日前，汽场从国家工信部获取到了腾势X的申报信息，新车定位为7座中型SUV，将提供纯电版本和插电式混合动力版本。

根据此前官方信息来看，其0-100km/h加速或在5秒以内，其中纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。

设计充满未来感，不过有一种似曾相识的感觉

腾势X的设计与大多数造车新势力风格差不多，都是那种偏向激进、充满未来感的设计。比如利用大量的圆润线条进行勾勒，前脸其采用了封闭式格栅，并由一条黑色装饰条将两侧狭长的大灯组相连，营造了不错的运动气息。

混动版与纯电版的设计在细节方面略微不同，混动版增加了一条细长格栅，或为发动机进气口。

车身侧面和比亚迪唐(参数|图片)非常相似，溜背的设计都与比亚迪唐如出一辙，包括车尾灯都是采用全新唐同款连贯式尾灯设计，不过比亚迪标识印在了车身尾部。

整体来说，腾势X犀利的设计风格还是非常霸气的，但仔细瞅的话其和比亚迪大卖的唐简直就是一个模子刻出来的，应该也是想复制比亚迪唐的成功什么的。

尺寸和动力也是和比亚迪唐大同小异

车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，与同样定位为中型SUV的比亚迪唐4870/1950/1725mm，轴距2820mm的尺寸也是十分相近。

新车在动力方面将提供纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择，其中纯电动版车型搭载了比亚迪生产的驱动电机，其最大功率为180kW(245PS)，NEDC综合续航里程或将达到500公里以上，预计和比亚迪唐EV600续航成绩差不多。

混动版则搭载了的2.0T发动机+两台永磁同步驱动电机，其发动机最大功率为141kW(192PS)，前电机最大功率110kW(150PS)，后电机245PS，其0-100km/h加速或在5秒以内。和比亚迪唐DM(配置|询价)(参数|图片)版的动力参数都是一模一样。

它应该会撑起腾势的希望吧

戴姆勒提供整车外观与内饰的设计；采用奔驰的质量管控手段和标准；引入德系市场推进理念，加上比亚迪提供的经过市场考验的动力总成与电池组件。这样的黄金组合似乎是中国电动车研发最强阵容了。

这就是腾势一开始给人的那种初印象，当然也是两家车企想把腾势打造成为高端电动品牌的种种优势。

于是这也让腾势的价格直接来到了29.88万元起，让消费者用三十多万的价格买一辆电动汽车，并且这个品牌还不是特斯拉，于是车型定位的尴尬也就导致了腾势在国内的处境有些尴尬。

不过随着比亚迪唐的大卖，腾势选择把差不多的设计风格带过来，也算是一个突破口，毕竟现在新能源市场的环境和腾势刚刚问世的时候已经大不相同了，人们对于新能源产品的宽容度越来越高了，比如续航表现没那么优秀的蔚来ES8(配置|询价)也能获得不少高端人士青睐。

相信只要戴姆勒提供整车外观与内饰的设计与调校，比亚迪提供的经过市场考验的动力总成与电池组件等这些核心因素不变，再加上腾势已经并入了奔驰的销售网络，对其品牌形象提升也会有一定益处，我们也相信这个定位高端电动品牌的腾势也可以一直高端下去。