自2017年福特在华全面“失速”以来，福特似乎越陷越深。2017年长安福特总销量82.7万辆，2018年长安福特总销量38.35万辆，2019年上半年，长安福特累计销量7万辆。然而，对于百年福特来说，它并不会轻易向市场妥协。

不久前，长安福特在上海赛车场一口气发布了旗下代表最新科技的全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界(配置|询价)ST/ST-Line三款车型。

不管在场的经销商还是福特内部的工作人员都长舒一口气。这一天他们等的太久了。关于福特此次的车型导入，我们可以“上天入地”来形容。

用户下沉

2017年，美团创始人在阐述未来十年互联网机会是提到“上天、入地、国际化”，其中上天指的是高科技产业，技术向上；入地是用户下沉。

从用户角度来看，长安福特这次采取的是用户下沉的思路。下沉最直接的表现是向各个阶层的年轻人靠拢。从产品层面来看，长安福特有几个非常明显的体现。

首先是设计，三款车的主基调都是向年轻化靠拢。

以其中的全新福克斯Active为例。其在福特家族式前格栅的基础上采用暗色网状格栅与暗色饰条点缀。值得一提的是LED大灯，灯腔内采用了专门设计的“锋刃”型的LED日间行车灯，让前脸造型更显活力动感。车身采用宽体流线型设计，整体前低后高，营造一种俯冲的姿态，搭配SUV车顶行李架、SUV轮毂包等设计元素，让它力量与美感尽显。

其次是动力、操控。不同于日系车的软绵绵的居家过日子，美系车是一贯的暴脾气，长安福特堪称其中的典型代表。

新锐界ST配备2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率可达237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速仅7.2秒。而新锐界ST-Line车型搭载了动力升级的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩可达390牛•米，两款车型均匹配全新8速手自一体变速箱与福特AI智能全驱系统。

同样，新福克斯Active在年轻消费者喜欢的动力、操控方面也颇有造诣。它搭载了1.5升EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机，实现了128千瓦的最大功率和243牛•米的峰值扭矩，匹配同级领先的8速手自一体变速箱；最低离地间隙达到了150毫米，前轮距达到1582毫米，后轮距1575毫米；配备同级独有的多路况管理系统，拥有标准、运动、经济、防滑和简陋路面五种驾驶模式，显然，一切数据都是为了操控和动力服务。

全新金牛座全系搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩达390牛•米；匹配8速手自一体变速箱。此外，全新金牛座更首次引入Vignale车型，带来更多选择。

最后是价格。长安福特在发布会上表示，新福特锐界运动系列售价在26.98万元-38.98万元；全新福克斯Active售价13.98万元–15.38万元；全新金牛座售价22.89万元-28.89万元。

如果仔细研究会发现，三款车有一个明显的共性，它们的价格均处于同级较低的位置。不仅如此，三款车还都提供了非常具有竞争力的金融方案。长安福特低价搏市的意图明显。市场大环境下行只是个表象原因，本质是长安福特这一次对年轻消费市场浪潮的一次集体释放。

技术“上天”

尽管用户无限下沉，但长安福特的技术却“上了天”，选择以技术来加固壁垒，提高竞争力。

同样从产品端来看，它的表现同样异常明显。

本次发布的三款新车，均搭载了福特领先的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，具有ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统、APA主动泊车辅助系统以及BLIS盲区监测系统等系列智能配备已达到L2级别自动驾驶水平。

不仅如此，在汽车智能互联方面。这三款新车还搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，它基于百度人工智能核心技术开发而来：能够实现人车的语音交互功能；还可实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航；SYNC+不仅整合了小度车载OS版爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等平台，还能提供如语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等在内的一站式出行服务。

更值得一提的是，随着SYNC+系统在福特新车型上的搭载，“福特派”车主APP 3.0版本也将同步上线，让车主享受多生活场景下车-手机-人的无缝互联体验。并且支持空中软件升级（OTA）。

从技术角度来看，长安福特这次在这方面的表现极具侵略性。希望以技术为背书通过年轻消费者打一场漂亮的翻身战。比如在汽车智能安全领域，这并不是什么稀罕事，但达到量产L2级别的属于少数。尤其是对成本极度控制的外资品牌来说。同样，在由于车机系统兼容性原因，合资品牌在智能网联方面处于天然劣势。这次福特与百度的牵手让在合资品牌智能互联领域处于绝对领先地位。即便是对比具有本土化优势的自主品牌也丝毫不落下风。

离开舞台中央的三年里，福特无时无刻不在想着重回赛道，也一直在探索自救之路。去年11月，陈安宁临危受命，今年初，福特将中国业务提升与北美市场并列的地位。年中，福特品牌对外发布中国市场2.0战略，喊出了“更福特、更中国”的口号。一次次调整背后，传递出福特总部对中国业务变革的决心。

按照“福特中国2.0”战略，接下来的三年，福特在中国市场将推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度。从如今“三箭齐发”的态势来看，福特已经开始大规模反扑。

发布会当日，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩将其称之为福特的“诺曼底登陆日”。也是它们的大规模反扑日，接下来，看市场给出怎样的答案。