第十六届广州车展上，雷克萨斯旗下中型豪华轿跑车新RC上市。新RC共推出RC 300锋尚版和RC 300 F SPORT版两款车型，厂家建议零售价分别为45.5万元和50.6万元。

在2012年的巴黎国际车展上，雷克萨斯正式发布了LF-CC概念车，这辆概念车就是眼下雷克萨斯RC的雏形。随后的2013年东京国际车展上，量产版的雷克萨斯RC正式亮相。2014年的北美国际车展上，雷克萨斯又带来高性能的RC F车型。

可以看出，雷克萨斯RC是一款很年轻的车型。在新RC的上市发布会上，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁认为，“雷克萨斯在向一个豪华生活方式品牌不断迈进，期望以具有温度的感性方式，与消费者进行沟通和对话。”

具有温度的感性方式来形容一辆跑车，那么这辆跑车应该是什么的？新RC是一款有着跑车外观与内核，而乘坐却极为舒适的车型。

新RC在外观上更加犀利与动感，在设计风格上与雷克萨斯LC一脉相承，在前大灯的轮廓、家族化的纺锤形格栅和雾灯区域进气口均有改变。新RC借鉴了全新LC大灯、格栅、尾灯等细节设计灵感。而新RC F SPORT车型则采用独有的网状格栅设计，以及一系列F SPORT专属装备。

新RC也提供了10种配色供选择，其中新增加了一款全新的漩涡蓝。这种优化后的特征造型以及明快的配色，2019款雷克萨斯RC变得更加时尚。

内部的驾驶舱，新RC无论是高级材质的应用，还是按键、开关和仪表的精巧布局，都极大提高了驾乘质感。内饰方面新RC提供6种不同类型的内饰风格，其中包括F SPORT车型专属的全新深灰色拉丝饰板。此外，新RC共有8种独特的内饰配色选择，包括F SPORT专属的全新闪焰红黑双色及炙黄至臻黑双色内饰配色。

新RC空调和音响控制面板均采用拉丝工艺处理，雷克萨斯的工艺一向是其长处。加大的膝部侧靠板提升至中控台两侧，大腿两侧横向空间更加宽广。位于仪表板顶部的时钟设计来源于新LC，已经成为雷克萨斯豪华轿跑车的标志性设计之一。

新RC依然搭载现款车型上的2.0升涡轮增压发动机匹配8速运动型变速箱，最大功率180kW、最大扭矩350Nm，但雷克萨斯工程师对新RC的细节进行反复推敲，在空气动力学性能方面获得显著提升。精心调校的悬架和动力总成，使得驾驶质感更加平顺、稳定。

雷克萨斯一直以来的品牌印象就是舒适与品质，即便在跑车上，新RC依然延续了这种风格。用外观犀利，内部儒雅来形容新RC再合适不过，坐进车内，舒适的乘坐感受让其有别于一般跑车。

如果你想购买一辆性能狂暴的跑车，雷克萨斯RC可能并不适合你。但如果你想购买一辆外形吸睛，内饰舒适，既能满足你对跑车的欲望，也能日常使用需求，雷克萨斯RC绝对最符合你的选项。

（文/刘响林）