最近，运20为新年开了个好头，中国空军喜迎大家伙的到来，而这种景象正是美国最为惧怕的，此前美专家放言称运20大量生产遥遥无期，而见识过中国速度之后，美国后悔也晚了，现在还敢低估运20数量吗，随后记者问道未来生产多少架才能挑起重担？俄专家称：中国速度果然可怕，运20恐怕要在未来取代伊尔76在中国空军内的地位了，而具体数字可能会在200架左右，但是现在俄罗斯发动机的生产速度已经跟不上中国的速度了。
运20运输机中国自主研发的第一代主力运输机，其地位自然不凡，而这意味着中国告别了外国运输机在中国空军内的垄断地位，在此之前中国空军内的主力运输机是以向俄罗斯采购的伊尔76运输机为主，虽然因为中国与俄罗斯之间较为融洽的国际关系，基本上没有被俄罗斯限制的可能，但是这始终是中国空军的一块心病，而运20运输机的出现则完美的解决了这一问题。
而军用运输机作为现代军队中必不可缺的机种，它主要的作用就是运载货物或者人员前往相关的地点卸载，而这就意味着运输机不仅要单次运得多，数量也要跟得上，否则是无法及时满足中国庞大军队的需求的，而在性能方面，运20运输机最大载重达到了66吨，超过了之前作为主力运输机的伊尔76的50吨，只是在航程方面略逊于伊尔76，但是依旧可以满足先阶段中国空军的性能需求。
而生产数量方面，中国的表现就显得十分吓人了，运20投入生产的4年里，包括原型机在内中国一共生产了约70架运20运输机，真正交付空军使用的运20运输机也达到了40余架，而这70架的总数不单单只意味着要生产70个机身，还要准备300余个配套的发动机进行配装和备用，而这反而给俄罗斯造成了巨大的压力。
因为涡20发动机目前依然处于研发阶段，而涡18发动机生产力还未能满足空军需求，所以目前运20更多使用的是俄罗斯生产的D30KP2发动机，而这也是伊尔76使用的发动机，现在中国陆续引进的400台发动机已经用的七七八八了，而俄罗斯方面的产能一时半会跟不上中国如此巨大的需求，而这就让中国方面遇到了没发动机可用的情况，现在一部分运20运输机之所以没有交付给空军，很大原因就是因为发动机没有到位，导致这批飞机只能原地等待发动机到位安装才能交付。
所以说现在制约中国运20运输机生产效率的只有发动机问题了，日后俄罗斯方面愿意为中国方面提供更多的发动机，或者说在涡18/20发动机成熟了之后用以取代，那时候中国军工生产力才会完全爆发出来，而根据美俄各自有400架左右的运输机装备数量来看，运20的具体服役数量不会少于200架，而这个数字在中国军工全力生产的情况下可以在2到3年内完成，而到那时候美国可真的要紧张了。
