场，但是这款车对于本田汽车在欧洲的电动化发展还是有着较深的意义。

因为其在今年日内瓦车展上表示，“到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力车。根据两年前制定的一项战略，本田最初计划电动汽车将占其欧洲销量的三分之二。”因此，本田e也将成为其能否让欧洲消费者认可的关键。

当然，从车型本身来说，本田e还是有着不错的产品实力。

方正的前脸、复古的圆灯、隐藏式的门把手、摄像头式的外后视镜都是其设计上的亮点之处。而且在可预定的车型中，本田e提供了白色、黄色、黑色、蓝色、灰色五种车身颜色可供选择。

而与中国消费者的喜好不同，在欧洲街头，车身尺寸小的车型比比皆是，因此尺寸小并不会成为其在欧洲市场的劣势。

当然，即使是这款车采用的是更为严格的欧洲标准，其199km的续航里程都谈不上优秀。因此不知道欧洲消费者会作何感想。而在充电时间上，其在快充模式下，该车30分钟即可充满80%的电量。

写在最后

对于中国消费者来说，恐怕本田e很难受到关注。毕竟在中国汽车市场，即使是像欧拉R1和比亚迪e1这样的小车，续航里程在达到了300km以上。但是，毕竟欧洲市场也有自己的特殊性。所以，这款车也很可能会大受关注。

而作为中国消费者，我们还是非常期待本田能够带来更多的由本田研发的新能源汽车。因为，有太多的消费者对于本田汽车有着强烈的信任。