早在2014年，当多数消费者尚不知新能源汽车为何物时，东风启辰便一马当先推出纯电动汽车晨风（在海外版日产聆风的基础上打造），但终因续航里程短、售价高、消费者接受度低等原因不了了之。

尤其在东风启辰独立运营之初，更是将主要精力放在燃油车市场，重点打造D60、T70、T90等几款拳头产品，并取得不错的市场销量。近几年随着新能源市场的持续高速增长，消费者对纯电动车型认可度逐渐提升，东风启辰又回到自己曾经擅长的领域。

2019年4月份上海车展，东风启辰正式发布“启明星计划”，针对中国消费者量身定制电动出行生态解决方案，并一举亮相启辰D60(配置|询价) EV、T60 EV和启辰e30三款纯电产品，宣告着东风启辰在新能源市场的强势回归。

仅仅在4个多月后的9月2日，东风启辰D60 EV便迎来正式上市，新车共推出高续航舒适版、高续航智享版、高续航尊享版共计3款车型，补贴后售价13.78-15.38万元。

当下国内主流纯电动汽车综合续航普遍迈入450-500公里，启辰D60 EV高达481公里，它就是这样一款符合主流适合家庭用车，兼备性价比和合资高品质的纯电车型。

新车亮点：

1.基于启辰D60燃油版打造，但在设计方面做出很大的改进。

2.日产纯电技术背书，日产聆风全球累计行驶100亿公里，0重大电池安全事故背书。

3.电动先锋，启辰2014年率先推出启辰晨风，有一定技术和用户口碑积累。

把最好的资源都给了启辰D60 EV

作为一台家用电动汽车，消费者最为关心的无非车辆续航、充电时长、电池安全、乘坐舒适性等几个核心问题。

东风启辰D60 EV的开发，自然避不开以上几个问题。不仅如此，东风启辰在关键性问题的解决上，似乎比大部分其它自主品牌更具优势。

东风启辰D60 EV是以“雷诺-日产-三菱联盟”国际品质标准打造的一款纯电动轿车，有着源于合资、高于国标的双重安全标准。

电芯、电池组方面，D60 EV搭载来自宁德时代的电池容量为58kWh的电池组，能量密度可达到171Wh/kg，其电池智能温控系统，能够确保新车在-25摄氏度至50摄氏度的环境下正常使用。

电池包技术方面，启辰D60 EV有着日产聆风全球销量破40万，累计行驶超100亿公里，0重大电池安全事故的技术背书，电池安全采用专业级四层十重防护设计，无论是电芯、模组还是电池包或者整车，均最大程度上全方位保障安全。

动力方面，东风启辰D60 EV搭载的是法雷奥西门子的电机电控，最大功率120Kw，峰值扭矩250Nm，可实现0.15s响应带来的流畅加速感，输出效率可达95%。

基于燃油车D60，又区别于燃油车

东风启辰D60 EV在外观轮廓上与D60几乎保持一致，不过在中网、下保险杠、雾灯等许多细节位置，均采用了全新的设计，能够给消费者耳目一新的设计感。

前脸最吸睛的地方是被称为“V-Galaxy”的封闭式前中网，通过锐角三角形的高亮镀铬饰条表达出激进的风格，中网下方配备了快速充电口，可通过按压方式打开，可在32分钟内实现电量由30%-80%的快速充电。

前保险杠处同样设计出彩的地方，前保险杠两侧尺寸较大的C字型雾灯，拉伸了整个前脸的横向视觉感受。

东风启辰D60 EV长宽高4764/1803/1494mm，轴距为2700mm，是非常标准的紧凑级家轿尺寸，与几何A(配置|询价)的（4736/1804/1503mm，轴距2700mm）车身的数据几乎没有差别，只是在宽度上和轴距方面，与秦Pro（4765/1837/1515mm，轴距2718mm）有一点点的差别。

东风日产移动大沙发得以继承

一台定价家用的轿车，座椅舒适度是非常重要的，东风启辰显然也非常重视这一点。D60 EV采用与轩逸同源，足以傲视同级竞品的低重力Multi-Layer人体工学座椅，后排乘坐舒适感非常好。

启辰D60 EV的内饰采用偏向驾驶员一侧的环抱式设计风格，车内的材质以硬质材料为主，符合这个级别车型定位，在方向盘、车门饰板、中控台等处加入了镀铬元素进行点缀和呼应。中控台搭配8 英寸高清中控大屏，并用大量触摸面板代替物理按键，实际操作起来还不错。

新车搭载启辰智联系统3.0，能够满足基本的娱乐功能、导航功能，语音交互方面，采用科大飞讯AI语音助手，通过“你好，启辰”便可以唤醒语音功能，基本的导航、听音乐、调节空调、打开天窗等功能都可以实现，辨识度不错。

写在东风启辰D60 EV上市之际：

东风启辰D60 EV在产品力方面表现不错，续航高、安全性有保障、颜值在线、有不错的性价比，再加上日产技术和品质的背书，可以说是一台值得购买的家用纯电轿车。

当然，同时我们也应该看到，在补贴大退坡甚至17个月后完全退出的背景下，车企将会面临更大的成本压力和销售压力，东风启辰选择以畅销车型D60为基础打造纯电动车是非常明智的分摊成本的做法。

但我们也能看到，东风启辰和启辰D60 EV也面临着一些问题。比如，10-15万同级别的竞争对手，例如比亚迪新款秦、比亚迪元EV、北汽新能源EU5、长安新能源逸动EV等强手如云，又比如，随着消费者对纯电车型认可度越来越高，消费者对EV产品提出更高的要求，比如质量更高、智能化程度更高、纯电平台等等。

启辰D60 EV后期表现如何，还与东风启辰的销售渠道是否给力，销售公司营销是否精准，甚至它能否切入B端出行市场等因素直接相关，这些都交给市场和时间去检验吧。